Szerafim Pavlovics Subbotin | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1921. január 15 | ||||||||||||||||||||||
Születési hely |
Krasnogorie falu [1] Lyubimsky uyezd , Jaroszlavl Kormányzóság , RSFSR jelenleg Pervomajszkij körzet , Jaroszlavl megye |
||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 1996. április 22. (75 éves) | ||||||||||||||||||||||
A halál helye | Cserkaszi , Ukrajna | ||||||||||||||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | ||||||||||||||||||||||
A hadsereg típusa |
Légierő , az ország légvédelmi erői |
||||||||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1938-1973 _ _ | ||||||||||||||||||||||
Rang | |||||||||||||||||||||||
Csaták/háborúk | koreai háború | ||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
Serafim Pavlovich Subbotin ( 1921. január 15. - 1996. április 22. ) - szovjet katonai pilóta - ász sugárhajtású vadászrepülőgép, a koreai háború résztvevője . A Szovjetunió hőse (1951). ezredes .
Serafim Subbotin Krasnogorye faluban született, a Lyubimsky kerületben , jelenleg nem létezik, a jaroszlavli régió modern Pervomajszkij kerületének területén található . Szegény paraszti családból. 1933-ban családjával együtt Lyubim városába költözött . 9 osztályos középiskolai végzettséget szerzett.
1938 -ban csatlakozott a Vörös Hadsereghez . Az Első Lovas Hadseregről elnevezett Tambov Vörös Zászló Lovas Iskolát ( 1940 ) végzett, géppuskás szakaszparancsnokként szolgált az észak-kaukázusi katonai körzet 10. Terek-Stavropol kozák lovashadosztályánál (az ezred Pjatigorszkban állomásozott). ).
1941. június elején beíratták kadétnak az A. K. Szerovról elnevezett Bataysk Repülőpilóta Iskolába, júliusban áthelyezték a 25. Katonai Repülőképző Iskolába ( Nevinomyszk ), novemberben pedig a Uljanovszki Katonai Repülőpilóta Iskola . 1942-ben végzett rajta, és ott hagyták oktatónak. 1943 - ban végzett a Volga Katonai Körzet repülőparancsnoki tanfolyamán . 1943 szeptemberétől a 4. tartalék vadászrepülőezrednél repülésparancsnokként szolgált . Nem vett részt a Nagy Honvédő Háborúban (bár a szovjet időszak kiadványai a fronton tett hőstetteiről beszélnek, de mivel a szovjet katonaság koreai háborúban való részvételét a Szovjetunióban minősítették, ezeket a harci epizódokat a S. P. Subbotin koreai harci életrajzának tényein alapul, ezért zavar támadt, amikor egyes források arról számolnak be, hogy légi győzelmeket aratott a Nagy Honvédő Háborúban. Például N. Bordrikhin könyvében Subbotin 6 győzelmét jelzik 1941-ben. -1945 [2] , és a Jaroszlavl hőseiről szóló könyvben - 11 győzelem [3] ... A háború alatt a Vörös Hadsereg katonájaként kitüntetést kapott "A Németország felett aratott győzelemért a Nagy Hazafiasságban 1941-1945 háború" [4] . 1944-ben csatlakozott az SZKP-hez (b) .
1946 márciusától a Moszkvai Katonai Körzet Légiereje 176. gárda-vadászrepülőezredében szolgált : repülésparancsnok, 1948 júniusától az ezred navigátor-asszisztense, 1950 novemberétől az ezred navigátora.
1950 decemberében a 176. gárda vadászrepülőezredet a teljes 324. vadászrepülő hadosztályhoz hasonlóan Kínába szállították a Dongfayayen repülőtéren , ahol kínai pilótákat képezett ki és készült fel a harci műveletekre. 1951 áprilisának elején az ezred, beleértve Subbotin kapitányt is , részt vett a koreai háborúban az andong repülőtérről . Az S. P. Subbotin ezred navigátora 1951 áprilisa és 1952 februárja között harcolt egy MiG-15 sugárhajtású vadászgépen , ezalatt 95 bevetést hajtott végre Észak-Korea felett, 48 légi csatát hajtott végre és 9 személyes légi győzelmet aratott (2 stratégiai bombázó B-29 Superfortress , 2 F-84 Thunderjet vadászgép, 3 F-86 Sabre vadászgép , 1 F-80 Shooting Star vadászgép és 1 Ausztrál Légierő Meteor vadászgép ). Ugyanakkor a tizedik győzelmet - a lezuhant B-26 "Invader" bombázót - nem vették számításba, bár sok más győzelemmel ellentétben az amerikai fél megerősíti vesztét [5] . Részt vett a híres légi csatában 1951. április 12-én (" Fekete Csütörtök "), amikor súlyos veszteségeket szenvedett az amerikai légierő stratégiai bombázóinak egy csoportja , ebben a csatában lelőtt 1 B-29- et és 1 F-80-at. "Shooting Star" sugárhajtású vadászgép (tévesen F-84 "Thunderjet" néven azonosította őket... Hosszú ideig együtt harcolt egy másik ász Peter Milaushkinnal (11 személyes győzelem), majd Anatolij Golovacsevvel (2 személyes győzelem).
Subbotin harci karrierjének leghíresebb epizódjára 1951. június 18-án került sor [6] . Azon a napon Subbotin kapitány egy nyolc MiG-15-ös csoport tagjaként 16 (szovjet adatok szerint) F-86 Sabre vadászgéppel vett részt légi csatában a Sensen térségében [7] . A csata során Subbotin egy légi győzelmet aratott, de ekkor gépét ellenséges tűz érte. A hivatalos verzió szerint ezután Subbotin szándékosan döngölte az őt üldöző Szablyát, elengedve a fékszárnyakat, ami repülőgépek ütközéséhez vezetett. Ezt követően kilökődött. Számos forrás ezt az epizódot a repülés történetében az első sugárhajtású repülőgépen végrehajtott légi döngölésként említi [8] . Subbotin maga tagadta, hogy kost követett volna el, és egy kicsit más verziót adott az eseményekről [9] :
Megvan. A vontatás leállt. Füst a pilótafülkében... olaj van rajtam. Rosszul látható műszerek, a talaj.
Értve: mentőcsomagok nélkül nem lehet. Leengedte a pilótafülke lámpáját. Nagy a magassága. Körülnéztem: a sziklás hegyek alatt. És hirtelen a bal oldalon a pálya felém. Nagy nehezen kibújt az amerikai tüze alól. Kinyitotta a billenőkapcsolót, elengedte a fékszárnyakat. A gép élesen lelassult. Ebben a pillanatban erős ütést éreztem hátulról. Azt hittem, hogy felrobbant, és már késő volt kilökni. Az ütközéstől és a túlterheléstől elvesztettem a látásomat. És akkor történt valami. Hirtelen kirángattak a pilótafülkéből. Még sikerült megnyomnom a katapultot, ami után olyan ütést kaptam a homlokon, mintha a fejemet a földbe verném. De a levegőben könnyebb lett. Meghúzta az ejtőernyő gyűrűjét. És kétezer méteres magasságban lógott a levegőben. A gép néhány darabja, ülések repültek a közelemben... <...> Később találtak egy amerikai pilóta véres ejtőernyőjét, személyi igazolványt, pisztolyt. Szegény fickó kevésbé volt szerencsés... Vészhelyzetben volt.
Egy F-86A (sorozatszám: 49-1307) ütközött Subbotin repülőgépével, amelynek pilótája, William Kron kapitány meghalt (eltűntként szerepel) [10] – a US Air hivatalos adatai szerint az egyetlen veszteség ebben a csatában. Kényszerítés.
1951. október 10-én Serafim Subbotin megkapta a Szovjetunió Hőse címet a 9289-es számú Aranycsillag éremmel . Mivel a szovjet pilóták részvétele a koreai háborúban sokáig rejtve volt, a szovjet kiadványokban megírták. hogy Subbotin gépe a Nagy Honvédő Háború során 1944. június 18-án ütközött az ellenséggel, hogy lelőtt 11 német repülőgépet és 1945-ben megkapta a Hős címet [11] .
Az egyik legproduktívabb koreai szovjet pilóta, Jevgenyij Pepeljajev visszaemlékezésében szkeptikus volt egy Serafim Subbotinnal kapcsolatos epizódra emlékeztető incidenssel kapcsolatban [12] :
Egyes saját, és főleg a 176. gárdaezred pilótáiról elmondhatom, hogy előfordult, hogy győzelmeket könyveltek el, hősiességet is. Tudom, hogyan... a hősiesség fokára emelték a levegőben zajló összecsapást, amikor a Szablya csatában a MiG-15 hátuljába repült. A Saber pilótája életét vesztette. A "MiG" pilóta - kidobták és a Szovjetunió hősévé vált.
A koreai háború után visszatért a Szovjetunióba, 1952 augusztusában a 176. gárda parancsnokhelyettesévé nevezték ki. IAP a légiharc és a légi lövöldözés taktikájáról. Hamarosan a Légierő Akadémiájára ment, ahol 1956-ban végzett. 1956-tól szolgált az ország légvédelmi erőinél : a bakui légvédelmi körzet 238. vadászrepülő hadosztályának 66. vadászrepülőezredének parancsnoka (1956 novembere óta), vadászrepülési hadosztály parancsnoka, vezérkari főnök-helyettes. a légvédelmi vadászrepülőhadtest , a 4. különálló légvédelmi hadsereg repülési főnökének helyettese [13] . 1973 augusztusában vonult nyugdíjba ezredesi rangban.
1996. április 22-én bekövetkezett haláláig Cserkassziban élt . Március hónapban halt meg ( a Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártja közleménye szerint - megölték [14] ).