| Vlagyimir Dmitrijevics Spitsyn | |
|---|---|
| Születési dátum | 1847. június 24 |
| Halál dátuma | 1915. június 29. (68 évesen) |
| A halál helye | Kronstadt , Orosz Birodalom |
| Díjak és díjak | |
Vlagyimir Dmitrijevics Szpicin [1] ( 1847. július 6. [ június 24. ] – 1915. június 17. [29] ) orosz haditengerészeti tiszt, feltaláló, aki a levegőnél nehezebb repülőgépeket fejlesztett ki.
Oryol tartomány nemesei közül egy tengerésztiszt családjában született. 17 évesen a második szentpétervári gimnáziumban érettségizett. Ismeretes, hogy apja 1864 előtt meghalt, nagybátyja, V. Kondrashov udvari tanácsadó pedig kérvényt írt a haditengerészeti kadéthadtest vizsgáira való felvételére. 1864 nyarán Vlagyimir Spitsyn próbautat tett a „ Gromoboy ” fregatton [2]
1864. szeptember 14-én beíratták tanulónak a Tengerészeti Kadéthadtestbe, 1867 óta a Tengerészeti Iskolába. 1868. április 17-én 31. diplomát szerzett a tanulmányi teljesítmény tekintetében középhajósok produkciójával (ugyanazon a tanfolyamon tanult leendő tengernagyokkal - V. K. Witgeft , Z. P. Rozsesztvenszkij , A. Kh. Krieger, P. P. Molas ) [2 ] . Besorozták a balti flottába. 1868. szeptember 17-től 1869. május 29-ig külföldi úton a " Dmitrij Donszkoj " fregatton. Aztán a Finn-öböl mentén utazott a „ Ne érints meg ” csatahajóval [3] .
1869 végén áthelyezték a Fekete-tengeri Flottillához, és beosztották a " Mercury emlékezete " korvettbe , amelyen Nikolaevből Athénba költözött. 1870-ben a „ Psezuap ” szkúneren szolgált, amely Konstantinápolyban állomásozott. 1870 szeptemberétől 1871 áprilisáig a Lioness korvetten szolgált . 1871. május 17-én midshipman rangra emelték (1871. április 17-től szolgálati idővel). Nyáron a „ Battleship ” [3] monitorhoz rendelték .
1872 szeptemberében Vlagyimir Spitsyn kétéves akadémiai tanfolyamra lépett a haditengerészeti iskolában. 1874. március 31-én hadnaggyá léptették elő, majd ugyanezen év októberében sikeresen befejezte tanulmányait [3] .
1875. március 11-én V. D. Spitsynt a haditengerészeti iskolához rendelték, és az osztály fiatalabb vezetőjeként tevékenykedett. Május 3-tól ugyanerre a munkakörre beíratták az iskola állományába. A nyári hadjáratok alatt gyakorlati utakat tett az iskola növendékeivel, őrtisztként a „ Bojarin ” hajókon (1877. május 29. – augusztus 21., 1878. május 29. – augusztus 21., május 28. – augusztus 20. , 1879, 1880. május 30. – augusztus 22.) és Turtle Dove (1881. május 30. – augusztus 20.) [3] .
1882 óta, már a Tengerészeti Iskola hajóosztályának vezető zászlós tisztjeként gyakorlati utakat tett az Askold (1882. május 27. - augusztus 28.) és a Varyag (1882. szeptember 28. - szeptember 23.) hajókon, 1883. május 25. - augusztus 18. év, 1884. május 29. - augusztus 21.) [3] .
1886-ban „ hazai viszonyok miatt ” nyugdíjba vonult , az Orosz Birodalmi Haditengerészet 2. rendfokozata kapitányává [4] .
Vlagyimir Dmitrijevics Spitsyn az 1870-es években kezdett érdeklődni a " levegőben való repülés " iránt [3] . 1880 októberében az Orosz Repülési Társaság egyik alapítója lett , titkárává választották ( elnökévé OS Kostovichot választották ) [5] . Aztán a Társaság összeomlásával, amelynek alapító okiratát soha nem hagyták jóvá, az Orosz Birodalmi Műszaki Társaság VII (repülési osztályának) egyik aktív tagja lett [6] .
Spitsyn a levegőnél nehezebb , csapkodó szárnyú repülőgépek híve volt , miközben lehetővé tette a siklórepülés részleges használatát . Együttműködött N. A. Arendttel . V. D. Spitsin repülőgépmodellei nem voltak képesek repülni, és az Arendttel közös kérelmét, amelyben 1885-ben a költséges kísérletekre szánt pénzeszközöket különítették el, a Bizottság elutasította a repüléstechnika, a galambposta és az őrtornyok katonai célú felhasználására (állandó intézmény). a hadihivatalban ). [7]