Pyatnitskoye autópálya (metróállomás)
| "Pjatnyickoje autópálya" | |
|---|---|
Arbatsko-Pokrovskaya vonal | |
| Moszkvai metró | |
| Központi terem (2012) | |
| Terület | Mitino |
| megye | Északnyugati |
| nyitás dátuma | 2012. december 28 |
| Projekt neve | Pyatnitskaya |
| Projektek átnevezése | Védekezés (2014) |
| Típusú | Oszlop kétnyílású sekély |
| Mélység, m | 11 [1] |
| Platformok száma | egy |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | ívelt, görbületi sugár 800 m |
| Platform hossza, m | 170,65 [2] |
| Platform szélesség, m | tíz |
| Építészek | A. V. Nekrasov , V. Yu. Molchanov , G. S. Moon , V. Z. Filippov [3] |
| Ki az utcákra | Mitinskaya utca , Muravskaya utca , Pyatnitskoe autópálya |
| Földi szállítás | A : e30 , e30k , 2, s3, 240, 400k , 400t , 451, 614, 741, 846, 959, n12 ; regionális: 32 575 |
| Munkamód | 5:30-1:00 |
| Állomás kódja | PS |
| Közeli állomások | Mitino |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Pyatnitskoye Highway [4] a moszkvai metró Arbatsko-Pokrovskaya vonalának északnyugati sugarának végállomása , a Mitino körzetben , a Mitinskaya utca és a Pyatnitskoye autópálya kereszteződésében található, innen kapta a nevét. Megnyitás 2012. december 28- án . Az állomás mögött van egy gyapjúellenes kongresszus a vonatok és a Mitino elektromos raktárhoz csatlakozó ágak forgalmára . A megnyitás pillanatától a Rasskazovka állomás 2018. augusztus 30-i megnyitásáig ez volt a moszkvai metró legnyugatibb állomása. A déli földalatti előcsarnok egyik végén egy közös lépcső, a másik végén az északi föld feletti előcsarnokban mozgólépcsők találhatók.
Történelem
Kezdetben Mitino után a következő állomás a Rozhdestveno állomás volt, amelyet egy ígéretes lakónegyednek szántak, de most nincs rá szükség, mivel ezen a helyen csak egy nyaralófalu épült. Ugyanakkor a Mitino állomástól az azonos nevű depóig 1,5 km hosszú alagutak szinte teljesen készen álltak, ezért 2008 táján felmerült egy állomás megépítése a Pyatnitskoye autópálya alatt.
2009 decemberében ez az állomás eredeti "Pjatnyitskaya" néven jelent meg a metrókocsik térképein. 2011. február 22-én más nevet kapott: Pyatnitskoye Highway (hogy ne keverjék össze a Moszkva központjában található Pyatnitskaya utcával ).
2014 októberében a Moszkvai Veteránok Tanácsa a Nagy Honvédő Háborúban aratott győzelem 70. évfordulója alkalmából javasolta a Pjatnyickoje Shosse metróállomás átnevezését Oboronnajára , hogy „a főváros védőit 1941-1942-ben megörökítsék” . 5] . Ez a projekt azonban nem valósult meg.
Építkezés
2011. április 8-án vált ismertté, hogy a Mosinzhproekt cég nyerte meg a Mitino - Pyatnitskoye autópálya szakasz tervezési versenyét [6] .
Az építkezést a Mosinzhproekt mérnöki holding irányítja, amely a moszkvai metrófejlesztési programot működteti [7] .
Az állomás építése 2011 júniusában kezdődött.
Az állomás közelében egy 565 parkolóhelyes közlekedési csomópont kialakítását tervezik.
Az építkezés költsége 5,5 milliárd rubel volt [8] .
Az állomást 2012. december 28-án [3] nyitották meg, amikor az Arbatsko-Pokrovskaya vonalat egy lépcsővel meghosszabbították, és a moszkvai metró 188. állomása lett.
A kevesebb mint 2 év alatt épült két moszkvai metróállomás egyike.
Építészet és dekoráció
Az állomás aszimmetrikus színvilágú, kétnyílású oszlopban épült: az egyik oldalon fekete, a másikon fehér márvánnyal díszített vágányfal. Az oszlopok változó vastagságú csiszolt "héj" márvánnyal vannak bélelve. Az állomásnevek a vágányfalakon a fal színével ellentétes színű csiszolt márványból készültek [2] .
Az emelvény padlója fekete polírozott gránitból, valamint a peron szélei mentén hőkezelt gránitból készül. A peronrész mennyezete függesztett és kompozit méhsejtszerkezetű háromrétegű alumínium panelekből készült [2] .
Az állomást két sor lámpa világítja meg a leszállóperonok felett [3] .
A Metrogiprotrans Intézet [9] szakemberei által készített projektnek megfelelően két előcsarnok épült - egy déli földalatti, a Mitinskaya utca kijárataival az 57-es számú ház közelében, a Mitinskaya utca mindkét oldalán (a lépcsőházakat pavilonok borítják) , és a Pyatnitsky autópálya Muravskaya utcában. A déli előcsarnok a Mitinskaya utca mentén található, és egy földalatti gyalogátkelővel van kombinálva. Az előszoba lépcsőházai kerekesszékes rámpákkal vannak felszerelve, és pavilonokkal vannak lefedve.
Az állomás sajátossága, hogy ívelt - mindössze öt ilyen állomás van a moszkvai metróban (a többi az Aleksandrovsky Sad , Kutuzovskaya , Mezhdunarodnaya és Zyablikovo ). Az egyik előcsarnokban a mozgásukban korlátozott polgárok csoportjai számára liftek, a lépcsőházak rámpákkal vannak ellátva [9] .
Incidensek
2013. január 2-án 20 óra 20 perckor az északi előcsarnok pénztárában a mennyezet burkolatának csempéi omladoztak. Nincs sértődés. Az előcsarnokot ideiglenesen lezárták az utasok be- és kiszállása elől [10] [11] [12] . 23:05-kor minden probléma megoldódott, és a lobbiszolgálat újraindult.
Állomás számokban
- Picket PK0303+32 [13] .
- Platform rész [2]
- Platform hossza - 170,65 m
- Platform szélessége - 10 m
- Az állomás magassága a peron szintjétől az álmennyezet aljáig - 3,75 m
- Peron területe - 17 065 m² (utas rész)
- A közbenső folyosó hossza 64,99 m
- A közbenső folyosó szélessége 7,10 × 7,99 m
- A közbenső folyosó területe 430 m²
- 1. számú előcsarnok [2]
- Az első földalatti szint területe 1764 m², ebből a pénztár területe 726 m²
- A második földalatti szint területe 596 m²
- Irodaterület (összesen) - 1266 m²
- Teljes terület - 2360 m²
- Épülettérfogat – 16 520 m³
- A lépcső magassága a peron szintjétől az előszoba szintjéig 3,48 m
- A földalatti átjárók területe 1056 m²
- 2. számú előcsarnok [2]
- Az első földszint területe 835 m², ebből a pénztár területe 470 m²
- A második földszint területe 364 m²
- Teljes terület - 2637 m²
- Az első földalatti szint területe 1180 m²
- A második földalatti szint területe 258 m²
- Tetőterület - 1065 m²
- A földi rész építési térfogata 8625 m³
- A föld alatti rész építési térfogata 5930 m³
- A mozgólépcsők magassága a peronszinttől az előcsarnok szintjéig 9 m
- Az első vonat állomáson való áthaladásának ideje [14] :
| Páros számokkal | hétköznap _ |
Hétvégén_ _ |
|---|---|---|
| Páratlan számokkal | ||
| A " Mitino " állomás felé |
05:55:00 | 05:55:00 |
| 05:46:00 | 05:46:00 |
Földi tömegközlekedés
Városi
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [15] :
Regionális
- Buszok: 32, 575
Perspektívák
Voltak javaslatok egy (a Butovskaya vonalhoz hasonló ) könnyű metróvonal megépítésére Zelenogradig (a vonal 25 km hosszú lenne), de ezeket a városi hatóságok később elutasították [16] .
Lehetőség van egy másik állomás építésére a Pjatnyickij autópálya mögött - Rozhdestveno. Ígéretesnek van megjelölve, de nem folyik építés, és nem is tervezik a közeljövőben [17] .
Galéria
|
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Alekszej Goncsarov. A moszkvai metróállomások mélységének és szerkezetének vázlata (2014. május). Hozzáférés dátuma: 2015. március 9. Az eredetiből archiválva : 2015. február 1..
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Nekrasov A. V., Rudnitsky M. Yu. "Pyatnitskoe autópálya" - a moszkvai metró 188. állomása . // "Metro és alagutak", 2013. 4. szám, 4-7. o.
- ↑ 1 2 3 Pyatnitskoe autópálya . Arbatsko-Pokrovskaya vonal . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Letöltve: 2012. október 12. Az eredetiből archiválva : 2012. december 4..
- ↑ A moszkvai kormány 2011. február 22-i rendelete, N 46-PP . Moszkva polgármesterének és kormányának hivatalos portálja. Hozzáférés dátuma: 2012. augusztus 18. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 19.
- ↑ A Pjatnyickoje autópálya állomást a győzelem 70. évfordulója alkalmából átnevezhetik Izvesztyiára (2014. október 1.). Az eredetiből archiválva : 2014. október 1. Letöltve: 2014. október 2.
- ↑ A Mosinzhproekt a moszkvai metró két új szakaszát tervezi . RIA Novosti (hírfolyam) . Hozzáférés dátuma: 2012. augusztus 18. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 19.
- ↑ Nagy kör metróvonal – a főváros új megaprojektje . Letöltve: 2022. január 24. Az eredetiből archiválva : 2022. január 24..
- ↑ A Pyatnitskoe shosse metróállomás 2012 decemberében nyílik meg . Moszkva polgármesterének és kormányának hivatalos portálja. Hozzáférés dátuma: 2012. október 28. Az eredetiből archiválva : 2012. november 21..
- ↑ 1 2 A Pyatnitskoye autópálya állomás építésekor építészeti és befejező munkákat végeztek (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Mosmetrostroy. Letöltve: 2012. július 23. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 8..
- ↑ A mennyezetburkolat egy része beomlott az új Pjatnyickoje Shosse Moszkva metróállomáson . Letöltve: 2013. január 2. Az eredetiből archiválva : 2013. január 5..
- ↑ Beomlott a mennyezet a moszkvai metróállomáson (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2013. január 2. Az eredetiből archiválva : 2013. január 4..
- ↑ A Pyatnitskoye autópálya állomás északi előcsarnoka újra megnyitott az utasok előtt . Hozzáférés dátuma: 2013. január 3. Az eredetiből archiválva : 2013. január 3.
- ↑ A moszkvai metró vágányfejlesztésének vázlata . trackmap.ru. Letöltve: 2012. november 30. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 28..
- ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "
- ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
- ↑ Ezt a képviselő jelentette be. M. Sh. Khusnullin polgármester. Azt javasolta, hogy az állomásról vasúton kössék össze Zelenográdot Moszkvával. Kryukovo a Leningrádi pályaudvarra. Az elektromos vonatok csúcsforgalomban 5-7 perces időközönként közlekednek. Lásd az "Eközben" oldalsávot a Metro földalatti "palotát" készített az alkalmazottak számára című cikkben . Moszkovszkij Komszomolec . Letöltve: 2012. augusztus 13. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 17..
- ↑ A moszkvai metró vágányfejlesztésének vázlata . Letöltve: 2012. november 30. Az eredetiből archiválva : 2012. március 15.
