| Szputnyik-3 | |
|---|---|
| "D" objektum | |
| Gyártó | OKB-1 |
| Operátor | S. P. Koroljev nevével fémjelzett Rakéta- és Űrtársaság Energia |
| Műhold | föld |
| Indítóállás | Tyuratam (Baikonur) |
| hordozórakéta | 8A91 (az R-7 rakéta módosítása) No. B1-1 |
| dob | 1958. május 15. 07:12:00 UTC |
| Deorbit | 1960. április 6 |
| COSPAR ID | 1958-004B |
| SCN | 00008 |
| Műszaki adatok | |
| Súly | 1327 kg |
| Méretek | magassága 3,57 m, alap átmérője 1,73 m (antennák nélkül) |
| Átmérő | 1,73 m [1] |
| Orbitális elemek | |
| Főtengely | 7418,7 km |
| Különcség | 0,110932 |
| Hangulat | 65,18° |
| Keringési időszak | 105,9 perc |
| apocenter | 1864,0 km |
| percenter | 217,0 km |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Szputnyik-3 ("D" objektum, az előzetes tervezés szakaszában - 8K71D [2] termék, később 8A91 termék) - A Föld szovjet mesterséges műholdja , a műholdat a hasznos teher típusának sorozatszáma alapján D objektumnak nevezték el ( az A, B, C, G tárgyak különböző típusú fejrészek voltak ); 1958. május 15-én indították fel a Bajkonuri kozmodromról a Szputnyik-3 nevű R-7 interkontinentális ballisztikus rakéta könnyű módosításaként .
Az első indítás 1958. április 27- én hordozó meghibásodással végződött az oxidáló vezeték nyomásingadozása miatt 120 másodpercnyi repülésnél. Az év nyarán sikerült feltárni ezt a jelenséget, ami lehetővé tette a hordozó továbbfejlesztését. A műhold megsérült, és úgy döntöttek, hogy egy tartalék berendezést indítanak fel.
1958. május 15-én egy kutatóműholdat (2. számú D objektum) a Föld pályájára bocsátott második kísérlet sikeres volt.
TervezésA Szputnyik-3 volt az első teljes értékű űrhajó, amely a modern űrhajókban rejlő összes rendszerrel rendelkezett . Az 1,73 méter alapátmérőjű és 3,75 méter magas kúp alakú műhold 1327 kilogrammot nyomott. A műhold 12 tudományos műszert hordozott. Munkájuk sorrendjét az időprogram készülék állította be. Először kellett volna fedélzeti magnót használni a telemetria rögzítésére a pálya azon részein, amelyek nem voltak elérhetők a földi nyomkövető állomások számára. Közvetlenül a kilövés előtt felfedezték a működési hibáját, és a műhold egy nem működő magnóval repült.
A fedélzeti berendezések először fogadtak és hajtottak végre a Földről küldött parancsokat. Első alkalommal alkalmaztak aktív hőszabályzó rendszert az üzemi hőmérséklet fenntartására. Az elektromos áramot eldobható vegyi források biztosították, amelyet első ízben egészítettek ki kísérleti igazolással napelemek , amelyek egy kis rádiójeladót tápláltak . Ha az első két műholdban az adók rúd rádiócsövekre készültek , akkor ebben az adóban P403 tranzisztorokat használtak. Munkája azután is folytatódott, hogy a főütegek 1958. június 3-án kimerítették erőforrásaikat.
Repülés és munka a pályánA műhold 1960. április 6- ig repült . A műholdat hét fejlesztőcsapat által kifejlesztett műszerek működtették. A műholdas műszerek a légkör összetételét tanulmányozták repülési magasságokban, meghatározták a töltött részecskék, a protonok és a kozmikus sugarak koncentrációját, a mágneses és elektrosztatikus mezőket, valamint a mikrometeoritokkal való találkozások jelenlétét és gyakoriságát. Az IZMIRAN -ban kifejlesztett berendezés mágneses terek mérésére szolgált . Az eszközök egy részét a SINP MSU fejlesztette ki . Az egyik készüléknek már sikerült repülnie a második műholdon. Az energiafogyasztás csökkentésére tranzisztorokat használtak . Bináris számlálók és az ionizációs kamra feszültségátalakítója készültek rájuk. A napsugárzást vizsgáló készülék mindössze 2 wattot fogyasztott. Ez az eszköz volt az, amely vegyi és napelemekkel is működött, az ebből származó adatokat pedig egy napelemekkel hajtott jeladó küldte a Földre, amelynek működési frekvenciáját 20,005 MHz-re választották. A teljesítménye 1 watt volt. Az első műhold egyik rádióadója azonos frekvencián működött, így a rádióamatőrök által világszerte készített magnófelvételek felbecsülhetetlen mértékben hozzájárultak a Föld sugárzási öveinek vizsgálatához. Az erősen megnyúlt pálya , amelynek minimális távolsága a Földtől körülbelül 226 kilométer, maximális távolsága pedig 1881, már 1958-ban lehetővé tette az emberi repülésre biztonságos pályamagasságok meghatározását.
Figyelembe véve a harmadik műhold fellövésének tapasztalatait , a 4., 5. és 6. műhold a Korolevszkoje Tervezőirodánál készült repülésre, köztük egy OD indexű műhold (egy orientálható jármű, amely nem bukdácsolt a pályán, de mindig orientált volt). a pálya érintőjéhez képest, és visszaterelheti a kapszulát a talajra). De a tervezőiroda katonai témákkal való erőteljes megterhelése és az űrprogram Hold-kutatásra való átirányítása nem tette lehetővé az ezeken az eszközökön végzett munka folytatását. Ezeket az ötleteket a Vostok űrhajóban és a Zenit műholdban valósították meg .
Az NDK egyik gyárának munkáscsoportja átadja a Telman úttörőinek a Szputnyik-3 modelljét (1960. február 9.)
A Szputnyik-3 indításának szentelt postai bélyeg
A harmadik mesterséges földműhold 5000 fordulatának szentelt postai boríték
A harmadik mesterséges földműhold 8000 fordulatának szentelt postai boríték
A harmadik mesterséges földi műhold repülésének első évének szentelt postai boríték
A harmadik mesterséges földi műhold repülésének első évének szentelt postai boríték
| |
|---|---|
|
| |
| Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. | |