Svoboda, Georgij Iosifovich

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. november 13-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 11 szerkesztést igényelnek .
Svoboda Georgij Iosifovich

G.I. ezredes A szabadság Moszkvában 1952.
Születési dátum 1906. november 13. (26.).
Születési hely
Halál dátuma 1986. február 9.( 1986-02-09 ) (79 évesen)
A halál helye
A hadsereg típusa tüzérségi
Több éves szolgálat 1927-1964 _ _
Rang ezredes mérnök
Rész NIZAP , a 329. tüzérezred kísérleti 14. légelhárító lövegütője, a légvédelmi nyugati front , a légvédelmi északi front , GAU
Csaták/háborúk A Nagy Honvédő Háború
Díjak és díjak Lenin parancsaA Vörös Zászló RendjeA Vörös Zászló Rendje
A Honvédő Háború II. fokozataA Vörös Csillag RendjeA Vörös Csillag Rendje
„Katonai érdemekért” kitüntetés
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Svoboda Georgiy Iosifovich ( 1906. november 13. [ november 26. ]  , Odessza , Orosz Birodalom  - 1986.09.02., Moszkva , Szovjetunió ) - tüzérségi ezredes, a radar első harci alkalmazásának résztvevője a légelhárító tüzérségben a Szovjetunió védelme [1] , jelentős mértékben hozzájárult a radarállomások légvédelemben való használatának gyakorlásához a Nagy Honvédő Háború idején .

Eredet

Georgij Iosifovich Svoboda 1906. november 13-án (november 26-án) született az Orosz Birodalom Odesszában , a 14. grúz gránátosezred bandamesterének családjában .

Apa  - Svoboda Iosif Iosifovich ( 1859.02.18. Prága , Ausztria-Magyarország  - 1934, Evpatoria , Szovjetunió ) nemes, ortodox vallású cseh, a Prágai Zeneiskola végzettsége 1887-ben Oroszországba érkezett, ahol felvette az orosz állampolgárságot, és katonai szolgálatba lépett. A 14. grúz gránátosezredben , a 11. szapperben szolgált. Miklós császár zászlóaljánál, 1909-től pedig a 76. kubai gyalogezredben főállású zenekarvezetőként .

A Délnyugati Front 9. hadseregének tagjaként Bruszilov tábornok parancsnoksága alatt harcolt az első világháborúban , részt vett a Przemysl erőd elleni támadásban . A Bruszilovszkij áttörést követően megkapta a Szent Vlagyimir Rend íjász III. fokozatát (1916) [2] .

Anya  - Svoboda Valeria Vyacheslavovna (Koshtyal) , egy ortodox hitű cseh, Prágában született .

Gyermekkor és ifjúság

I. I. Svoboda családjában 5 gyermek született, akik között George volt a legfiatalabb. 1917-ig György otthon, Tulcsin városában , Podolszk tartományban nevelkedett , majd 1917-ben belépett a Tulchin gimnáziumba, és 1922-ben ott érettségizett. A forradalom utáni élet nagyon nehéz és szegényes volt. Két idősebb testvér – Konstantin és Vladimir meghalt a polgárháborúban a Fehér Hadseregben harcolva . Az apa kénytelen volt elrejteni szolgálatát a cári hadseregben, és legtöbbször munka nélkül volt. A család elsősorban abból élt, hogy az apa eladta számos díját, és néha karmesterként dolgozott különböző szovjet intézményeknél. Ennek ellenére George-ot egy pozsonyi szakközépiskolába küldték , amelyet 1924-ben végzett. Az iskola elvégzése után cukorgyárakban dolgozott, ahol testnevelő körök szervezésében vett részt.

Szolgálat a Vörös Hadseregben

1927-ben Georgij Iosifovich Svoboda önként jelentkezett a Vörös Hadseregbe , és kérte, hogy besorolják a műszaki egységbe. 1928-ban a moszkvai hadmérnöki iskolába küldték. Comintern , amelyet 1930 júniusában tervezett idő előtt befejezett [3] . Az iskola elvégzése után Evpatoriába küldték a Légvédelmi Tudományos Tesztelési Hatóságra (NIZAP - a jövőbeni Donguzsky Range), ahol A. F. Gorokhov  - a Szovjetunió légi légvédelmi tüzérségének jövőbeli parancsnoka - irányítása alatt szolgált. Védekezés, 3., 2., majd 1. kategória oktatójaként.

1936 szeptemberében Georgij Iosifovich Svoboda belépett a Leningrádi Katonai Elektrotechnikai Akadémiára. Budyonny rádiómérnök - radar végzettséggel [3] . 1941 májusában megvédte oklevelét radar tantárgyból, és a Tüzérségi Főigazgatóság (NIZAP GAU) Tudományos és Vizsgáló Légvédelmi Tüzérségi Légiközlekedési Területére küldték  – Donguzsky lőtérre Orenburg (akkoriban Chkalovsky) régióban. vezető radarmérnök beosztása [4] .

A radar első harci alkalmazása a Szovjetunió légvédelmében

1941 júliusában A. F. Gorokhov vezérőrnagy kezdeményezésére Szvoboda kapitányt különvonattal szállították Moszkvába, ahol utasították, hogy rendezze és készüljön fel a harci használatra a legújabb, 1941-es modell GL -Mk II radarállomásra. Angliából (orosz nevén Station gun guidance  - SON-2 ), dokumentáció és műszaki támogatás nélkül érkezett. G. I. Svoboda nyilvánvaló nehézségek ellenére teljesítette ezt a feladatot.

1941 augusztusának végén a moszkvai légvédelmi övezet parancsnoka , M. S. Gromadin tábornok parancsára létrehoztak egy kísérleti 14. légvédelmi lövegüteget, amely radarberendezéssel volt felszerelve. Az üteg feladata volt a radarberendezések első alkalmazása a légvédelem harci alkalmazásának gyakorlatában, és ezek hatékonyságának bizonyítása [1] . Először az akkumulátort egy kísérleti szovjet B-3 rádiódetektorral szerelték fel (a NII-9 fejlesztette ki ) [5] . Egy kísérleti üteg a 329. légvédelmi tüzérezredben volt, és a Moszkva melletti Zyuzino falu területén (ma Moszkva területe) állomásozott. Az operatív kommunikációhoz az üteg közvetlen vezetékkel rendelkezett a tüzérségi légvédelmi osztály parancsnokának parancsnoki beosztásával (CP), és ezen keresztül - a moszkvai légvédelmi hadtest körzetének parancsnokának, D. A. Zhuravlev altábornagynak a parancsnoki beosztásával. , aki Moszkva légvédelmét vezette [1] .

G. I. Svoboda százados az angol GL-Mk II tüzérállomással 1941 szeptemberében a 14. kísérleti üteg részeként csatlakozott a NIZAP különleges csoporthoz a SON radarszolgálat ellátásával [6] . Az új radarállomás alkalmazása lehetőséget adott az ütegparancsnokságnak, hogy megértse a légi helyzetet, helyesen válassza ki a megsemmisítésre szánt célpontokat, és azonnal jelentse azokat a légvédelmi parancsnokságnak. A légvédelmi parancsnokság azonban kezdetben bizalmatlanul reagált a radaradatokra [1] .

„A légvédelmi egységek és alakulatok parancsnoksága a VNOS állásairól kapott információkat az ellenségről , amelyek a háború elején nem rendelkeztek elegendő korai figyelmeztető eszközzel ( RUS-2 és RUS-2 ), ezért nehéz légi helyzetben voltak, és még inkább éjszaka téves információkat adtak. A légvédelmi egységek parancsnokai azonban megszokásból megbíztak ebben az információban, mivel még békeidőben dolgoztak a VNOS -állásokkal . Amikor az ellenséges repülőgépekről egy tapasztalt légelhárító ütegtől és a VNOS állásoktól származó információk eltértek egymástól, jobban hittek az állásoknak, mint a légelhárító lövészeknek.

- M.M. Lobanov A SZOVJET RÁDIÓKEZDÉS KEZDETE - "Szovjet Rádió" kiadó - 1975

G. I. Svoboda felidézte a következő epizódot:

„Amikor bekapcsoltam a radart, láttam, hogy 3 német bombázó közeledik a szomszédos egységhez. Éjszaka volt, és a gépeknek sikerült észrevétlenül áttörniük. Felvettük a kapcsolatot az egységparancsnokkal és beszámoltunk a közeledő rajtaütésről. Ők azonban nem hittek nekünk, mondván, hogy nem vettek észre semmit. Ekkor a radar azt mutatta, hogy 2 repülőgép már bombát dobott rájuk. Sikerült elmondanom nekik, hogy látom a bombázást, de válaszul csak bizalmatlan szavakat kaptam, amelyek elnyomták a robbanások hangját.

A bombázás után visszahívták az akkumulátort, és nagyon érdekelte őket, hogy éjszaka láthattuk a gépeket. Így a Szovjetunióban először használtak radart harci helyzetben.

- G.I. Svoboda. Személyes emlékek

Többszöri pontos célmegjelölés után drámai módon megváltozott a hozzáállás a kísérleti üteg lövegvezérelt radarállomásának információihoz. Harci jelentéseit nemcsak a saját szektorukban kezdték használni, hanem a szomszédos légvédelmi szektorokban is [1] .

„A német pilóták nagyon gyorsan észrevették egy kísérleti üteg megjelenését Moszkva közelében. Az üteg célzott tüze olyan hatásosnak bizonyult, hogy a fasiszta repülőgépeket arra kényszerítette, hogy megkerüljék a helyszínt. Ez tovább erősítette az üteg tekintélyét, és végül eloszlatta a kételyeket jelentései megbízhatóságával kapcsolatban. A légvédelmi hadtest parancsnoksága megkezdte a szomszédos szakaszok légvédelmi ütegeinek jobb és bal oldali kötését egy kísérleti üteg rádióérzékelésére és iránymeghatározására. A hadosztályon belül később bevetett üteg a légelhárító tüzérség megbízható információs központja lett, nemcsak Moszkva déli részén, hanem részben az egész ZA-hadtest számára is.

- M.M. Lobanov A SZOVJET RÁDIÓKEZDÉS KEZDETE - "Szovjet Rádió" kiadó - 1975

A Moszkváért vívott csata során felhalmozott harci tapasztalatok az ellenséges repülőgépek korai észlelésében és a rájuk célzott tüzelésben lehetővé tették, hogy a kísérleti üteg és a szomszédos légelhárító tüzérség egységei, amelyek felhasználták a SON-tól kapott információkat, 80,4%-os támadását visszaverték. a náci repülőgépek, amelyek a déli zónán keresztül igyekeztek betörni a városba [7] . Ugyanakkor átlagosan 98 közepes kaliberű lövedéket használtak minden egyes tükrözött repülőgéphez , míg SNS hiányában átlagosan 2775 lövedéket költöttek minden lezuhant repülőgépre [1] .

1941 novemberének nehéz napjaiban kísérleti légelhárító ágyúkat is alkalmaztak a német tankok elleni harcban. A fegyvereket egyenesen a csövön keresztül kellett célozni. G. I. Svoboda egy tankáttörés során megmentett egy titkos, fegyverrel vezérelt radarállomást, és két traktorral Moszkva központjába vitte. A radar harci alkalmazásának fejlesztésében való közreműködéséért Svoboda kapitány D. A. Zsuravlev altábornagyot Katonai Érdeméremmel, emellett rendkívüli alezredesi rangot kapott [8] .

Figyelembe véve a GL-MK II (SON-2) fegyvervezető állomás Moszkva légvédelmében való használatának pozitív tapasztalatait 1941 őszén, úgy döntöttek, hogy megkezdik analógjának gyártását a Szovjetunióban . 1942. január 17-én a GAU és a Szovjetunió Villamosipari Népbiztossága (NKEP) közösen jóváhagyásra benyújtotta az Állami Védelmi Bizottsághoz (GKO) határozattervezetet „A rádióérzékelő és iránymérő gyártásának ipari bázisáról” repülőgépekhez való eszközök” . 1942. február 10-én kiadták a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottságának rendeletét „A repülőgépek rádióérzékelő és iránymérő készülékeinek gyártásának ipari bázisáról”. A 465. számú üzemet a GL-MK II radarok analógjainak gyártására hozták létre [9] .

G. I. Svoboda alezredes felügyelte a GL-MK II első szovjet analógjai, a SON-2ot prototípusok gyártását ( az "ot" index jelentése - "hazai" ), egyes alkatrészeiket és vezérlésükre szolgáló eszközöket maga gyártotta. , az állomások ellenőrzését harci körülmények között és az állami tesztekre való felkészítést végezte. G. I. Svoboda külön GKO -megrendelést kapott a projektben részt vevő üzemekre. A SON-2ot első tesztjeit Moszkva közelében végezték. A végső finomhangolást a Donguz NIZAP GAU gyakorlótéren végezték el .

Nagy-Britannia GL-MK II fegyvervezérelt radarokat szállított a Szovjetuniónak, de a gyártásukhoz szükséges technológiát nem, így a SON-2ot megalkotásán a legszigorúbb titoktartás mellett folyt a munka. G. I. Svoboda és munkatársai trükkökhöz folyamodtak ahhoz, hogy a murmanszki brit szakemberektől információkat szerezzenek, különösen hadnagyi egyenruhába, tiszteinek pedig katonák és művezetők egyenruhájába kellett öltöznie, hogy kijátssza magát egyszerű számítás a SON GL-MK II-ről, akit a gyanútlan angolok képeztek ki.

A munkát siker koronázta, és az Állami Védelmi Bizottság 1942. december 20-i rendeletével a SON-2ot szovjet radar üzembe helyezte és tömeggyártásba került [10] .

Munka az első radarok bevezetésén a Szovjetunió légvédelmében

1943. július 4-én a Szovjetunió Államvédelmi Bizottsága (GKO) határozatot fogadott el "A radarberendezések gyártásának megszervezésére irányuló intézkedésekről" , amely szerint a fő stratégiai feladat a hadsereg és a haditengerészet radarberendezésekkel való felszerelése volt . ] . Feladatként merült fel az ország légvédelmi gyakorlatába új eszközök beiktatása harci körülmények között, a szakképzett állomány kiképzése, kiképzése. A szigorú titkosítási rendszer miatt tilos volt a radar felhasználói dokumentációja. Ezért a Szovjetunió légvédelmi erői légelhárító tüzérségének parancsnoka, A. F. Gorokhov tábornok alatt egy speciális csoportot hoztak létre , amely bevezette a SON-t (hazai és angol) a légvédelmi tüzérség harci egységeibe - választott pozíciókat. radarok bevetésére, átvett harci felhasználási tapasztalat, a normákban kiképzett vadászgépek műszaki üzemeltetése, beállítása, megelőzése, javítása. G. I. Szvoboda ebbe a csoportba lépett N. N. Alekszejev , K. N. Trofimov , V. I. Kaljakin, V. N. Kuznyecov, V. M. Szobol, P. N. Kovalenko, N. M. Kanonykhin és A. N. Volzhin mellett [1] .

1943 júliusában G. I. Svobodát Moszkvába helyezték át, és a Nyugati Légvédelmi Front Tüzérségi Parancsnoksága Igazgatósága Fegyverzeti Igazgatósága Fegyverzeti Igazgatósága 3. radarosztályának vezetőjévé nevezték ki ( G. A. F. Gorokhov tábornok parancsnoka ) [4] . Ebben a beosztásban aktívan részt vett a SON-2 és SON-2ot csapatokba való bejuttatásában. 1944 közepétől G. I. Svoboda a Tüzérségi Főigazgatóság [4] sorozatgyártásával és radarberendezések fejlesztésével foglalkozó osztályának vezetője volt .

A radartechnológiának a Szovjetunió fegyveres erőinek légvédelmi gyakorlatába történő bevezetésére irányuló munkáért G. I. Svoboda két „Harci Vörös Zászló” Rendet és két „Vörös Csillag” Rendet kapott [12] .

A Tüzértudományi Akadémia megszüntetése

A második világháború befejezése után G. I. Svoboda ezredes a Tüzérségi Főigazgatóság tudományos munkával foglalkozó osztályának vezetője volt, doktori disszertációjának megvédésére készült a Tüzértudományi Akadémián . Miután feloszlatták a Tüzérségi Tudományos Akadémiát , amelynek alelnöke A. F. Gorokhov tábornok volt ( 1994-ben az Orosz Föderáció elnökének rendelete alapján az Orosz Rakéta- és Tüzérségi Tudományok Akadémia ( RARAN ) néven újra létrehozták). ), G. I. Svobodát Yoshkar-Olába küldték a GAU vezető katonai képviselőjének posztjára.

1956-ban G. I. Svoboda ezredest visszaküldték Moszkvába, és Lenin-renddel tüntették ki .

1964. november 5-én egészségügyi okokból tartalékba helyezték.

Georgij Iosifovich 1986. február 9-én halt meg. A Vagankovszkij temetőben lévő kolumbáriumban elástak egy urnát hamuval .

Díjak

Gyermekek

Tamara, Anatolij, Dmitrij.

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 M. M. Lobanov A SZOVJET RADAR KEZDETE "Szovjet Rádió" - Moszkva: Szovjet Rádió, 1975. 288 p.
  2. ↑ A Svoboda 76. gyalogsági kubai ezred főállású bandamesterének szolgálati rekordja. Összeállította: 1918. április 17/30. A 76. kubai gyalogezred parancsnoka Szokolovszkij ezredes
  3. ↑ 1 2 "Freedom Georgij Iosifovich. 1937. szeptemberi önéletrajz
  4. ↑ 1 2 3 "Freedom Georgij Iosifovich. Önéletrajz 1958-ból
  5. ↑ A CSATA "LEV SEMENOV. RADAR MEZŐJE". Légvédelmi Közlöny. http://pvo.guns.ru/rtv/history.htm Archiválva : 2009. március 23. a Wayback Machine -nél
  6. ↑ "Freedom Georgij Iosifovich. Kiegészítés Szvoboda Georgy Iosifovich ezredes mérnök önéletrajzához 1958-ból
  7. ↑ A GAU és az NKEP jelentéséből a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsának 1942.01.17-19. A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának archívuma, F-81, op. 12048, d. 47, l. 16-17.
  8. ↑ Köszönet a Moszkvai Légvédelmi Hadtest Körzet parancsnokának, Zsuravlev tüzérségi altábornagynak, és G. I. Svobodának a „Katonai érdemekért” kitüntetéssel.
  9. ↑ Fegyvervezető állomás http://www.qrz.ru/articles/212.html Archiválva : 2015. május 18. a Wayback Machine -nél
  10. ↑ Gorokhov V. G. A klasszikus radartól a radarrendszer-tervezésig (a modern tudományos és műszaki diszciplína kialakulásának és fejlődésének történetének társadalmi és módszertani elemzése) Elektronikus tudományos folyóirat "RUSSIA KUTATÁSA" 1333. oldal http://zhurnal.ape.relarn .ru/ articles/2009/105.pdf  (lefelé hivatkozás) .
  11. ↑ Gorokhov V. G. ([email protected]) A klasszikus radartól a radarrendszerek tervezéséig (a modern tudományos és műszaki diszciplína kialakulásának és fejlődésének történetének társadalmi és módszertani elemzése) Elektronikus tudományos folyóirat "RUSSIA KUTATÁSA" 1334. o. http: //zhurnal.ape.relarn.ru/articles/2009/105.pdf  (elérhetetlen link)
  12. ↑ "Parancs a Nyugati Légvédelmi Front N 010 / H csapataihoz, 1944. március 21. Archívum: TsAMO alap: 33 leltár: 686044 tétel: 3049

Linkek