| Paul Stoddart | |
|---|---|
| Születési dátum | 1955. május 26. (67 évesen) |
| Születési hely | |
| Ország | |
| Foglalkozása | vállalkozó |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Paul Stoddart ausztrál üzletember , a Minardi Forma-1-es csapat tulajdonosa a 2001-es szezontól az F1-es futam végéig 2005-ig.
Paul Stoddart Melbourne -ben , Ausztráliában született . Első vállalkozása az autók értékesítése volt, egy autókereskedésben dolgozott, és autói helyi GT versenyeken indultak. Ezt követően Stoddartnak felajánlották, hogy vásárol használaton kívüli ausztrál repülőgépet, amibe beleegyezett, és elkezdett járatokat szervezni Ausztrália szárazföldi részéből Tasmaniába , ahol a szerencsejáték üzletág még nem volt betiltva. Ez hatalmas nyereséget hozott a Stoddart számára. Az Egyesült Királyságba költözött, és társasága VIP-személyekért kezdett repülni Európában .
1996- ban Stoddart vásárolt 10 régi Tyrrell alvázat , és ezek alapján elkezdte építeni saját autóját, amely sikeresen részt vett az F1 történelmi autók bajnokságában.
1998- ban , amikor Tyrrellnek a Stoddart European Aviation légitársasággal folytatott együttműködése továbbra is sikeres volt, a British American Tobacco átvette a csapat irányítását, és a csapat BAR-Honda néven vált ismertté.
Az European Aviation 1999 - ben Jordant , 2000 - ben az Arrowst támogatta.
2001 -ben Stoddart álma vált valóra – a Forma-1-es csapat tulajdonosa lett. A Minardi mindvégig kívülállónak számított a tabellán, de egy olyan csapatnak, amely szűkös költségvetéssel ennek ellenére tovább küzdött a pontokért, sőt az alatta lévő helyekért, amivel sokan szimpatizáltak ebben a küzdelemben.
A Minardi nem haladt Stoddart alatt. 2001- ben a Minardi egyetlen pontot sem szerzett, de a legelső szakaszon 2002 -ben , ahol Stoddart és pilótája, Mark Webber is otthont ad – az Ausztrál Nagydíjon Webber az ötödik helyen végzett és 2 pontot szerzett az olasz csapatnak. Michael Schumacher győzelmét ezen a versenyen nem ünnepelték annyira a paddockban, mint honfitársa, Stoddart ötödik helyét. Ezek voltak Minardi egyetlen pontjai abban a szezonban.
2003 -ban Minardi is veszített pontokat, de Stoddart azt állította, hogy a vitatott 2003-as Brazil Nagydíjon a Minardi pilótája , Jos Verstappen megnyerhette volna a versenyt, ha nem műszaki problémákkal küzd az autójában. A nagydíj győzelmét „Jordan” Giancarlo Fisichella nyerte, köszönhetően a piros zászlónak, amelyet 15 körrel a vége előtt mutattak.
2004 -ben a fiatalabb Scuderia 1 pontot szerzett az Egyesült Államok Nagydíján , ahol Baumgartner Zolt a 8. helyen végzett a 9 befutó közül, ugyanaz a Fisichella pedig technikai problémák miatt 8 körrel lemaradva az élen végzett.
Egy évvel később az USA-ban Minardi a csapat történetének legjobb versenyeredményét érte el, 7 ponttal. Erre a futamra az a botrány emlékezik, hogy Michelin gumikat használó csapatok versenyzői megtagadták a részvételt az egyik kanyar gumiproblémája miatt. Az összes tűzgolyó belépett a bemelegítő körbe, de annak végén a francia gumikon guruló pilóták befordultak a boxba. Csak hat autó maradt a rajtrácson, a japán Bridgestone cég gumiabroncsaival . Christian Albers és Patrik Friesacher , akik akkor a 18. és a 20. helyről indultak , az 5. és a 6. helyen zárták a versenyt, 2 körrel lemaradva a győztes Michael Schumacher mögött.
2005. szeptember 12- én a Stoddart bejelentette a csapat eladását. Ezt követően a "Minardi USA Team" részt vett a Champ Car Championshipben , de miután ezt a bajnokságot az IRL átvette , Stoddart úgy döntött, hogy nem indítja csapatát a következő bajnokságban.
2008- ban Stoddart bejelentette, hogy vissza kívánja vinni a Minardit a Forma-1-be, de az FIA által a csapatok számára kiírt utolsó 12. helyet a Prodrive F1 csapata szerezte meg .