Rudel, Hans Ulrich

Hans Ulrich Rudel
német  Hans-Ulrich Rudel

Hans Ulrich Rudel
Becenév "Kelet sasa"
Születési dátum 1916. július 2( 1916-07-02 )
Születési hely falu Konradswaldau , Szilézia , Német Birodalom
Halál dátuma 1982. december 18. (66 évesen)( 1982-12-18 )
A halál helye Rosenheim , Németország
Affiliáció  náci Németország
A hadsereg típusa Luftwaffe
Több éves szolgálat 1936-1945 _ _
Rang oberst
Rész Schlachtgeschwader-2 [1]
parancsolta III./Schlachtgeschwader-2
Immelmann [1]
Csaták/háborúk

világháború :
Díjak és díjak
Vaskereszt lovagkeresztje aranytölgy levelekkel, kardokkal és gyémántokkal DEU DK Gold BAR.png Vaskereszt 1. osztály
Vaskereszt 2. osztály Ezüst érem "Katonai vitézségért"
Érdemrend Lovagkeresztje (Magyarország)
Nyugdíjas üzletember, a Német Birodalom Pártjának tagja
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Hans Ulrich Rýdel  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ) - a Yu-87 "Shtuka" búvárbombázó legproduktívabb pilótája a második világháború alatt . A lovagkereszt teljes íjjának egyetlen lovagja : arany tölgyfalevelekkel, kardokkal és gyémántokkal (1944. december 29. óta). Az egyetlen külföldi, akit Magyarország legmagasabb kitüntetésével, a Bátorságért Aranyéremmel tüntettek ki . A díjak számában egyedül Hermann Goering előzte meg Rudelt . A megrögzött nemzetiszocialista soha nem kritizálta Adolf Hitlert .

1948-tól Argentínában élt . Aztán Svájcba költözött . Rosenheimben halt meg , Dornhausenben temették el . [5]

Korai évek

1916. július 2-án született a sziléziai Konradschwaldauban (ma Gzhendy falu Lengyelország alsó-sziléziai vajdaságában). Rosszul tanult az iskolában, de a sportban elért eredményeket. 1936-ban érettségizett, és belépett a Luftwafféba , hogy a kadétiskolában tanuljon. 1938 júniusában csatlakozott az I./Sturzkampfgeschwader 168-hoz Graz városában . 1939. január 1-jén áthelyezték a hildesheimi repülőiskolába, és főhadnaggyá léptették elő.

Katonai érdem

A Luftwaffe [6] hivatalos adatai szerint Rudel 2530 bevetést hajtott végre (a legmagasabb szám a második világháború pilótái között). Maga Rudel (más forrásból soha nem erősítette meg) szerint mintegy 2000 katonai felszerelést semmisített meg, köztük: 519 harckocsit, 800 járművet, 150 tüzérségi darabot, 70 leszállócsónakot, kilenc repülőgépet, négy páncélvonatot, több hidat, egy cirkálót. (befejezetlen és súlyosan megsérült Petropavlovsk ), a Minszk rombolók vezetője megrongálta a Marat csatahajót [7] .

A legtöbb repülést a Yu-87 Stuka búvárbombázó különféle módosításaival hajtották végre , amelyek Rudel szerint rendkívül hatékonyak lettek a harckocsik megsemmisítésére , miután két 37 mm-es kaliberű ágyút telepítettek a szárny alatti gondolákba [8] [Megjegyzés. 1] . A "dolog" a páncéltörő változatban ( Ju- 87G ) Kanonenvogelnek (  németül  -  "madár fegyverrel") vagy Panzerknackernek hívták [Megjegyzés. 2] . A fegyver lehetővé tette a szovjet "repülő tankok" - Il-2 páncélozott támadórepülőgépek [9] sikeres harcát is .

A háború végén az Fw 190 -es vadászgéppel is repült .

Lelőtt 9 ellenséges repülőgépet - 2 Il -2 támadógépet és 7 vadászgépet.

Rudel visszaemlékezései szerint [10] a Rudel lövöldözője által lelőtt, vagy üldözése során turbulencia miatt lezuhant szovjet vadászgépeket  az egyik verzió szerint egy tapasztalt és ismert orosz pilóta vezette (azonban kronológiai problémákkal szembesülve). ) [11] ez lehet a híres szovjet ász , Lev Sestakov , aki a Rudel által leírtakhoz hasonló körülmények között halt meg. [12]

Rudelt magát 32-szer lőtték le a második világháborúban (szerinte mindig csak légelhárító tüzérség ), többször súlyosan megsebesült. Az Odera feletti csatákban egy 40 mm-es légvédelmi lövedék a jobb lábát találta el, de a térd alatti lábának amputálása után is tovább repült [Megjegyzés. 3] .

"Marat" csatahajó

1941. szeptember 23-án a Leningrád védelmében részt vevő Marat csatahajó közvetlen találatot kapott két bombától , amelyek közül az egyiket a Luga melletti Tyrkovo repülőtérről felszálló Rudel dobta le . Az orrtorony lőszerének felrobbanása következtében (a támadás pillanatát K. Bayer faroktüzér rögzítette, abban a pillanatban, amikor a repülőgép kilépett a merülésből, a csatahajó robbanása a képen rögzítette) a hajót részlegesen elöntötte a víz, és a fal mellett feküdt a földön 11 méter mélyen, és végül a hajó összes tüzérsége lerobbant. [13]

Rudel saját elmondása szerint kétszer is sikeresen megtámadta a Maratot - szeptember 16-án két 500 kilogrammos bombát dobott a fedélzetre, szeptember 23-án pedig ő dobta le az 1000 kilogrammos bombát, ami a tüzérség felrobbanásához vezetett. pince és a hajó részleges elöntése [14] .

Másfél hónappal később a hajó harcképességét részben helyreállították. Három fő kaliberű lövegtornyot (kivéve azt, amelyik megkapta a leírt közvetlen találatot) és légvédelmi berendezéseket a leningrádi blokád végéig [15] használták .

A háború utáni tevékenységek

Miután 1945. május 8-án megadta magát az amerikaiaknak, majd 1946 áprilisában szabadult a fogságból, Rudel 1948 júniusának elején Argentínába emigrált. Argentínában Rudel Juan Perón és Alfredo Stroessner paraguayi elnök közeli barátja és bizalmasa lett . Rudel létrehozta a "Kameradenwerket"  - egy szervezetet, amely háborús bűnösként elítélt vagy száműzetésben bujkáló honfitársait segíti. Ez a szervezet különösen élelmiszercsomagokat küldött R. Hessnek és K. Dönitznek , és esetenként fizette a jogi költségeiket [16] . Argentínában Rudel írta a Trotzdem (Minden esély ellen) című művét, amely 1949 novemberében jelent meg Buenos Airesben. Ez a könyv később „Stuka Pilot” címmel jelent meg az USA-ban. Ennek a kiadásnak az előszavát Pierre Kloterman írta , aki Rudel barátja lett. Az 1960-as évek végén, amikor az amerikaiak fejlesztették az A-10- es , Pierre Spray katonai elemző , akit az Egyesült Államok légiereje a repülőgép részletes specifikációjának kidolgozásával bízott meg, azt követelte, hogy a a tervezőcsapat elolvasta Rudel könyvét [17] .

Argentínában Rudel pénzt keresett a brazil hadsereg szerződéseinek teljesítésével, valamint tanácsadói és közvetítői szolgáltatásokat nyújtott Bolívia, Chile és Paraguay kormányának. A Perón-rezsim 1955-ös megdöntése után Rudel kénytelen volt Paraguayba költözni . Ott több nyugatnémet cég képviselőjeként dolgozott, nevezetesen a Dornier Flugzeugwerke, a Focke-Wulf, a Messerschmitt és a Siemens [18] .

Politikai nézetek

1951 végén Rudel két politikai röpiratot adott ki Buenos Airesben – „Mi, frontkatonák és véleményünk Németország újrafegyverkezéséről” és „Szúrás hátba vagy legenda”. Az első könyvben az összes frontkatona nevében Rudel azt állítja, hogy ismét készen áll a bolsevikok elleni harcra és a keleti „élettérért”, amely még mindig szükséges a német nemzet fennmaradásához. [1] .

A másodikban, a Hitler elleni 1944 júliusi merénylet után , Rudel elmagyarázza az olvasónak, hogy Németország háborús vereségéért a tábornokok a felelősek, akik nem értették meg a Führer stratégiai zsenialitását, és különösen az összeesküvő tisztek, mivel a merényletük által okozott politikai válság lehetővé tette a brit-amerikai csapatok számára, hogy megvegyék a lábukat Európában [1] . Rudel azt is állítja, hogy "Németország háborúja a Szovjetunió ellen védelmi háború volt", és ráadásul "keresztes hadjárat az egész világ érdekében" [19] .

Hans-Ulrich Rudelt haláláig szélsőjobboldali nézetei jellemezték, kijelentéseivel zavarba ejtette a hivatalos Bonnt [1] . Rudel kísérletet tett arra is, hogy induljon a Bundestagba az ultrakonzervatív Deutsche Reichspartei színeiben , de vereséget szenvedett a választásokon. Aktívan részt vett az Immelmann század veteránjainak éves találkozóin , 1965-ben emlékművet nyitott az elhunyt SG2-es pilótáknak Burg-Staufenburgban [1] .

Személyes élet

Háromszor házasodott meg, figyelemre méltó, hogy mindhárom feleségének ugyanaz a neve - Ursula.

Az első házasságban két fia született: Hans-Ulrich Jr. és Siegfried. A második házasságban egy fia, Christophe született.

Díjak

Művek

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ A harckocsik elleni harchoz a fegyvert páncéltörő lövedékekkel látták el, keményfém maggal
  2. ↑ Az orosz szleng " safecracker " szó német megfelelője, vagyis a széfcracker szójátékként használatos ebben az esetben, mivel a németben a "Panzer" egyben tankot is jelent ( Don Hallway "The Eagle of the Eastern Front"
  3. ↑ Ebben az időben Rudel jobb lába gipszben volt egy korábbi sebből ( Don Hallway "The Eagle of the Eastern Rront" )

Források

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Rudel Hans Ulrich  . weltkrieg.ru. Letöltve: 2008. február 23 . Archiválva az eredetiből 2006. január 7-én.
  2. ↑ 1 2 Hans U. Rudel // Babelio  (fr.) - 2007.
  3. ↑ 1 2 Hans-Ulrich Rudel // Munzinger Personen  (német)
  4. ↑ Német Nemzeti Könyvtár , Berlini Állami Könyvtár , Bajor Állami Könyvtár , Osztrák Nemzeti Könyvtár nyilvántartása #118603655 // Általános szabályozási ellenőrzés (GND) - 2012-2016.
  5. ↑ Hans-Ulrich Rudel (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. március 1. Az eredetiből archiválva : 2012. május 25. 
  6. ↑ Piloten Bunker 1939-1945 . Stuka und Schlachtflieger Asse . Letöltve: 2007. július 12. Az eredetiből archiválva : 2012. február 19.
  7. ↑ Just, Gunther (1986). Stuka pilóta Hans Ulrich Rudel Atglen, Pennsylvania: Schiffer hadtörténet. ISBN 0-88740-252-6 , 43. oldal
  8. ↑ Alexander Ludeke. Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg - Nyomtatott Kínában - Paragon Books Ltd. 2010 ISBN 978-1-4454-1132-3
  9. ↑ Don-folyosó "A keleti rronti sas"
  10. ↑ * G. W. Rudel "Stuka Pilot" :

    Gadermann (Rudel tüzére) lőtte le, vagy azért esett le, mert a légcsavarom turbulenciájába került rövid kanyaraink során? Nem számít. Fejhallgatóm hirtelen zavart sikolyokban tört ki az orosz rádióból; az oroszok figyelték a történteket, és láthatóan valami különleges történt... Az orosz rádióüzenetekből kiderült, hogy egy nagyon híres szovjet vadászpilótáról van szó, akit többször is jelöltek a Szovjetunió Hőse címre. Hírét kell adnom neki – jó pilóta volt.

    Eredeti szöveg  (angol)[ showelrejt] Gadermann lőtte le, vagy a motorom visszamosása miatt esett le ezekben a szűk kanyarokban? Nem számít. A fejhallgatóm hirtelen felrobbant az orosz rádió zavart sikolyaiban; az oroszok megfigyelték a történteket, és úgy tűnik, valami különleges történt… Az orosz rádióüzenetekből kiderül, hogy ez egy nagyon híres szovjet vadászpilóta volt, akit nem egyszer neveztek ki a Szovjetunió hősének. Meg kell mondanom neki: jó pilóta volt
  11. ↑ Lásd a Shestkaovról szóló cikket
  12. ↑ G. W. Rudel. 14. fejezet _ _ E. M. Kovaljov.
  13. ↑ D. B. Khazanov. 6. fejezet Ellenség a kapukban // Csata a mennyért. 1941. A Dnyepertől a Finn-öbölig . — M. : Yauza, Eksmo, 2007. — 416 p. - (Nagy Honvédő Háború: Ismeretlen háború). - 6000 példányban.  - ISBN 5-699-19616-1.
  14. ↑ G. W. Rudel. 4. fejezet E. M. Kovaljov.
  15. ↑ Shirokorad A. B. A flotta, amelyet Hruscsov elpusztított. - M .: AST: JSC "VZOI", 2004. - 440 p.: 32 p. Il. (Nagy összecsapások). ISBN 5-17-021113-9 , ISBN 5-9602-0027-9
  16. ↑ Goñi, Uki, 1953-. Az igazi Odessza: hogyan hozta Perón a náci háborús bűnösöket Argentínába . — London: New York, (2003-as nyomtatás). — xxx, 410 oldal, [8] lap tábla p. — ISBN 9781862075528 .
  17. ↑ Coram, Robert. Boyd: a vadászpilóta, aki megváltoztatta a háború művészetét . — 1. kiad. - Boston: Little, Brown, 2002. - x, 485 oldal p. — ISBN 9780316796880 .
  18. ↑ Wulfen, Bernd. Deutsche Spuren Argentínában: zwei Jahrhunderte wechselvoller Beziehungen . - Berlin: Linkek, 2010. - 260 S. p. — ISBN 9783861535737 .
  19. ↑ Hans-Ulrich Rudel // Der Spiegel. - 1982. - 52. sz .

Linkek

Irodalom

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz