Dicsőség Oroszországnak | |
---|---|
"Dicsőség Oroszországnak" a Bobrovaya-öbölben |
|
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom | |
A szerelék típusa | kétárbocos hajó |
Szervezet | Szibériai katonai flottilla |
Gyártó | Ohotszki hajógyár |
hajómester | G. A. Sarychev és PP Gall |
Az építkezés megkezdődött | 1786. március 27 |
Vízbe bocsátották | 1789. június 10 |
Megbízott | 1789 |
Főbb jellemzők | |
A merőlegesek közötti hossz | 24,6 m |
Középső szélesség | 7,2 m |
Piszkozat | 2,9 m |
mozgató | vitorla |
"Dicsőség Oroszországnak" - egy vitorlás sloop , amelyet azért építettek, hogy részt vegyenek I. I. Billings és G. A. Sarychev expedíciójában .
G. A. Sarychev megérkezett Ohotszkba , és 1786. március 27-én megszervezte két „Glory to Russia” és „ Good Intention ” hajó építését az ohotszki hajógyárban [1] , G. A. Sarychev és PP Gall [2] részt vett a építés . A Slava Rossii sloopot 1789. június 10-én, a Good Intention szkúnert 1789. július 8-án bocsátották vízre [3] . Mindkét hajó az oroszországi ohotszki flottilla része lett [2] .
Vitorlás fa sloop. A lejtő hossza 24,6 méter, szélessége - 7,2 méter, merülés - 2,9 méter. A hajó legénysége túlnyomórészt szibériai kozákokból állt, akik soha nem láttak tengeri hajókat, és Ohotsk kikötőjének tengerészeiből, akik „nem voltak sokkal ügyesebbek a kozákoknál, fegyvereink a gallióval együtt nagy különbséget mutattak”. [3] .
Az Okhota torkolatának elhagyásakor a Good Intention sloop lezuhant, így csak a Glory to Russia vett részt az expedícióban.
1789. szeptember 19-én az I. I. Billings parancsnoksága alatt álló sloop tengerre szállt. Szeptember 29-én az Ohotszkból Kamcsatkába vezető úton felfedezték Szent Iona szigetét . Október 5-én a hajó belépett a Péter és Pál kikötőbe , ahol télen is maradt [2] .
1790. május 9-én Oroszország dicsősége elhagyta Petropavlovszkot Amerika partjaira az Unalashka - sziget - Shumagin-szigetek - Evdokeevsky-szigetek - Kodiak-sziget útvonalon , és július 12-én elérte Amerika partjait. Július 19-én a hajó belépett a Chugatsky-öbölbe . Az út során az amerikai partvidék szigeteit és öbleit fedezték fel. Október 13-án ellátás hiányában az expedíció kénytelen volt Kamcsatka felé fordulni, és október 13-án a szkúner behatolt az Avacha-öbölbe.
1791. május 19-én a hajó kis híján nekiütközött a Medny -sziget közelében lévő buktatóknak . Június végére a "dicsőség Oroszországnak", miután megkerülte az Aleut-szigeteket , megközelítette Unalashka szigetét, ahol július 8-ig maradt. Ezt követően Pribylov és Szent Lőrinc szigete mellett a hajó a Bering-szoros felé vette az irányt . Augusztus 4. "Dicsőség Oroszországnak" bement a Szent Lőrinc-öbölbe.
Augusztus 13-án az "Oroszország dicsősége" parancsot G. A. Sarychev kapta . Másnap a sloop kiszállt a tengerbe Unalaska-sziget irányába, ahová 1791. augusztus 29-én érkezett meg és télen maradt. Szeptember 2-án a Black Eagle hajó megközelítette a szigetet PP Gallus parancsnoksága alatt . Beosztásban rangidősként PP Gall átvette a Glory of Russia parancsnokságát, és átadta a Fekete Sas parancsnokságát G. A. Sarychevnek. 1792. május 16-án mindkét hajó tengerre szállt, június 19-én pedig visszatértek Petropavlovszkba, ahol a kikötőbe szállították Oroszország dicsőségét [4] .
1801-ben a "Dicsőség Oroszországnak" hajó elsüllyedt Péter és Pál kikötőjében [2] .
A szkúner parancsnokai különböző időpontokban [2] voltak :
A szibériai flotilla vitorlás szkúnerei | |
---|---|
Vitorlázás |
|
Vitorlás csavar |