Autóbusz ütközött egy mozdonyral a rosztovi régióban

Autóbusz ütközött egy mozdonyral a rosztovi régióban

A felismerhetetlenségig összeroncsolódott autóbusz
egy dízelmozdonynak való ütközés után
Részletek
dátum 1996. szeptember 26
Idő 07:45
Hely
Ország Oroszország
vasút vonal Észak-Kaukázusi Vasút
Operátor JSC "Orosz Vasutak"
Az incidens típusa Vonat és autó ütközés
Statisztika
Vonatok egy
halott 22
Sebesült tizennyolc
Kár 1 356 693 RUB

Egy mozdony és egy iskolabusz ütközése , sok áldozattal gyermekek között, amely 1996. szeptember 26-án, csütörtökön történt egy vasúti átjáróban a Rosztovi régióban, Wet Batay falu közelében , rossz látási viszonyok között (köd). Más néven Kagalnitskaya tragédia .

A katasztrófával összefüggésben Oroszországban nemzeti gyászt hirdettek [1] .

Katasztrófa

A vészhelyzet moszkvai idő szerint 7:45-kor történt . A PAZ-672 M iskolabusz a rosztovi régió Kagalnyickij körzetéből Kirovskaya faluba következett. Konsztantyin Szidelnyikov buszsofőr a nagy köd ellenére úgy döntött, hogy kihagyja az észak-kaukázusi vasút Nedves Batai-Konarmeyskaya szakaszának 23. kilométerénél található szabályozatlan vasúti átjárót, figyelmen kívül hagyva a villogó fényeket és a közeledő hangjelzéseket. vonat. Az átjárót nem szerelték fel sorompóval , és a PAZ a vágányokhoz érve egy TEM2-3060 tolató dízelmozdony formájában ütközött egy 4303-as számú, nem menetrend szerinti vonattal . Annak ellenére, hogy 30 méterrel az átkelő előtt a salski telep vezetője, Vitalij Necsaenko vészfékezést kapcsolt be, a 84 km/h sebességgel haladó tolató dízelmozdony nekiütközött a busznak és mintegy száz métert vonszolt a vasút mentén. pálya, szó szerint kettévágva [2] .

A katasztrófa következményei

A busz 40 utasa súlyosan megsérült, köztük 37 gyerek és három felnőtt. Több mint felük meghalt (18 gyermek és 1 felnőtt a baleset helyszínén, további három gyermek a helyi kórházban halt meg). Öt ember lett tartósan rokkant .

Borisz Jelcin, az Orosz Föderáció elnökének rendeletével 1996. szeptember 28-át nemzeti gyásznappá nyilvánították [1] .

Perek

1999. július 19-én véget ért az első tárgyalás ebben az ügyben. Konsztantyin Szidelnyikov buszvezetőt és Vitalij Nyecsaenko sofőrt bűnösnek találták a tragédiában és a jármű utasainak halálában. Szidelnyikovot kilenc év büntetés-végrehajtási telepre ítélték. 1999-ben a 2. csoport rokkantjaként a sofőr amnesztia alá került, és idő előtt szabadon engedték [3] .

1999 decemberében az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bírósága hatályon kívül helyezte a sofőr elleni ítéletet , és az ügyet további megfontolás céljából visszaküldte Rosztovnak. 2002. július 29-én a Rosztovi Területi Bíróság ártatlannak találta a mozdonyvezetőt [2] .

A bíróság megállapította az erkölcsi és anyagi károk megtérítésének összegét: 1 356 693 rubel. A bírósági ítélet kötelezte a "Lada" parasztgazdaságok egyesületét (a busz tulajdonosát) és az Észak-Kaukázusi Vasút rosztovi fiókját, hogy fizessék ki ezt az összeget az elhunyt gyermekek hozzátartozóinak.

Jegyzetek

  1. 1 2 Az Orosz Föderáció elnökének 1996. szeptember 27-i 1394  (orosz) rendelete , Oroszország elnöke . Archiválva az eredetiből 2017. december 6-án. Letöltve: 2017. december 5.
  2. 1 2 S. Kissin. A sofőrt nem ismerték fel váltóként . "Kommersant" újság 131. szám, 2002. július 29., 3. o. Hozzáférés dátuma: 2021. március 6. Archiválva : 2017. november 7.
  3. YTPO: napi e-újság

Linkek