Seligerskaya (metróállomás)

Seligerskaya
Lublinsko-Dmitrovszkaja vonal
Lublinsko-Dmitrovszkaja vonal
Moszkvai metró
Terület Beszkudnyikovszkij
megye ÁSZ
nyitás dátuma 2018. március 22. [ 1]
Típusú oszlop háromnyílású sekély
Mélység, m 20 [2]
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Platform szélesség, m 14 [3]
Ki az utcákra Dmitrovskoe autópálya , Tumanyan tér , Korovinskoe autópálya , Pyalovskaya utca
Földi szállítás A : 63, 179, 191, 194, 206, 215, 215k, 563, 591, 656, 672, 763, t36, t56, t78
Munkamód 5:30-1:00
Közeli állomások Felső-Likhobory és Yakhromskaya
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A " Seligerskaya " a moszkvai metró Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalának végállomása . A Beskudnikovsky kerületben ( SAO ) található. A közeli Seligerskaya utcához hasonlóan ezt is a Kalinin Front hősies csatáinak emlékére nevezték el a náci csapatokkal a Seliger -tónál - a moszkvai csata idején [4] [5] . A műszaki indítást 2018. január 9-én hajtották végre, az állomás utasok előtti megnyitására 2018. március 22-én került sor a Petrovsko-Razumovskaya - Seligerskaya szakasz részeként [1] . Oszlopos három boltíves sekély állomás egy szigetperonnal .

Történelem

Az állomás először jelent meg az 1965 -ös tervezett sémán , és végül az 1971-es főtervben telepedett le jelenlegi helyére - a Petrovsko-Razumovskaya állomástól a Timiryazevsky sugaras elágazás részeként. A kezdeti projekt az állomás sekély lefektetését irányozta elő, de a nehéz városrendezési és geológiai helyzet miatt ez többször változott [3] .

XX század. Első lépések

Az állomás építésének földmunkáit először 1978-1979 -ben kezdték meg . . 1980 - ban leállították , majd a leendő állomás helyén ásott gödröt feltöltötték. Az állomás építésének későbbi kísérlete arra korlátozódott, hogy a függőleges aknát felülről lefedő szerkezetet építettek, de a 90-es évek közepén felszámolták.[6] .

XXI. század. Projekt módosítása

2011-ben, mivel egy sekély vonal megépítéséhez a Dmitrov autópálya részleges blokkolása szükséges, az Okruzhnaya-Seligerskaya szakasz tervezését felülvizsgálták. A Verkhniye Likhobory és a Seligerskaya újratervezése megtörtént: mindkettőt pilonos, háromboltozatú, mélyre fektetett állomásokká kellett volna alakítani. A tervek szerint az állomást két kijárattal építik a földalatti átjárókba: az egyiket a Tumanyan téren korábban megépített gyalogos aluljáróba , a másodikat a Korovinszkoje autópálya és a Pjalovszkaja utca kereszteződésében , a Metrostroy szállodakomplexum közelében. [7] . Az állomás mögött vágányfejlesztést terveztek egyvágányú zsákutca formájában.

2012 nyarán-őszén az állomást ismét sekélyfektetésre alakították át [8] .

Az építkezés folytatása

Az állomás építésének munkálatai 2011 júniusában kezdődtek . 2011-2012-ben mérnöki és geológiai felméréseket végeztek, a Tumanyan teret elkerítették . 2012 elején megkezdődött a függőleges akna építése, márciusban - falak a földben, szeptemberben a jereváni mozi melletti előcsarnok helyén alapozási gödröt ástak [7] .

2013. október 10- én a Lovat-242SE "Klavdiya" alagútkomplexum 20 méteres mélységben megkezdte a bal oldali desztillációs alagút fektetését a "Verkhniye Likhobory" állomás felé a "Seligerskaya" állomásról [9] . Claudia számára ez az alagút már a 9. lett, és ezt a TPMK-t először 2003 -ban használták a Butovskaya vonal építésénél [ 10] . November 15-én indult el a második TPMK a jobboldali desztillációs alagút építésére [9] .

2015 áprilisában az Anastasia TBM segítségével megkezdték az állomás mögötti fordított zsákutcák feltárását [11] . 2015. június 10-re a Claudia és az Abigail TPMK-k befejezték két alagút feltárását a Seligerskaya és a Verkhniye Likhobory állomások között [12] .

2016. február végén az állomás főszerkezetei 90%-ban készültek, a déli előcsarnok építése folyamatban volt [13] .

2016. március 31-én a Valentina alagútpajzs befejezte a bal oldali futóalagút fúrását a kilépőkamrától a Seligerskaya állomásig, február 14-én kezdték meg a 316 méteres alagút fúrását [14] . 2016. június közepén a TPMK "Alexandra" a jobb oldali alagutat fektette az állomás mögött, a fordulós zsákutcák alatt, a pajzs 350 métert húzott át a szellőzőkamrától az állomás kijárati kamrájáig [15] . Ugyanezen év augusztus 2-án befejeződött a jobb oldali alagút alagútépítése [16] .

2017. január 19-én megkezdődött egy földalatti átjáró építése az állomás déli előcsarnokától a Korovinskoe autópályáig. Ezzel párhuzamosan zajlott a peron vízszigetelése, valamint a pályafalak burkolásának előkészítése [17] .

2017 márciusában megkezdődött a mozgólépcsők felszerelése [18] . 2017. április 10-én megkezdődött a platform befejezése [19] , ugyanezen év szeptemberében a befejező munkák 80%-ban készültek el [20] . 2017. november 2-án megkezdődött a lámpatestek felszerelése [21] . 2017. november 9-én mindkét kijáratnál mind a 6 mozgólépcsőt elindították Szergej Szobjanin moszkvai polgármester látogatására [22] .

Üzembe helyezés

Kezdetben a tervek szerint a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal észak felé, a Maryina Roshcha állomástól a Seligerskaya meghosszabbításán végzett munkálatokat 2014 vége előtt befejezték volna [23] , később azonban az építők nagy mennyiségű munkával és műszakival kellett szembenézniük. A futóhomok jelenlétével kapcsolatos nehézségek miatt a szállítási határidőket többször elhalasztották [24] [25] , és a bérelt szakaszt két szakaszra osztották: Maryina Roshcha - Petrovsko-Razumovskaya (megnyílt 2016 -ban ) és Petrovsko-Razumovskaya - Seligerskaya két közbenső állomás és elektromos raktár TC-19 "Likhobory" .

2018. január 9-én megtörtént a szakasz műszaki beindítása [26] .

Az állomást 2018. március 22-én nyitották meg a Petrovsko-Razumovskaya - Seligerskaya szakasz részeként, aminek eredményeként a moszkvai metró 215 állomása lett [27] .

Az új telephely megnyitásával Moszkva északi részén javult a nagy lakóterületek közlekedési elérhetősége [18] . A megnyitáskor azt feltételezték, hogy naponta körülbelül 100 ezer ember fogja használni a Seligerskaya-t [4] .

A Mosinzhproekt JSC egy metróállomás építésére irányuló menedzsment társaság.

Helyszín és előcsarnok

Az állomás Moszkva Beszkudnyikovszkij kerületének nyugati részén található , a Zapadnoje Degunino kerület határán, a Dmitrovszkoje autópálya közelében, a Korovinszkoje autópálya leágazása közelében . Két föld alatti előszobája van [28] . A déli előcsarnokból - kijáratok a Korovinskoe autópályára, a Dmitrovskoe autópálya és a Tumanyan tér mindkét oldalára ; északról - a leendő Seligerskaya transzfer csomópontba, amelyet az állomás alapján terveznek megépíteni [19] .

A mintegy 150 000 m2 alapterületű négyszintes Seligerskaya közlekedési csomópontban a metró mellett a tervek szerint egy körülbelül 15 000 m2 területű helyközi buszpályaudvar, egy taxiállomás, egy bevásárlóközpont is helyet kapna. valamint szórakoztató központ és irodák. Emellett a tervek szerint a TPU közelében 2000 autó befogadására alkalmas parkolót [29] és kerékpárparkolót helyeznek el. A csomópont lesz a földi tömegközlekedési útvonalak végállomása Moszkva közeli kerületeiben [30] . A transzfer hub építése várhatóan 2024-ben fejeződik be [31] .

Építészet és dekoráció

Oszlopos háromboltozatú sekély állomás . Az állomáshelyiségek csarnokok sorozatát alkotják, a peroncsarnok központi részén a mennyezet magassága eléri a 12 métert. A kompozit mennyezeti panelek az állomás központi részén sugárirányúak, ami boltozat benyomását kelti. A peron többi része felett a mennyezet lapos, magassága alacsonyabb [32] . A jegytermek feletti mennyezet is boltíves [33] . Az állomás pályafalainak fő részének kialakításánál többszínű háromszög alakú kompozit paneleket használnak, a pályafalak alapja fekete gabbróval van befejezve . A platform háromféle gránittal készült  - szibériai, kamnegorszkij és gabbro. Az állomás 38 oszlopán [32] 66 lámpa található, minden oszlop két ellentétes oldalán egy-egy a középső és az oldalcsarnok felé [21] . Az oszlopok alsó fele travertinnel [34] van bevonva , rozsdamentes acél függőleges díszlécek betétekkel, a felső fele pedig a travertinnal megegyező színű kompozit panelekkel [32] . Az állomás földi pavilonjai szecessziós stílusban díszítettek , akárcsak a párizsi metróban [2] .

  • Név az útfalon

  • Mozgólépcsők az állomáson

  • A csarnok közepén egy tábla az állomás nevével

  • Jegypénztárak az állomáson

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [35] :

Útvonal fejlesztés

Az állomás peronjától északra, attól némi távolságra van egy keresztlehajtó, amely a vonatok forgalmát szolgálja.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 A Stroykompleks portál információs szolgáltatása. Az "Okruzhnaya", "Verkhnie Likhobory" és "Seligerskaya" metróállomások nyitva vannak - Sobyanin . www.stroi.mos.ru _ A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2018. március 22.). Letöltve: 2018. március 22. Az eredetiből archiválva : 2018. március 22.
  2. ↑ 1 2 Hogyan épül a Lyublinsko-Dmitrovskaya metróvonal Seligerskaya metróállomása. Archivált másolat 2017. január 18-án a Wayback Machine -nél – Moszkva várostervezési politikájának és építésének komplexuma
  3. ↑ 1 2 Andrej Surikov. Seligerskaya . Metrostroy . Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4..
  4. ↑ 1 2 Seligerskaya . A várostervezési politika és Moszkva városának építési komplexuma . Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2018. március 3.
  5. ↑ Zenevics Olga. Hogyan épülnek a Seligerskaya, Verkhnie Likhobory és Okruzhnaya metróállomások . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. október 19.). Letöltve: 2017. október 19. Az eredetiből archiválva : 2017. október 20.
  6. ↑ Andrey Kots. Négy metróvonalat meghosszabbítanak (elérhetetlen kapcsolat) . Izvestia.ru. Letöltve: 2011. március 30. Az eredetiből archiválva : 2012. június 6.. 
  7. ↑ 1 2 Moszkva északi közigazgatási körzetének hatóságainak hivatalos információs portálja (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Letöltve: 2013. április 28. Az eredetiből archiválva : 2012. december 31.. 
  8. ↑ "Tverskaya, 13": Metró - sétatávolságra  (elérhetetlen link)
  9. ↑ 1 2 A Seligerskaya metróállomástól a Verkhniye Likhobory állomásig alagútfúró pajzsot indítottak . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2013. október 11.). Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17.
  10. ↑ Megkezdődött az első alagút fúrása a Seligerskaya - Verkhniye Likhobory szakaszon. Archív másolat 2013. október 29-én a Wayback Machine -nél
  11. ↑ A Seligerskaya metróállomás mögött megkezdődött a vonatok forgalmának zsákutcáinak vezetése . A várostervezési politika és Moszkva városának építési komplexuma . stroi.mos.ru (2015. április 20.). Letöltve: 2018. március 23. Az eredetiből archiválva : 2017. november 7..
  12. ↑ Befejeződött a metróalagutak feltárása a Seligerskaya állomástól a Verkhniye Likhobory állomásig . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2015. június 10.). Letöltve: 2018. március 23. Az eredetiből archiválva : 2018. július 23.
  13. ↑ A Seligerskaya metróállomás 90%-ban készen áll . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2016. február 29.). Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17.
  14. ↑ A "Valentina" pajzs alagutat fektetett a világoszöld metróvonal egy szakaszán . Moszkva polgármesterének hivatalos honlapja (2016. március 31.). Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17.
  15. ↑ Elkészült a Seligerskaya metróállomás zsákutca szakasza . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2016. június 14.). Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17.
  16. ↑ A Seligerskaya metróállomás mögötti fordított alagút építése befejeződött - Khusnullin . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2016. augusztus 2.). Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17.
  17. ↑ A "Seligerskaya" metróállomáson aluljárót kezdtek építeni . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. január 19.). Letöltve: 2018. március 23. Az eredetiből archiválva : 2018. március 23.
  18. ↑ 1 2 Mozgólépcsőket kezdtek telepíteni a Seligerskaya metróállomáson . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2017. március 30.). Letöltve: 2017. március 30. Az eredetiből archiválva : 2017. március 31..
  19. ↑ 1 2 Megkezdődött a Seligerskaya metróállomás peronjának befejezése . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. április 10.). Letöltve: 2017. április 10. Az eredetiből archiválva : 2017. április 10..
  20. ↑ Elkészül a Seligerskaya metróállomás építészeti díszítése . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. szeptember 4.). Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2021. június 14.
  21. ↑ 1 2 A Stroykompleks portál információs szolgáltatása. A Seligerskaya metróállomást csaknem 70 lámpa fogja megvilágítani . www.stroi.mos.ru _ Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. november 2.). Letöltve: 2017. november 2. Az eredetiből archiválva : 2017. november 7..
  22. ↑ Ljubov Protsenko. Szobjanin megvizsgálta az épülő Seligerskaya metróállomást . Orosz újság (2017. november 9.). Letöltve: 2017. november 9. Az eredetiből archiválva : 2017. november 9..
  23. ↑ Moszkvai metró-2016 :: Cikkek :: RBC daily . Letöltve: 2011. november 18. Az eredetiből archiválva : 2011. december 22..
  24. ↑ A moszkvai metró "világoszöld" ága számos állomásának üzembe helyezése 2015-re költözhet (hozzáférhetetlen kapcsolat) . news.mail.ru (2013. április 10.). Letöltve: 2011. március 30. Az eredetiből archiválva : 2013. június 12. 
  25. ↑ Az "Okruzhnaya", "Verkhniye Likhobory" és "Seligerskaya" metróállomások ebben az évben kerülnek bevezetésre . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2017. július 24.). Letöltve: 2017. július 27. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 1..
  26. ↑ Jaroszlav Kraszijenko. Elindult a próbavonat: a világoszöld vonalat meghosszabbították a Seligerskaya állomásig . vesti.ru . Oroszország-1 (2018. január 9.). Letöltve: 2018. január 9. Az eredetiből archiválva : 2018. január 9..
  27. ↑ Szobjanin három új metróállomást nyitott , a Rosbaltot  (2018. március 22.). Az eredetiből archiválva : 2018. március 22. Letöltve: 2018. március 23.
  28. ↑ Alena Ternovaya. Az Okruzhnaya, Verkhniye Likhobory és Seligerskaya metróállomások fénye, színe és mennyezete. . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. április 7.). Letöltve: 2017. április 8. Az eredetiből archiválva : 2017. április 9..
  29. ↑ Jevgenyij Oszipov. A TPU "Seligerskaya" két vagy három év múlva jelenik meg Moszkvában - Khusnullin . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. április 8.). Letöltve: 2017. április 8. Az eredetiből archiválva : 2017. április 9..
  30. ↑ A Seligerskaya metróállomás közelében helyközi buszmegálló épül . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. december 6.). Hozzáférés dátuma: 2017. december 6. Az eredetiből archiválva : 2017. december 7.
  31. ↑ TPU "Seligerskaya" . A várostervezési politika és Moszkva városának építési komplexuma . Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17.
  32. ↑ 1 2 3 "Seligerskaya" gránitba öltözött // Metrostroyevets: újság. - 2017. - szeptember 29. ( 12. sz.). - S. 1-2 .
  33. ↑ Olga Zavershneva. A párizsi stílusú "Seligerskaya" állomás a főváros északi részén fog megjelenni . www.stroi.mos.ru _ Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. november 13.). Letöltve: 2017. november 14. Az eredetiből archiválva : 2017. november 15.
  34. ↑ A Stroykompleks portál információs szolgáltatása. A Seligerskaya metróállomás építészeti befejezése a végéhez közeledik . www.stroi.mos.ru _ Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. szeptember 4.). Letöltve: 2017. szeptember 4. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 4..
  35. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.

Linkek