Barfleuri csata

A barfleuri  csata az Augsburgi Liga háborúja során vívott csata volt a francia Tourville -i flotta és a számszerűen fölényben álló egyesített angol-holland flotta között, Edward Russell teljes parancsnoksága alatt . Nem hozott győzelmet egyik félnek sem, de a La Hogue-i ​​csatához vezetett , ahol a franciákat legyőzték. Gyakran mindkét csatát egyesítik.

Háttér

XIV. Lajos király és haditengerészeti minisztere, Pontchartrain azt tervezte, hogy egy hadsereget partra szállnak Angliában , és visszahelyezik II. Jakabot a trónra . Eleinte az volt a terv, hogy 1692 áprilisában inváziót indítanak, amíg az angol és a holland flották tengerre nem szállnak és összekapcsolódnak. A csapatokat Sainte-Vast-la-Haugues-ban gyűjtötték össze, a lovasságot és a fegyvereket Le Havre -ban kellett volna szállítóeszközökre rakni . Tourville-nek el kellett indulnia egy flottával Brestből , szállítóeszközöket kellett volna felvennie, és az angol flottát visszadobva hadsereget szállítani Angliában.

A franciák azonban nem tudtak időben koncentrálni; A Toulon d'Estre -i flottát egy vihar a Gibraltári -szorosban 2 hajó elvesztésével hajtotta vissza , és a Villette-Murset a Rochefort századdal késve indult. A tourville-i bresti flotta létszámhiányos volt.

Tourville tiltakozott a király ellen, hogy legyengült erővel menjen ki, de levelei valószínűleg nem terjedtek túl a Pontchartrain-kabineten. Az idő megváltozott; a flotta, sőt maga Tourville is kiesett. Közvetlen parancsot kapott a minisztertől a király nevében: menjen a tengerre és azonnal harcoljon. A parancs alig burkolt gyávaság vádjait tartalmazta. [3] Ezt követően Tourville haditanácsot tartott, ahol bejelentette, hogy harcolni szándékozik, bármi is legyen.

Amikor április 29-én [4] távozott, Château Reno 20 hajóját kénytelen volt a kikötőben hagyni. A kedvezőtlen szél ismét késleltette, május 2 -ig nem tudott kijutni a bertyumi rajtaütésből. A Tourville 37 hajóból álló flottával lépett be a csatornába , 7 tűzhajóval , valamint fregattokkal , futárhajókkal és szállítóhajókkal. Május 15-én randevúzásra került sor a Villette-Murset Rochefort századdal: 7 vonalas és kísérő, ami Tourville-nek 44 lineárist és összesen 70-80 zászlót adott.

Eközben a szövetséges flotta St. Helensben ( Isle of Wight ) gyülekezett. Delaval május 8-án érkezett ; másnap csatlakozott hozzá Carter, aki visszatért egy konvoj kíséretéből a csatorna nyugati részén, és csapatokat szállított Guernsey -be .

Az Almonde vezette holland flotta , amely áprilisban indult Texelből , dél felé haladt. Ashby április 27-én hagyta el az Odút . Russell április 29- ig halasztotta , de kockáztatva áthaladt Gall-on, megtette az idejét. Találkozott Almonde-dal a Downsban , és egy másik holland osztaggal Dungenessben, akik május második hetében érkeztek St. Helensbe. A következő napokban újabb különítmények érkeztek, mígnem május 14-én Russell ereje meghaladta többek között a vonal 80 hajóját. Így május 14-re, amikor a szövetséges flotta teljesen összeállt, elérhetetlenné vált a franciák stratégiai célja, hogy koncentráltan cselekedjenek, miközben a szövetségesek szétszóródtak.

A csata előrehaladása

Az ellenfelek 1692. május 19-én hajnalban fedezték fel egymást a Barfleur-foknál. A szövetséges flottát látva Tourville megbeszélést tartott a tisztekkel (lásd fent), és úgy döntött, hogy harcba száll. Enyhe délnyugati szellővel a flották lassan közeledtek: Russell északkeletről, Tourville-ből a szél felé, délről a jobb oldali szárnyra, megpróbálva érintkezésbe hozni vonalukat Russell-lel. Mindkét flotta három osztagból állt, amelyek mindegyike három hadosztályra volt felosztva fiatal zászlóshajók parancsnoksága alatt .

A csendes idő miatt a csata csak délelőtt 11 órakor kezdődött, öt órával az első észlelés után. Tourville megerősítette centerét, a saját parancsnoksága alatt álló fehér osztagot, hogy egyenrangú legyen Russell vörös osztagával. Máshol arra törekedett, hogy a lehető legkisebbre csökkentse a sebzést az élcsapat szétterítésével és blokkolásával, hogy megakadályozza, hogy az ellenség túlszárnyalja és legyőzze azt, míg az utóvédnek azt a parancsot kapta, hogy tartsa a távolságot, hogy tartsa a szelet. Russell válaszul nem nyitott tüzet, ameddig csak lehetséges, hogy a franciák közelebb kerülhessenek; Almonde az élcsapattal előrenyúlt, és megpróbálta elzárni a franciák vonalát, Ashby pedig hátulról és távolról igyekezett közel kerülni az ellenséghez, és harcra kényszeríteni kék osztagát. Körülbelül délelőtt 11 órától több órán át folytatódott a tűzharc, melyben mindkét oldalon jelentős károk keletkeztek.

A csata egész nap és az éjszaka egy részében tartott, és tele volt meglepetésekkel. Délután egy óra körül a szél változása lehetővé tette , hogy Shovell áttörje a francia vonalat, és a hollandok elkezdhessék fedezni az élcsapatot; 16 órakor halálos nyugalom volt, mindkét flotta ködben volt; 18 órakor Tourville el tudott maradni az árapályon, és pihenőt kapott, este 8 órakor Shovell pedig ugyanezt az apályt használta a tűzhajók elleni támadásra ( sikertelenül ).

Este 10 órára a csata majdnem véget ért. Ironikus módon, bár a legtöbb hajó mindkét oldalon megsérült, néhány súlyosan, de egyik sem veszett el. Most Tourville kihasználta az apályt, levágta a horgonyokat, és hagyta, hogy az áramlat a Csatornába vigye, távol a csatatértől. Russell felismerve, mi történt, levágta a horgonyt, és éjszakai üldözésbe kezdett.

Következmények

Tourville Barfleur-i csatáját ügyes és határozott, szembejövő csatának értékelik egy kiváló ellenséggel. [5] Figyelemre méltó, hogy 1: 2-es erőarány mellett Tourville-nek sikerült tartania a vonalat, és egyetlen hajót sem veszített el. De ezzel véget ért az első csata.

Május 20-án a franciák kivonulását nehezítették a szelek és az árapályok, valamint az is, hogy a francia haditengerészeti minisztérium gazdaságossága miatt sok hajónak nem volt elég erős horgonya ahhoz, hogy ellenálljon a csatornában tapasztalható erős árapálynak. . Az is szerepet játszott, hogy Cherbourgban nincs megerősített kikötő . Tourville láthatóan túl sokáig próbálta megmenteni csodálatos zászlóshajóját , a Soleil Royal -t, de végül rájött, hogy ez reménytelen, és átváltott az Ambitieux -re , Villette-Murcet zászlóshajójára.

4 hajó, köztük az Orgueilleux Gabaret és a Souverain Langeron az összes közül az északinak bizonyult, és a briteket megkerülve az Atlanti -óceánon át Brestbe távoztak. Nesmond két hajója Le Havre-ba ment, az egyik a kikötő bejáratánál zátonyra tört. További kettő futott zátonyra Sainte Vast-la-Haugues-nál. Nesmond a másik kettővel átment a Doveri-szoroson , megkerülte a Brit-szigeteket , és végül Brestbe jutott.

A legsúlyosabban megsérült hajók (21 Delavalban és 13 Tourville-ben) a La Hogue közelében maradtak horgonyban. A május 21-i rossz időjárás zátonyra sodorta őket. Mások Cherbourgban (3) próbáltak partra húzódni, és Saint-Malóban kerestek menedéket . Ez idő alatt a szövetségesek a hollandok vezetésével a franciákat üldözték. Amikor megelőzték a mozgásképtelenné vált ellenséget, elkezdődött a második szakasz, a La Hogue-i ​​csata néven .

Oldalsó erők

Jegyzetek

1. ↑ Az új stílus szerint
2. ↑ 12 N. A. M. Rodger. The Command of the Ocean: A Naval History of Britain, 1649-1815 . HarperCollins, 1997. ISBN 0-7139-9411-8
3. ↑ 1 2 Jon Guttman. Had Barfleurnek nem lett volna Morrow : Defiance at Sea, Cassell, London, 1999. p. 17-28. ISBN 0-304-35085-0
4. ↑ Minden dátum, kivéve ahol fel van tüntetve, a régi stílus szerint
5. ↑ A. T. Mahan. A tengeri hatalom hatása a történelemre, 1660-1783 . Little, Brown & Co. Boston, 1890. Repr. 5. kiadás, Dover Publications, New York, 1987. 189-191.

Irodalom

• Barfleur  // Katonai enciklopédia  : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky  ... [ és mások ]. - Szentpétervár.  ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.