Protopopov, Valentin Vlagyimirovics

Valentin Vlagyimirovics Protopopov
Születési dátum 1939. december 6. (82 évesen)( 1939-12-06 )
Születési hely Krekshino állami gazdaság, Naro-Fominsky kerület, Moszkvai régió , RSFSR, Szovjetunió
Affiliáció  Szovjetunió Oroszország
 
A hadsereg típusa Szovjet haditengerészet
Több éves szolgálat 1957-1993
Rang A szovjet haditengerészet 1. rangú kapitányakapitány 1. fokozat
Csaták/háborúk hidegháború
Díjak és díjak
A Szovjetunió hőse
Lenin parancsa A Vörös Zászló Rendje A „Szülőföld szolgálatáért a Szovjetunió fegyveres erőiben” III fokozatú rend Jubileumi érem „A vitéz munkáért (katonai vitézségért). Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából.
SU Medal Húsz év győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg RUS Medal 300 Years of the Russian Navy ribbon.svg orosz érem Moszkva 850. évfordulója alkalmából ribbon.svg SU Medal Veterán a Szovjetunió Fegyveres Erői ribbon.svg
SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 50 éve ribbon.svg SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 60 éve ribbon.svg SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 70 éve ribbon.svg „Kifogástalan szolgálatért” 1. osztályú érem
„Kifogástalan szolgálatért” 2. osztályú érem „Kifogástalan szolgálatért” 3. osztályú érem
„Tengeralattjáró parancsnoka” jelvény

Valentin Vladimirovich Protopopov (született 1939) szovjet és orosz katonai tengeralattjáró. A Szovjetunió hőse (1986.02.19.). Kapitány 1. fokozat (1980.03.27) [1] .

Életrajz

Valentin Vlagyimirovics Protopopov 1939. december 6-án született a Szovjetunió RSFSR Moszkvai régió Naro-Fominszk kerületének Krekshino állami gazdaságában (ma az orosz Novomoskovszk Moszkva közigazgatási körzetének Krekshino állami gazdaságának faluja). Föderáció ) Vlagyimir Nyikolajevics és Faina Fedorovna Protopopov alkalmazottak családjában. orosz .

Valentin Vladimirovich gyermekkora a nehéz háborúra és a háború utáni évekre esett. 1941 őszén a Naro-Fominsk régió frontövezetté vált, és Faina Fedorovna kisfiával a moszkvai régió Leninszkij kerületében lévő Moszkvorecsje [2] faluba költözött. Itt 1957-ben Valentin Vladimirovich egy tízéves iskolát végzett. Gyermekkora óta szeretett könyveket olvasni. Különösen vonzották a K. M. Sztanyukovics és A. S. Novikov-Priboy tengeri kalandjairól szóló könyvek, de M. E. Singer Gadzsiev tengeralattjáró című könyve, amely a Szovjetunió hőséről, M. I. Gadzsievről szólt, döntően befolyásolta jövőbeli szakma megválasztását . Az iskola elvégzése után Valentin Vladimirovich Rigába ment, és belépett a 2. Rigai Felső Tengerészeti Búváriskolába.

Így 1957 júliusában megkezdődött szolgálata a szovjet haditengerészetnél . VV Protopopov két évig Rigában tanult . 1959-ben N. S. Hruscsov katonai reformja eredményeként , a fegyveres erők nagyarányú leépítésével együtt, a Rigai VVMU PP-t feloszlatták, és kadétjait más iskolákba osztották ki. Valentin Vlagyimirovics a Lenin Komszomol Felső Tengerészeti Búváriskola aknatorpedó osztályán folytatta tanulmányait . 1962-ben végzett a főiskolán, és ez év novemberében V. V. Protopopov hadnagyot az északi flottához küldték, ahol átvette a 4. tengeralattjáró-század 161. dandár B-82 tengeralattjárójának torpedócsoportjának parancsnokát .

A B-82-n V. V. Protopopov megtette első útját Novaja Zemlja északi csücskébe . A bázisra visszatérve a hajót javításra helyezték. Valentin Vladimirovics abban az időben őrtisztként más tengeralattjárókon teljesített harci szolgálatot. 1964 februárjában áthelyezték a még építés alatt álló B-103-as dízel-elektromos hajó aknatorpedó egységének parancsnoki posztjára . A csónakot csak egy évvel később bocsátották vízre, és az északi flotta 4. tengeralattjáró-századának 69. dandárjának része lett. A B-103-as szolgálata fontos mérföldkő volt Protopopov karrierjében. Itt lett hadnagy, majd 1966-ban a 69. tengeralattjáró-dandár legjobb bányászaként ismerték el. A B-103 parancsnokának asszisztensévé válva Valentin Vladimirovich széleskörű tapasztalatot szerzett egy hajó kezelésében, és hamarosan átadta a tanúsítási bizottságot, és engedélyt kapott a Project 641 tengeralattjárók önálló kezelésére .

1967 decemberében V. V. Protopopovot a B-21-es tengeralattjáró vezető asszisztensévé helyezték át , amely éppen akkor tért vissza az egyenlítői hosszú katonai hadjáratból . A hajón Valentin Vladimirovich majdnem három évig szolgált, megkapta a 3. rangú kapitányi rangot. 1970 októberében a haditengerészet speciális tiszti osztályába küldték, majd 1971-ben a javítás alatt álló B-57- es tengeralattjáró parancsnokává nevezték ki . Miután a javítási és helyreállítási munkák befejezése után a tengeralattjárót 1972 elején sikeresen áthelyezték a 4. tengeralattjáró-század 161. dandárjába, V. V. Protopopov 3. rangú kapitány átvette az indiai haditengerészet számára épülő B-456 tengeralattjáró parancsnokságát . Valentin Vlagyimirovics végrehajtotta a kilövést, az átmenetet Szeverodvinszkbe , és tengeri kísérleteket végzett. 1973 nyarán átadta a hajót egy indiai legénységnek.

V. V. Protopopov 1974 óta az A. A. Grecsko Tengerészeti Akadémia hallgatója [3] . Az 1976-os diploma megszerzése után Valentin Vladimirovicsot a 485. haditengerészeti legénység parancsnokává nevezték ki. A tengeralattjárók kiképző központja alapján a legénységet kiképezték a 671RTM projekt legújabb nukleáris tengeralattjáróinak további munkáira , majd Zapadnaya Litsaba érkezésük után a K-524 projekt vezető hajóján képezték ki magukat . 1980 júliusában V. V. Protopopov 1. rangú kapitányt rangidősnek nevezték ki a K-517 tengeralattjáró fedélzetén , amely hosszú útra indult az egyenlítői vizekre. Miután megkerülték Afrikát , a tengeralattjárók elérték a Vörös-tenger Dahlak -szigetét , ahol megfigyelték az amerikai haditengerészet Dwight Eisenhower és Midway repülőgép-hordozóit . Miután visszatért az autonóm hajózásból, Valentin Vladimirovicsot a K-524 nukleáris tengeralattjáró parancsnoki posztjára nevezték ki.

Új beosztásában V. V. Protopopov 1. rangú százados befejezte az új navigációs rendszerek, harci információs és vezérlőrendszerek, fegyverek és kommunikációs berendezések tengeri próbáját, amelyet elődje, S. I. Rusakov 1. rangú százados indított el. Protopopov vezetésével szilárd jégmezőkön kísérleti torpedólövést hajtottak végre, majd felemelkedés következett a kialakult polinyán. 1981 és 1984 között a K-524 rendszeresen cirkált az északi-sarki szélességi fokokra, beleértve a kanadai szektort is, és sarkvidéki utat tett az Északi-sark körül . A XX. század 80-as évek közepére a K-524 nukleáris tengeralattjáró az északi flotta 6. tengeralattjáróinak egyik legjobbja lett. 1982-ben a hajó elnyerte a Szovjetunió védelmi miniszterének zászlóját a "bátorságért és katonai képességért". 1983-ban megkapta a "60 éves Komszomol mecénása" kitüntető címet, 1984-ben pedig az SZKP Murmanszki Regionális Bizottságának kihívási zászlóját. Ez alatt az időszak alatt a hajó legénysége hatalmas tapasztalatot halmozott fel az Északi- sarkvidék nehéz jégviszonyai között végzett vitorlázás terén . Ezért, amikor szükségessé vált egy új útvonal kikövezése az Atlanti-óceán északi felére az északi-sarkvidéki szélességi körökön keresztül, a parancsnokság választása a K-524-re és parancsnokára, V. V. Protopopov 1. rangú kapitányra esett.

A hidegháború tetőpontján a NATO katonai-politikai tömb , amely meg akarta akadályozni a szovjet tengeralattjárók behatolását az Atlanti-óceánba , mélységben tengeralattjáró-ellenes védelmi vonalakat hozott létre az Atlanti-óceán északi részén . Az első vonal Cape North Cape- tól a Medve-szigetig vezetett . A második vonal - a feröeri-izlandi határ - Grönland partjaitól Nagy-Britannia északi részéig  húzódott . Ezeket a vonalakat az amerikai SOSUS tengeralattjáró-felderítő rendszerrel szerelték fel, a NATO tengeralattjáró-elhárító hajói és a haditengerészeti repülés folyamatosan teljesített itt szolgálatot. A szovjet parancsnokság kitartóan új utakat keresett az Atlanti-óceán felé, és egyre inkább a Jeges-tenger felé fordította tekintetét . Az északi-sarkvidéki vizek fejlődésének komoly elrettentő tényezői voltak a feltáratlan útvonalak és a rendkívül nehéz jégviszonyok, azonban a K-255- ös tengeralattjáró sikeres behatolása a kanadai szigetcsoport McClure-szorosába , az Aport hadművelet eredményei , amely során jelentős hibákat észleltek a Felfedték a NATO tengeralattjáró-elhárító védelmét, és a Kolguev vízrajzi hajó fedélzetén végzett vizsgálatok is visszafogott optimizmust inspiráltak. Így 1985 nyarán a K-524 nukleáris tengeralattjáró legénysége V. V. Protopopov kapitány parancsnoksága alatt azt a feladatot kapta, hogy a Jeges-tengeren keresztül új utat szabjon az Atlanti-óceán északi részéhez, megkerülve egy potenciális tengeralattjáró-elhárító vonalat. ellenség.

1985. augusztus 15-én a K-524-es többcélú nukleáris tengeralattjáró elhagyta Zapadnaja Litsát, és Franz Josef Land felé vette az irányt . A szigetcsoport előtt a hajót jégtörő kísérte, de a jövőben a legénységnek egyedül kellett leküzdenie a jeget. V. V. Protopopov tengeralattjáró-kapitány mesterien vezetett át egy tengeralattjárót a Brit-csatornán, ami önmagában is egyedülálló művelet volt: Protopopov előtt még senki sem kelt át Franz Josef Land sekély vizein elmerült helyzetben. A Nansen és Amundsen mélytengeri medencéit megkerülve a K-524 elérte Grönland északnyugati partját, és Nares és Smith keskeny és sekély szorosain át behatolt a Baffin-tengerbe . Itt a legénységnek teljes erőbedobással kellett fellépnie, hogy ne ütközzenek össze a grönlandi gleccserekről leszakadt hatalmas jéghegyekkel . A hajónak végig kellett haladnia a szonáron, amely aknafelderítési módban működött. Az útvonal legnehezebb szakaszát sikeresen leküzdve a csónak a Davis-szoroson keresztül behatolt a Labrador-tengerbe , majd onnan az Atlanti-óceánba. A kijáratnál a legénység újabb sikerre várt: a hajó az „ Amerika ” amerikai repülőgép-hordozó megsemmisítésétől volt távol. Háborús körülmények között egy legfeljebb 83 500 tonna vízkiszorítású hajót száz repülőgéppel a fedélzetén és 5000 fős legénységgel két torpedó süllyesztene el. Miután több lehetőséget imitált egy repülőgép-hordozó elleni torpedótámadásra, a K-524 Norvégia partjaihoz kísérte , majd a bázis felé vette az irányt. A példátlan utazás, amely 80 napig tartott, ebből 54 napig a hajó jég alatt volt, 1985 októberének végén ért véget. Ugyanakkor a csónakot soha nem észlelték a potenciális ellenség tengeralattjáróit kereső és észlelő rendszerek. A legénységre rendelt harci küldetést sikeresen teljesítették. Az új katonai felszerelések kifejlesztésében nyújtott magas teljesítményéért, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorságért és hősiességért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1986. február 16-i rendelete alapján Protopopov Valentin Vladimirovich 1. rangú százados kapitány címet kapott. A Szovjetunió hőse.

Az 1985-ös kampány volt V. V. Protopopov utolsó katonai szolgálati kampánya. 1986 májusában a Haditengerészet Főparancsnokságára helyezték át vezető tiszt - a szolgálatszervezési osztályvezető-helyettes - beosztásba, 1988 áprilisában pedig ennek az osztálynak a vezetője lett. 1993 márciusa óta V. V. Protopopov 1. fokozatú kapitány tartalékban van.

Jelenleg Valentin Vladimirovich Moszkvában él. A Haditengerészet Tengeralattjáró Veteránok Szervezetei Közös Tanácsának elnökségi tagjaként és az Északi Flotta Tengeralattjáró Osztálya Veteránok Tanácsának tagjaként aktív közéleti tevékenységet folytat, részt vesz az ifjúság hazafias nevelésében.

Díjak

Jegyzetek

  1. ↑ Starikova O. Tengeralattjárók – A Szovjetunió hősei. Protopopov Valentin Vlagyimirovics. // Tengeri gyűjtemény . - 2008. - 5. szám - 81. o.
  2. ↑ Moskvorechye falu 1981-ben lett Moszkva város része. Moszkva déli közigazgatási körzetének Moszkvorecsje-Szaburovo kerületében, az azonos nevű utca környékén volt.
  3. ↑ Yu. V. Varganov és mások Tengerészeti Akadémia a Haza szolgálatában. - Mozhaisk, 2001. - S. 238.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak