Áruudvar (platform)
| megállóhely | |
| TeherpályaudvarTavarna udvar | |
|---|---|
| Minszk – Orsa | |
| fehérorosz vasút | |
| 53°54′13″ é SH. 27°38′07″ K e. | |
| Osztálya d. | Minszk |
| nyitás dátuma | 1970-es évek |
| záró dátum | 2016. február 8 |
| Platformok száma | egy |
| Útvonalak száma | 7 |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | egyenes |
| Platform hossza, m | ~100 |
| húzás | Minszk-Vosztocsnij — Sztyjanka |
| Kilépés ide | Zaporizhzhya és Peredova utcák |
| Elhelyezkedés | Minszk , st. Stepyanka |
| Távolság Minszktől |
7 kilométer  |
| Távolság Orsától |
205 km |
| Állomás kódja | 140418 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2100924 |
| Szomszédos kb. P. | Traktor és Stepyanka |
A Tovarny dvor [1] ( fehéroroszul Tavarny dvor ) a fehérorosz vasút minszki leágazásának egykori vasúti megállóhelye a Minszk-Utas - Orsha-Central vonalon , Minszkben , a Sztepjanka pályaudvaron belül található .
Történelem
1871 -ben nyitották meg a Moszkva-Breszt vasút Osinovka - Brest szakaszát , amelyen az egykori vonatmegálló volt [2] . A megállóhelyet körülbelül az 1970 -es években nyitották meg [3] , a Sztyepjanka állomás területének dolgozóinak kiszolgálására, ahol raktárak voltak és a feladóktól áruátvételi műveleteket végeztek (rakomány, árutelep [4] ). 1974 -ben a megállási pontot a Minszk-Boriszov szakasz részeként váltakozó árammal (~ 25 kV ) villamosították [5] .
A villamosvonat-megállások végrehajtása 2015. novemberében megszűnt , a hivatalos zárásra 2016. február 8- án került sor . 2017 - ben a peronokról leszedték az aszfaltot, majd a peront teljesen elbontották.
2018 novemberében bejelentették, hogy 2030 után helyreállítják a megállóhelyet, és közelebb helyezik a Traktorny megállóhelyet a Traktorny Zavod Avtozavodskaya Line metróállomáshoz [6] . 2022-ben ezeket a terveket a minszki város végrehajtó bizottsága határozata [7] [8] megerősítette .
Utasforgalom
Elhelyezkedés - Traktorny és Stepyanka állomások között . A legtöbb elektromos vonat megállás nélkül haladt ezen a peronon. Naponta egy járat Boriszovba és két Boriszovból Minszkbe tartó járat állt le. A peronon nem volt jegypénztár.
Jegyzetek
- ↑ Tovarny yard ( No. 850 ) // A Fehérorosz Köztársaság földrajzi objektumainak állami névjegyzéke . maps.by. _ A Fehérorosz Köztársaság Állami Térképészeti és Geodéziai Anyagok és Adatok Központja . Archiválva az eredetiből 2019. április 6-án.
- ↑ Fehérorosz Nemzeti Tudományos Akadémia, Belarusian Encyclopedia. P. Brovki, Művészettörténeti, Néprajzi és Folklór Intézet. Garadák és fehérorosz falvak, v.6 , 1. könyv. - Mn. : A fehérorosz enciklopédia kiadója. P. Brovki, 2011. (Fehérorosz)
- ↑ Minszk műholdas térképe, 1964
- ↑ CARGO YARD (áruudvar) // Vasúti műszaki szótár / mérnök. N.N. Vasziljev, prof. Ő. Isahakyan, prof. DE. Roginsky, Ya.B. Smolyansky, V.A. Sokolovics, a közgazdaságtan doktora. Sciences T.S. Hacsaturov. - M . : Állami közlekedési vasúti kiadó "Moszkva", 1941.
- ↑ A vasúti villamosítás története (1972-1975) Archiválva : 2021. május 11.
- ↑ Nagysebességű villamos, metróvonal és a vonatok „házavatója”: mi változik 2030 után Minszk keleti részén? , sb.by , “ SB. Belarus Today ( 2018. november 29.)
- ↑ Minszk város végrehajtó bizottsága jelentős változtatásokat hagyott jóvá a traktorgyár területén , blizko.by , Close News (2022. július 26.)
- ↑ Minszk város Végrehajtó Bizottságának 2022. április 28-i 1133. sz. határozata „A részletes tervezési városfejlesztési projekt jóváhagyásáról”