Sukhomlin, Ivan Moiseevich
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .| Ivan Moiseevich Sukhomlin | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1911. május 19 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Születési hely | |||||||||||||||||||||||||||||
| Halál dátuma | 1993. augusztus 28. (82 évesen) | ||||||||||||||||||||||||||||
| A halál helye | |||||||||||||||||||||||||||||
| Affiliáció | Szovjetunió | ||||||||||||||||||||||||||||
| A hadsereg típusa |
 Szovjetunió légiereje |
||||||||||||||||||||||||||||
| Több éves szolgálat | 1928-1973 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rang |
 |
||||||||||||||||||||||||||||
| Csaták/háborúk | A Nagy Honvédő Háború | ||||||||||||||||||||||||||||
| Díjak és díjak |
|
||||||||||||||||||||||||||||
Ivan Moiseevich Sukhomlin ( 1911. május 19., Malaya Viska , Elisavetgrad körzet , Herson tartomány , Orosz Birodalom - 1993. augusztus 28. , Zsukovszkij , Oroszország ) - szovjet tesztpilóta, légiközlekedési ezredes . A Szovjetunió hőse (1971), a Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája (1960), a Szovjetunió tiszteletbeli sportmestere (1960) [1] .
Életrajz
1911. május 19-én született az ukrajnai Malaya Viska faluban . 1928 -ban érettségizett a gimnázium 7. osztályában. 1926-tól a cukorgyár segédmunkása, majd a vasúti javítómunkás és a cukorgyár traktoros tanulója.
1928 decembere óta a Vörös Hadseregben . 1929-ben a Leningrádi Katonai Elméleti Pilóták Iskolában , 1930 - ban a Boriszoglebszki Katonai Repülőiskolában , 1931 - ben pedig a Szevasztopoli Katonai Repülőiskolában végzett . 1931 óta pilótaoktató a Jejszk Katonai Pilóta Iskolában.
Többször vett részt vitorlázórepülő versenyeken, beleértve a Klementyev-hegyi vitorlázó ralit is . 1934 októberében a Stalinets-2 vitorlázógépen felállította a kétüléses vitorlázórepülés szövetségi rekordját - 24 óra 10 perc. 1935. október 2-3-án a Stalinets-4 vitorlázórepülőgépen újabb szövetségi rekordot állított fel az együléses vitorlázórepülés időtartamára vonatkozóan - 38 óra 10 perc. Ezek a rekordok számos világrekordot meghaladtak, de hivatalosan nem regisztrálták őket világrekordként.
1937-1943-ban a Tengerészeti Repülési Tudományos Tesztintézet repülési tesztjei során. Állapotteszteket végzett Che-2, MBR-7, ANT-44 , Be-4 , MDR-7 és mások hidroplánokon.
A Nagy Honvédő Háború harcaiban 1941 júniusa óta . Eleinte a Fekete-tengeri Flotta légiereje 80. különálló repülőszázadának pilótája volt , ANT-44-es bombázóval repült . Bombákat dobott le a romániai katonai létesítményekre , az ellenség által ostromlott Szevasztopolba repült katonai rakomány szállítása és a sebesültek evakuálása céljából.
1943 februárjában az Északi Flotta 2. gárda vadászrepülőezredének segédparancsnoka lett a repülési kiképzés és a légi harc területén. Számos bevetést végzett az R-39 "Aerocobra" és a Yak-1 vadászgépeken , többször részt vett légi csatákban.
A győzelem után visszatért a Tengerészeti Repülési Kutatóintézet repülési tesztmunkájához. 1952. május 30-án emelkedett az égbe, majd tesztelte az első P-1 sugárhajtású repülő csónakot . Állami teszteket végzett a Be-6 , Be-6M hidroplánokon, Tu-2T torpedóbombázón, Tu-14T sugárhajtású torpedóbombázón és számos más repülőgépen.
1954 - től a Tupolev Tervező Iroda repülési tesztjei . 1962. január 23-án felszállt az égbe, és kipróbálta a Tu-126-os katonai repülőgépet . Kipróbálta a Tu-95 bombázót , a Tu-114-es utasszállító repülőgépet és azok módosításait. Részt vett a Tu-16-os sugárhajtású bombázó, a Tu-104- es utasszállító repülőgépek , a Tu-116- os katonai szállítórepülőgépek és más repülőgépek tesztjein.
42 repülési világrekordot állított fel (ebből 5 volt másodpilóta). 1940- ben az ANT-44-es kétéltű repülőgépen 6 sebesség- és rakományrekord , majd a Tu-114- es repülőgépen -36 sebesség- és hasznosterhelési rekord .
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1971. április 26-i rendeletével az új repülőgép - felszerelések tesztelése során tanúsított bátorságért és hősiességért Sukhomlin ezredes megkapta a Szovjetunió hőse címet .
1973 decemberében ezredesi ranggal nyugdíjba vonult. Zsukovszkij városában élt .
1973-ban a Klementyev-hegy tetején emlékművet állítottak a vitorlázórepülés úttörőinek. A megnyitón részt vett a vitorlázórepülés szervezője, K. K. Artseulov , a repülőgép-felszerelések tervezője, a Szocialista Munka Hőse, M. K. Tikhonravov , a repülőgép-felszerelés-tervezők, a Szovjetunió Állami Díjjának kitüntetettjei, S. N. Lyushin és I. P. Tolsztikh, az S kísérleti tervezőiroda vezetője. Isaev, repülőgép-tervező V. K. Gribovszkij , tesztpilóták, a Szovjetunió hősei S. N. Anokhin , M. A. Nyuhtikov , és köztük a szovjet vitorlázórepülés egyik megalkotója I. M. Sukhomlin [2] .
1993. augusztus 28-án halt meg . Rodniki faluban temették el .
Díjak
- 11400. sz. „Aranycsillag” érem (1971.04.26.);
- három Lenin-rend (1936. 05. 25., 1955. 10. 26., 1971. 04. 26.);
- a Vörös Zászló három rendje (1943.06.03., 1949.06.20., 1966.07.22.);
- a Honvédő Háború két rendje, I. osztály (1945.05.31., 1985.06.04.);
- a Vörös Csillag két rendje (1944.11.03., 1957.12.07.);
- egyéb díjak.
Jegyzetek
- ↑ Sukhomlin Ivan Moiseevich // Repülési Enciklopédia személyekben / Szerk. A. N. Efimov . - Moszkva: Bárok, 2007. - S. 586. - 712 p. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
- ↑ Vinokurov A. D. Nagy szárnyak . - M . : DOSAAF USSR kiadó, 1976. - S. 97-98. — 106 p. - 59.000 példány. Archiválva : 2022. január 20. a Wayback Machine -nél
Irodalom
- A Szovjetunió hősei: Rövid életrajzi szótár / Előz. szerk. kollégium I. N. Shkadov . - M . : Katonai Könyvkiadó , 1988. - T. 2 / Lyubov - Yashchuk /. — 863 p. — 100.000 példány. — ISBN 5-203-00536-2 .
- Simonov A. A. A Szovjetunió tisztelt tesztelői - M. : Aviamir, 2009.