Szófia-Közép

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. augusztus 5-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 9 szerkesztést igényelnek .
Szófia-KözépGara Sofia központja
Szófia – Svilengrad
Várna – Szófia
Szófia – Kulata
Szófia – Bankya
bolgár vasút

Szófia-Közép, 2012
42°42′43″ s. SH. 23°19′16 hüvelyk e.
Vidék d. A város központi része
Operátor BJ
nyitás dátuma 1888. augusztus 1
Korábbi nevek Szófia vasútállomás
Dátum átnevezése 1974. szeptember 6
A munka természete utas
Platformok száma 6
Útvonalak száma 13
Platform típus szigeti
A platformok formája egyenes
Elhelyezkedés Szófia , Bulgária
Távolság Svilengradtól 280 km 
Távolság Várnától 508 km 
Távolság Kulata 182 km 
Távolság Bankya -tól 18 km 
Állomás kódja SF és SF
Kód az " Express 3 " -ban 5200500
Szomszédos kb. P. Poduyane, Szófia-Észak, Voluyak
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Sofia-Central ( bulg. Tsentralna gara Sofia ) a fő személyszállító vasútállomás a bolgár fővárosban és az ország legnagyobb vasútállomása . 1882-1888-ban nyitották meg. A jelenlegi épület 1974-ben épült. A központi buszpályaudvar mellett található .

A központi pályaudvar évente több millió utast szolgál ki. Naponta több mint 10 000 utas halad át az állomáson, több mint 100 vonattal . A központi pályaudvar az országban eladott vasúti jegyek több mint 10%-át értékesíti [1] .

Történelem

A 19. század végén Stefan Stambolov kormányának egyik fő feladata a Tsaribrod  - Szófia , Szófia  - Vakarel és Vakarel  - Belovo vasútvonalak megépítése és üzembe helyezése volt . 1873. július 5-én nyitották meg Bulgáriában az első vasútvonalat, az Edirne  - Belovo -t. Báró von Hirsch részvénytársasága építette és üzemeltette . A Belovo  - Szófia  - Cárirod szakaszt bolgár munkások építették, és 1888. július 5-én nyitották meg a belső vasúti forgalom számára. Ugyanezen év augusztus 12-én Londonból és Párizsból nemzetközi vonat érkezett a szófiai központi pályaudvarra. Másnap Plovdivon és Edirnén keresztül Isztambulba ment .

Az állomást 1882-1888-ban építették Kolar, Proshek és Marinov építészek tervei alapján, Ivan Grozev bolgár üzletember építési szakembereinek irányítása alatt, aki később kmet (polgármester) lett a bolgár fővárosban. Az első épület egyszintes volt - 96 m hosszú és 12 m széles.

A 19. században a híres nemzetközi "Simplon - Orient Express" és a "Direct - Orient Express" vonatok hetente kétszer haladtak át Szófia központi pályaudvarán.

A központi szófiai állomás első vezetője Joszif Karapirov volt, aki korábban a Hirsch vasúttársaságnál szolgált. 6 év elteltével Karapirov átadta az állomás irányítását Georg Untenbergnek, aki a következő 11 éven át irányította [1] .

1974. április 15-én a régi állomásépület megsemmisült. 1974. szeptember 6-án nyitották meg az új állomásépületet, amelyet Milko Bechev [2] tervezett . 1975-ben az állomás épületében megjelent a "Szülőföld" monumentális kompozíció - Szvetlin Rusev falfestménye , amely egy nőt ábrázol kenyérrel, három munkást, fehér galambot és egy nőt három gyermekkel, egy nőt, aki vizet ivott [3] . 1976-ban az előtéren, amelyet Olga Staneva és Snezhana Daskalova építészek terveztek, Velicsko Minekov "Szófia" című 34 méteres szobrát telepítették [4] [2] .

Kommunikáció

Szófia központi pályaudvara a következő útvonalakon érhető el:

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Nemzeti Vállalat "Vasúti Infrastruktúra". A Gara Sofia e 1888-ban épült  (bolgár)  (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2012. július 4. Az eredetiből archiválva : 2012. október 7..
  2. ↑ 1 2 Közép Gara - 40 év különbség . socbg.com. Letöltve: 2017. december 11. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 24..
  3. ↑ Szvetlin Rusev: Album / Szerk.-összeáll. E. P. Lvova. - M . : Vizuális Művészetek, 1981. - S. 29-31, 165. - 10 000 példány. 56., 57. sz. festmények.
  4. ↑ Veneta Ivanova. A bolgár monumentális szobrászat fejlődése és problémái . — Sofia: bolgár művész, 1978. Archiválva : 2022. április 17. a Wayback Machine -nál
 Szófia szállítás