| Szent Gábriel | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | bot |
| hajómester | F. F. Kozlov |
| Az építkezés megkezdődött | 1728. április 4. ( 15. ) . |
| Vízbe bocsátották | 1728. június 9. ( 20 ) . |
| Megbízott | 1728. július 13 ( 24 ) . |
| Kivonták a haditengerészetből | 1755 |
| Főbb jellemzők | |
| A merőlegesek közötti hossz | 18,3 m |
| Középső szélesség | 6,1 m |
| Piszkozat | 2,3 m |
| mozgató | vitorla |
| Legénység | 40-45 |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 7 |
"Szent Gabriel" - fából készült vitorlás hajó , amelyet V. I. Bering expedíciója számára épített a Nyizsnekamcsatszkij börtönben 1728-ban F. F. Kozlov csónak- és csónakbiznisz hallgatója által. A hajó részt vett az első kamcsatkai expedícióban , A. F. Shestakov - D.I. Pavlutsky expedíciójában és a Nagy Északi Expedícióban .
A "Szent Gabriel" egy vitorlás fahajó volt . A hajó 18,3 méter hosszú, 6,1 méter széles, merülése pedig 2,3 méter [1] . A csónakban volt egy raktér , egy pilótafülke a legénység számára, tiszti kabinok és egy konyha [2] . A csónakot középső deszkákkal szerelték fel, hogy biztosítsák a hajó kívánt irányba való mozgását erős tengerben vagy szélben. A bot kis ágyúkkal volt felfegyverkezve - hét 3 kilós sólyomhálóval [3] [comm. 1] . A csónak legénysége 40-45 főből állt [1] .
1724 decemberében I. Péter rendelete alapján a Főadmiralitásban megkezdődtek egy expedíció előkészítése Kamcsatka felfedezésére , valamint Ázsia és Amerika közötti szoros felkutatására . Vitus Bering 1. rangú kapitányt nevezték ki az expedíció élére . I. Péter, figyelembe véve a part menti és tengeri utakat nehéz északi körülmények között, két, az expedícióra alkalmas hajó építését jelezte: „a helyi példa szerint hajófedélzettel, amelyek nagy hajókon vannak ...” , és utasította az Admiralitást . Tájékozódjon , hogy „keresse meg azoktól a diákoktól vagy inasoktól , akik csónakot csinálhattak volna a fedélzeten... és ehhez küldjenek vele 4 asztalost a szerszámaikkal, akik fiatalabbak lettek volna…” [4] [5] .
A csónak megépítésére az Admiralitás Tanácsa „Kozlov fiát, Fjodor Fedotov hajó- és csónaküzleti hallgatót jelölte ki”, akit a legjobb Admiralitás ácsok, tüzérek , vitorlások és kovácsok segítésére választottak ki. A leendő kamcsatkai hajógyár építéséhez és a csónakok építéséhez az Admiralitás megkapta az összes szükséges felszerelést, beleértve a hajótest fémrészeit, a szárakat és a kötélzetet , a konyhai felszereléseket, három vitorlát, a tüzérséget, az asztalos- és kovácsszerszámokat. 1725 januárjában egy szánkóvonat az expedíció embereivel, anyagokkal és kellékekkel hagyta el Szentpétervárt , és csak 1727-ben érkezett meg Ohotszkba [5] .
A hajógyár és a hajó építőit P. A. Chaplin középhajós és Fjodor Kozlov munkavezető vezetésével Ohotszkból azonnal Kamcsatkába küldték . A Kamcsatka folyó völgyében, az Ushki traktus közelében , amely mellett hajóépítésre alkalmas erdő nőtt, helyet választottak a félsziget első hajógyárának. 1728 márciusában megépült a hajógyár, április 4-én pedig ünnepélyes hajólerakási szertartást tartottak [6] . A csónak építésében 16 ács, négy kovács és két tömítő vett részt. A bot minden része vasszögekkel volt rögzítve. 1728. június 9 -én ( 20 ) a hajót vízre bocsátották, és a "Szent Gabriel" nevet kapta. A bot befejezése július 6-án fejeződött be. Emberhiány miatt Bering úgy döntött, hogy felhagy a második hajó építésével [7] . 1728. június 6 -án ( 17 ) a Shitik „ Fortuna ” Kondraty Moshkov navigátor parancsnoksága alatt megérkezett Bolserecből a Nyizsnekamcsatszkij börtönbe . Az expedíció többi felszerelését szállító Shitikt Bering egy közös hosszú távú tengeri útra tervezte egy hajóval, de a javítási igény és a Fortuna előkészítésének időhiánya miatt úgy döntöttek, hogy nem veszik fel a Shitikt. úton [8] [9] [1] .
1728. július 13 -án ( 24 ) a "Szent Gabriel" hajó V. Bering parancsnoksága alatt elhagyta a Kamcsatka folyó torkolatát, és észak felé vette az irányt. Július 17-én az expedíció megtette az első földrajzi felfedezést - Karaginszkij szigetét [5] . A csónak belépett az Anadyri -öbölbe , a Szent Kereszt -öbölbe, a Színeváltozás-öbölbe, megkerülte a Chukotsky Nos -fokot (ma Dezsnyev-fok) [10] . Augusztus 10- én fedezték fel a Szent Lőrinc-szigetet [10] . Ezután a hajó belépett a Csukcs-tengerbe , és augusztus 15-én elérte az északi szélesség 67°19′-ét. Mivel nem találta meg Amerika partjait, Bering úgy döntött, hogy hazatér [5] . A visszaúton felfedezték az egyik Diomede-szigetet . Szeptember 2. "Gábriel" belépett a Kamcsatka folyó öblébe, és ott horgonyzott. Az expedíció tagjai télen a Nyizsnekamcsatszkij börtönben maradtak. A csónakot lefegyverezték és lelőtték [5] [11] . Ezen az úton A. I. Csirikov hadnagy és segédje, P. A. Chaplin hadnagy és helyettese , a Kamcsatka folyó torkolatától a Heart-Stone- fokig térképezték fel Északkelet-Ázsia partvidékét 1,5 ezer km hosszúságban [5] .
1729 tavaszán egy asztaloscsapat F. F. Kozlov vezetésével megjavította és felszerelte a hajót. 1729. június 5 -én ( 16 ) ismét tengerre szállt a Bering-expedícióval, és felkutatta „Juan da Gama földjét” (Bering feltételezte, hogy ez Amerika), amelyet az európai térképészek térképein jelöltek meg nem messze. Kamcsatka partja. Júniusban a "Saint Gabriel" hajó Kamcsatka délkeleti partjainál manőverezett, 30 mérföldre volt a Parancsnok-szigetektől , de a köd miatt nem látta őket. Mivel Bering nem talált földet, dél felé fordította az expedíciót , 1729. július 2 -án ( 13 ) Bolseretszkbe , július 23-án Ohotszkba [10] érkezett . A hajót átszállították Ohotsk kikötőjébe, Bering és az expedíció tagjai pedig visszatértek Szentpétervárra. Az első kamcsatkai expedíció tagjai a "Szent Gabriel" hajón 155 területi és 18 oceanográfiai felfedezést tettek, 66 földrajzi objektumot térképeztek fel [12] .
1729 augusztusában a "Szent Gabriel" hajót A. F. Shestakov és D. I. Pavlutsky [10] expedíciója rendelkezésére bocsátották , amelyet 1727-ben hoztak létre új területek felkutatására és fejlesztésére. Az expedíció egy admiralitási csoportot – egy haditengerészeti különítményt – tartalmazott, melynek tagjai M. S. Gvozdev földmérő , J. Gens navigátor, I. Fedorov navigátor , I. G. Szpesnyev tanonc, négy tengerész és 10 tengerész. I. G. Shestakovot (A. F. Sestakov expedícióvezető unokaöccsét) nevezték ki a csónak parancsnokává. 1729 szeptembere óta a hajó Ohotszkból Bolseretszkbe hajózott, és az Okhotszki -tenger nyugati partjának leírásával foglalkozott [13] [14] .
1730 őszén D. I. Pavluckij (aki az expedíció vezetője lett A. F. Sesztakov helyett, aki 1730. március 14 -én ( 25 ) halt meg a csukcsokkal vívott csatában ) utasította J. Gens-t és I. Fedorovot, hogy menjenek el . a meglévő kamcsatkai katonákkal egy tengeri hajón - bote ... az Anadyr torkolathoz, hogy felfedezzük a tengeri szigeteket ... vigye magával Szpesnyev tanoncot és Gvozdev földmérőt . 1730. szeptember 19-én a hajó elhagyta Ohotszkot, átkelt az Ohotszki-tengeren, és leparkolt a Bolsoj folyó torkolatánál , ahol a csapat telelt. 1731. július 9-én a hajó átkelt a Kamcsatka folyó torkolatán. Gens és Fedorov betegségével kapcsolatban az átmenet során a botot M. S. Gvozdev irányította. Július 20-án a csónak készen állt a tengerre, hogy kövesse Csukotka partját, hogy megkeresse a „Nagy Földet”, de ezen a napon kezdődött az itelmen felkelés . A csónak legénységének részt kellett vennie a felkelés leverésében és következményeinek felszámolásában. A legénység a lerombolt Nyizsnekamcsackij börtönben maradt télen, amely alatt az egész csapat súlyosan skorbutban szenvedett [15] . 1732. február 11 -én ( 22 ) M. S. Gvozdev vette át a csónak parancsnokságát a beteg és vak J. Gens helyett. Július 23-án "Szent Gábriel" tengerre szállt. Az expedíció elérte a Diomede-szigeteket (1791-től 1815-ig - Gvozdev-szigetek) a Bering-szoros és a Dezsnyev-fok közepén , majd augusztus 21-én megközelítette Amerika északnyugati partját a Wales-fok térségében (1778-ig - Gvozdev-fok) a Seward-félszigeten ( Alaska ). ) [16] . 1732. szeptember 29-én ( október 10-én ) a csónak visszatért a Kamcsatka folyó torkolatához [10] [17] .
1732-1733-ban a csónak a Nyizsnekamcsatka börtön építése alatt volt, 1733-tól 1735-ig a J. Gens parancsnoksága alatt álló "Szent Gábriel"-t emberek, rakomány, lovak és szarvasmarhák szállítására használták Kamcsatka és Okhotsk között [16] ] . Így 1733-ban Kamcsatkába vitte a V. F. Merlin őrnagy és D. I. Pavluckij őrnagy vezette tábori nyomozóhivatalt, amelyet azért küldtek, hogy megbüntesse az 1731-es itelmen-felkelés felelőseit [18] . 1735-ben J. Gens átadta a botot M. P. Shpanberg hajósnak . 1736-ban a csónakot faragott [10] [17] .
1737-ben a "Szent Gabriel" hajó az ugyanabban az évben megalakult második kamcsatkai expedíció ohotszki katonai flottájának része lett [18] . 1738. június 18 -án ( 29 ) az A. E. Shelting parancsnoksága alatt álló csónak, a brigant " Mihály arkangyal" és a "Hope" dubel-hajóval együtt, amelyek az expedíció déli különítményének (a különítmény főnökének) részét képezték. , M. P. Shpanberg középhajós ), elindult Bolserecből Japán partjaira . A sűrű ködben a hajók elvesztették egymást, és mindegyik külön-külön tette meg a további utat. Shelting nem mert egyedül folytatni a vitorlázást, és augusztus 6-án a hajó visszatért Bolseretszkbe. Ezután a hajót I. Verescsagin navigátor parancsnoksága alatt Ohotszkba küldték, hogy szállítsák a Kemping Nyomozó Iroda csapatát és a jasak prémeket. A Krutogorovszkij börtönnel szemben a csónak zátonyra futott és ott maradt télen az őrcsapat védelme alatt [19] [20] [10] .
1739. május 23-án ( június 3-án ) a különítmény, amelyet a bolserecki sloop pótolt , ismét tengerre szállt. V. Walton főhadnagyot a „Szent Gabriel” parancsnokává nevezték ki . Japánhoz közeledve a bot lemaradt a különítmény mögött. Június 16-án megközelítette Honshu szigetét, és folytatta az úszást, június 19-én és 22-én a legénység tagjai (a teljes Spanberg-különítményből egyedüliként) a japán tengerparton szálltak partra és kommunikáltak a helyiekkel. Július 24. "Szent Gábriel" visszafeküdt a visszatérő pályára [21] [22] .
1739. szeptember 29-én ( október 10-én ) a második kamcsatkai expedíció vezetője, V. Bering, I. F. Elagin középhajós és V. A. Hmetevszkij navigátor a „Szent Gábriel” hajón Ohotszkból Bolsereckbe küldték, hogy leírják. Kamcsatka partja és a második kamcsatkai expedíció bázishelyének kiválasztása. Bering expedíciójának élcsapataként szolgáltak. 1740. június 10 -én ( 21 ) Elagin parancsnoksága alatt Kamcsatkába érkezve raktárak és lakóépületek építésébe kezdett a Niakina-öböl északi partján, az Avacha - öbölben , és ezzel új orosz települést alapított - a leendő várost. Petropavlovszk (ma Petropavlovszk-Kamcsatszkij ) [23] [24 ] .
A jövőben a "Szent Gabriel" hajót nem említették a második kamcsatkai expedíció dokumentumai, az Ohotsk kikötő parancsnokának rendelkezésére állt, és kommunikációt folytatott Kamcsatka és a szárazföld között [25] . A "Szent Gábrielt" 1755-ben Ohotszkban leszerelték [10] [24] .
Bot "Szent Gábriel" parancsot kapott különböző időpontokban [10] :