A „tank árokban” állás olyan harckocsitüzelőállás , amikor az elülső láthatósági zónában a harckocsi toronynak csak a csöve és az elülső része van , míg a többi része teljesen el van rejtve [1] . A hadműveleti és taktikai szabványok szerint egy ilyen módon elrejtett harckocsi három vagy négy fedetlen harckocsinak felel meg [2] .
Az ilyen tüzelési helyzet leggyakoribb változata a harckocsi elhelyezése az árokban (néha a szóbeli beszédben a "lövészárok" kifejezés helyett pontatlan neveket használnak - " caponier " vagy " escarp " [2] ). Ugyanakkor a jármű karosszériája , futóműve és a torony vállpántja - a tartály legsérülékenyebb eleme - talajjal borított, maga a torony pedig, amely a legjobban védett, nyitott és tud lőni az ellenségre [1] . Az ilyen helyzet egyik változata a harckocsi lefedése kövekkel, homokzsákokkal, lőállás kialakítása romokban, lövöldözés a domb hátuljáról stb.
Ennek a pozíciónak az előnye a harckocsi sebezhető elemeinek fokozott biztonsága és a célpont kis mérete az ellenség észleléséhez és az azt követő célzáshoz. Ezenkívül csökken annak a kockázata, hogy a harcjárművet az ellenség immobilizálja, ami megtartja a helyzetből való azonnali visszavonulás lehetőségét . A fő hátrány az erődítmény építésének nagy munkaintenzitása és időtartama, különösen, ha ezt a feladatot a harckocsi személyzete önállóan végzi . Ezenkívül egy ilyen erődítmény használatakor a manőverezés szinte lehetetlen. Ennek elkerülése érdekében a védelmi zónákban - lövészárkokban - több tüzelőállás is kialakítható, amelyeket a harckocsik a csata során megváltoztathatnak.
A harckocsiba ásást széles körben alkalmazták a 20. század közepén zajló háborúkban , különösen a felsőbbrendű ellenséges erők elleni védekező csatákban. Konkrétan Z. G. Kolobanov főhadnagy 1941. augusztus 20-án a Voiskovitsy kastélya (állami gazdasága) közelében folytatott egy jól ismert csatát (amelyben harckocsijának tüzére, A. M. Usov főtörzsőrmester egy oszlopban 22 német harckocsit ütött ki. és 2 páncéltörő ágyú), előzetesen két állást felszerelve KV-1 harckocsijához, ezek közül az egyik egy jól álcázott harckocsiárok formájában egy egykori udvarházi téglagyár agyaggödöréből, nagy gránit mellvéddel. macskakövek és pozícióváltás a csata szünetében. Kolobanov harckocsiját „ágyúig eltemették”, ami nem tette lehetővé, hogy a lövöldözős német oszlopról érkező könnyű harckocsik a szovjet nehézharckocsival való összecsapásban az egyetlen lehetőséget kihasználják – 135 pontos találat ellenére eltalálják a tornyot és megzavarják. a szovjet harckocsin, amely eltörte a koaxiális géppuskát és a parancsnoki periszkópot [3] .
A „tank az árokban” tüzelőállást meg kell különböztetni attól, hogy egy harckocsit a védelmi vonalakon a földbe ásnak, és ezáltal rögzített lőállássá alakítják. Az elavult és sérülékeny, vagy sérült futóművel rendelkező járműveket általában a földbe ásják.
Sok modern árokásó tartály önásó berendezéssel [1] van felszerelve .
Amikor egy domboldalon (önásás nélkül) „árokban” helyezkednek el, a tartálynak le kell engednie a hordót, mivel a hajótest ebben az esetben emelkedő terepszakaszon áll. Ha a cső maximális süllyesztési szöge nem elegendő, a harckocsi kénytelen egy laposabb (és nyitottabb) pozícióba lőni, közelebb a domb tetejéhez, hogy tüzeljen.
A háború utáni szovjet és az orosz tankok nagyon alacsony profillal rendelkeznek. Ugyanakkor az alacsony torony korlátozza azt a szöget, amelyben a fegyvert le lehet engedni (mivel a fegyver szárnya a harckocsi torony tetején fekszik). Ennek eredményeként egy tipikus szovjet harckocsi lövegszöge -5 és +15 fok között van, míg a nyugati harckocsik általában -10 és +20 fok között változhatnak.
Az oszcilláló toronnyal rendelkező tankok rendkívül biztonságosak az árokban (mert nincs helyük a pisztoly felett, hogy megemeljék a zárócsavart a cső leengedésekor).