Villogó jelzőfény (speciális fényjelzés) [1] , külön jelzés is, villogó - az autó tetején lévő villogó lámpa , amely jelzi annak különleges állapotát [2] . Kiegészíthető SGU -val (speciális hangjelek továbbítására szolgáló eszköz) [3] . Nemzetközi szinten a speciális figyelmeztető lámpák szaggatott kék, piros vagy borostyánsárga fényt bocsátanak ki. [4] A kék és piros jelzőfény az üzemi szolgálatokhoz, a narancssárga/sárga - a veszélyes árut szállító , útkarbantartó, túlméretezett, folyamatosan gyermekeket szállító járművekhez tartozik. Forgalomon kívül ( autóversenyeken , repülőtereken, terepmunkákban) sárga jelzőfényekkel lehet felhívni a figyelmet az autóra.
Az Eurázsiai Gazdasági Unióban az operatív és speciális szolgálatok járműveit speciális fény- és hangjelzésekkel látják el a nemzeti jogszabályok által előírt módon. A műszaki követelményeket ugyanakkor a TR TS 018/2011 „A kerekes járművek biztonságáról” [5] határozza meg .
Oroszországban a tűzoltóság, a rendőrség, a mentők, a segélyszolgálatok, a katonai gépjármű-ellenőrzés, az Orosz Föderáció Fegyveres Erők katonai rendőrsége, az Orosz Föderáció Nyomozó Bizottságának nyomozó szervei járművei sürgős védelmi intézkedéseket hajtottak végre. a polgárok életét és egészségét, a külső felületen speciális színsémákkal kell rendelkezni, valamint speciális fény- és hangjelzéseket biztosító eszközökkel, az operatív szolgálatok feladatai ellátásához szükséges berendezésekkel [3] .
A repülőterek gépjárműveire szerelt kék és sárga színű villogó fények akadálylámpák . [6]
Az első villogó jelzőfények az 1940-es években jelentek meg a titkosszolgálat járművein Nyugaton. Különösen az Egyesült Államokban a rendőrautókon használtak egy nagy piros villogó lámpát, amelyet mind a tetőre, mind az autó sárvédőjére fel lehetett szerelni.
A Szovjetunióban az első villogó jelzőfények az 1960-as években jelentek meg. Eleinte narancssárgák voltak a tűzoltóautókon és a mentőkön. Az 1970-80-as években a szovjet gyártású jelzőfények mellett az NDK -ban ( VEB FER ), Lengyelországban (Elektra) és Csehszlovákiában gyártott villogó jelzőfényeket használtak , különösen a Tesla AZD-500 típusú, meglehetősen nagy méretű, eredeti hengeres forma, elég világosak és észrevehetőek voltak. Az 1980-as években a közlekedési rendőrautókon a jelzőfények száma elérhette a hármat: egy a jelzőhangos beszédberendezésen, kettő pedig az oldalakon, valamint a piros és kék mellett zöld jelzőfényt használtak a közlekedési rendőri kísérőautók zárásakor. a szállítóoszlop.
A forgó jeladó lehet álló, eltávolítható, és jelzőnyalábokba is szerelhető. A villogó jelzőlámpák felszerelése a legláthatóbb helyen történik, általában a tetőn. A jelzőfény ideiglenes rögzítése mágnes segítségével történik, tartósan a jelzőt csavarokkal rögzítik az autó tetejére (kabin vagy karosszéria). A Gépjárművek befogadására vonatkozó szabályok szerint az utastérben nem szabad villogó jelzőfényt felszerelni.
A készülék plafonja ütésálló polikarbonátból készült . Általában UV - álló anyagot használnak .
A fénykibocsátó eszközök nagyon eltérőek lehetnek - egy izzólámpa forgó reflektorral, egy xenon villanólámpa , egy LED -mátrix . A jelzőfény mellett a jármű fényszórói is villoghatnak .
A zöld villogó jelzőfényt Oroszországban jelenleg nem ismerik el speciális fényjelzésként, azonban tilos az autókra való felszerelése, valamint a jármű elejére szerelt zöld villogó jelzőfényű autó üzemeltetése (12.4. cikk, Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 1. szakasza)
A telepített villogó jelzőfényeknek meg kell felelniük a GOST R 50574-2002 szabványnak és az ENSZ-EGB N 65-ös szabályainak.
Az USA-ban a villogó lámpák színei nem államilag szabványosak, a színeket többnyire az állam határozza meg. Az alábbi színek és jelentéseik sok államban általánosak.
Az összes ország közlekedési szabályai szerint bekapcsolt villogó jelzőfényes és speciális hangjelzésű autó számos kivételt tett az általános közlekedési szabályok alól - különösen jogot kapott a közlekedési lámpák figyelmen kívül hagyására (ha biztonságos és nem teremt veszélyhelyzetet a többi közlekedő számára). A bekapcsolt speciális jelzéssel rendelkező autó vezetőjének nincs joga figyelmen kívül hagyni a forgalomirányító jelzéseit. (Ilyen helyzetben a forgalomirányító köteles a bekapcsolt speciális jelzésekkel előnyt teremteni a következő speciális autó áthaladásához.)
Kék villogó jelzőlámpával és speciális hangjelzéssel ellátott járművek megközelítésekor a járművezetőknek elsőbbséget kell adniuk, hogy biztosítsák ezen járművek akadálytalan áthaladását.
Ha a kék mellett piros jelzőfény is be van kapcsolva, akkor a járművezetők kötelesek elsőbbséget adni a kísért járműveknek [8] .
Az elsőbbségadás követelménye az Oroszországban érvényben lévő közlekedési szabályok szerint azt jelenti, hogy a forgalom résztvevője „nem kezdheti meg, nem folytathatja vagy folytathatja a mozgást, nem hajthat végre semmilyen manővert, ha ez kényszerítheti a forgalom más résztvevőit, akiknek előnyük van a viszonylatban. neki, a mozgás irányának vagy sebességének megváltoztatására” [9] .
A közúti munkavégzés során bekapcsolt narancssárga villogó jelzőlámpával rendelkező gépjárművek és az útfenntartó szolgálatok járművei vezetői jogosultak eltérni a közúti jelzések és jelzések általános követelményeitől, valamint a Szabályzat egyes pontjaitól, feltéve, hogy a közlekedés biztonsága biztosított. A többi járművezetőnek nincs joga beleavatkozni a munkájukba. Ez a narancssárga jelzőfény egyetlen kiváltsága. Egy ilyen jeladó nem ad előnyt a forgalomban, hanem csak jelzőfunkciókat lát el - figyelmeztetve a többi járművezetőt az ilyen jeladó hordozójának veszélyére.
Különleges színvilággal, külső felületein feliratokkal és jelölésekkel ellátott, kék villogó és egyidejűleg bekapcsolt speciális hangjelzésű járműre történő előnynyújtás elmulasztása pénzbírsággal vagy elvonással büntetendő. jogok egy bizonyos ideig [10] . Például az Orosz Föderációban 2500 rubel bírság vagy 1-3 hónapos jogfosztás (2015. március 1-től: a szankciók a tárgytól függően eltérőek lehetnek).
Viszonylag a közelmúltban az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvét (Btk.) egy új cikkel egészítették ki, amely szerint „az egészségügyi dolgozó orvosi ellátást nyújtó legális tevékenységének bármilyen formában történő akadályozása”, ha ez a cselekmény gondatlanságból súlyos kárt okozott. a beteg egészségére vagy halálára, az első esetben két évig, a második esetben négy évig terjedő szabadságvesztéssel sújtható. Az áthaladás megtagadása vagy a saját autóba való beavatkozás egy mentőautó számára is akadályozásnak minősül.
A járművezető csak abban az esetben mentesül a felelősség alól, ha a speciális jelzéssel követő speciális járműnek nem ad előnyt, ha az ilyen előny biztosítása fizikailag lehetetlen, például forgalmi dugóban.
1836. december 18-án a Szenátus határozatot hozott: „Tiltsák meg a harangok használatát mindazoknak, akik saját vagy bérelt lovukon lovagolnak, hagyva őket egy postai üldözésre és a zemsztvoi rendőrtisztekre, akik szolgálatot teljesítenek.” [tizenegy]
Az Orosz Föderáció Kormányának 1996. január 8-i 3. számú rendelete jóváhagyta azon állami hatóságok és szervezetek listáját, amelyek tisztviselőit speciális színes grafikai színezés nélkül, speciális fény- és hangjelzéssel felszerelt járművek szolgálják ki (az Orosz Föderáció kormányának rendelete). Orosz Föderáció, 1997. február 4., 138. sz. a listát felülvizsgálták).
A lista az állami hatóságok és szervezetek nevét, valamint a speciális fény- és hangjelzéssel felszerelendő járművek számát tartalmazta.
Az orosz Belügyminisztérium, az Oroszországi Szövetségi Biztonsági Szolgálat, az Oroszországi Védelmi Főigazgatóság és az Orosz Föderáció Elnökének Biztonsági Szolgálata speciális fény- és hangjelzésekkel felszerelendő járműveinek száma e testületek vezetése határozza meg.
Megállapítást nyert, hogy speciális állami regisztrációs jelekkel ellátott gépjárművek, kivéve az állami védelem tárgyát képező tisztviselőket, az Orosz Föderáció kormányának tagjait, valamint az operatív keresési tevékenységet folytató szervek vezetőit szolgáló járműveket. , nem vonatkoznak rájuk speciális fény- és hangjelzéssel ellátott berendezések.
Az Orosz Föderáció Kormányának 1997. február 4-i 138. számú rendelete jóváhagyta az állami hatóságok és szervezetek tisztviselőinek jegyzékét, amelyeket speciális fényjelzéssel (villogó jelzőfényekkel) és hangjelzésekkel felszerelt, különleges állami rendszámtáblával ellátott járművekkel szervizeltek, valamint állami hatóságok és szervezetek, járművek, amelyek speciális színes grafikai színezés hiányában speciális fényjelzésekkel (villogó jelzőfényekkel) és hangjelzésekkel szerelhetők fel (mindkét lista az Orosz Föderáció kormányának január 4-i rendeletével érvénytelenné vált). , 2000 2. sz.).
Az első lista a különleges állami forgalmi rendszámmal rendelkező járművekhez rendelt pozíciók nevét tartalmazta , amelyek speciális fény- és hangjelzésekkel voltak felszerelve (nem minden speciális állami rendszámú autó volt felszerelve ezekkel a jelzésekkel), a második pedig az állami hatóságok és szervezetek és az első listán felül speciális fény- és hangjelzéssel felszerelt gépkocsik száma.
A különleges állami rendszámtáblával ellátott, speciális fényjelzéssel (villogó jelzőfényekkel) és hangjelzéssel ellátott járművek által kiszolgált hatóságok és szervezetek tisztviselőinek listája:
Az orosz belügyminisztérium, az orosz FSB és az orosz FSO speciális fény- és hangjelzésekkel felszerelendő járműveinek számát e szervek vezetése határozta meg.
Az Orosz Föderáció kormányának 2000. január 4-i 2. számú rendelete jóváhagyta az állami hatóságok és szervezetek azon tisztviselőinek listáját, akiknek hivatali gépkocsijain engedélyezett a különleges jelzések felszerelése (Az Orosz Föderáció kormányának 2002. január 23-i rendelete . 35 új kiadásban jóváhagyott) és azon szövetségi végrehajtó szervek és szervezetek listája, amelyek járművei különleges színsémák hiányában speciális jelzéseket szerelhetnek fel e járművek külső felületére (mindkét lista érvénytelenné vált a kormány rendeletével). az Orosz Föderáció 2004. szeptember 17-i 482. sz.).
Az első lista a különleges állami forgalmi rendszámmal rendelkező járművekhez rendelt pozíciók nevét tartalmazta , amelyek speciális fény- és hangjelzésekkel voltak felszerelve (nem minden speciális állami rendszámú autó volt felszerelve ezekkel a jelzésekkel), a második pedig az állami hatóságok és szervezetek és az első listán felül speciális fény- és hangjelzéssel felszerelt gépkocsik száma.
Az Orosz Föderáció kormányának 2000. január 4-i 2. számú rendeletével (az Orosz Föderáció kormányának január 23-i rendelete, az Orosz Föderáció kormányának január 23-i rendelete, 2002. évi 35. sz. új kiadásban jóváhagyva):
Az Orosz Föderáció kormányának 2004. szeptember 17-i 482. számú rendelete jóváhagyta az állami hatóságok és szervezetek azon tisztviselőinek listáját, akiknek hivatali gépkocsija különleges jelzéseket szerelhet fel, valamint azoknak a szövetségi végrehajtó hatóságoknak és szervezeteknek a listáját, amelyek járműveit beszerelhetik. speciális jelzések, amikor ezeknek a termékeknek a külső felületén nincs különleges színséma (mindkét lista érvénytelenné vált az Orosz Föderáció kormányának 2006. december 1-jei 737. sz. rendeletével).
Az első lista a különleges állami forgalmi rendszámmal rendelkező járművekhez rendelt pozíciók nevét tartalmazta , amelyek speciális fény- és hangjelzésekkel voltak felszerelve (nem minden speciális állami rendszámú autó volt felszerelve ezekkel a jelzésekkel), a második pedig az állami hatóságok és szervezetek és az első listán felül speciális fény- és hangjelzéssel felszerelt gépkocsik száma.
Az Orosz Föderáció kormányának 2006. december 1-jei 737. számú rendelete jóváhagyta azon állami szervek jegyzékét, amelyek járművei speciális fény- és hangjelzéseket biztosító berendezésekkel vannak felszerelve, ha ezeknek a járműveknek a külső felületén nincs különleges színséma ( Az Orosz Föderáció kormányának 2008. július 15-i 539. sz. rendelete a lista új kiadásban jelenik meg).
Mivel a különleges állami regisztrációs számokat az Orosz Föderáció kormányának 2006. december 1-jei 737. számú rendelete törölte , az új lista csak az állami szervek nevét és a speciális fény- és hangjelzésekkel felszerelendő járművek számát tartalmazza. Az ilyen autókat használó tisztviselőket e szervek vezetői határozták meg.
Az Orosz Föderáció kormányának 2008. július 15-i 539. számú rendelete jóváhagyta azon állami szervek jegyzékét, amelyek járművei speciális fény- és hangjelzéseket biztosító eszközökkel vannak felszerelve, ha ezeknek a járműveknek a külső felületén nincs különleges színséma ( Az Orosz Föderáció elnökének 2012. május 19-i 635. számú rendelete, amely 2012. július 1-jén lépett hatályba, új listát hagytak jóvá).
A listán csak az állami szervek nevei és a speciális fény- és hangjelzéssel felszerelendő járművek száma szerepelt. Az ilyen autókat használó tisztviselőket e szervek vezetői határozták meg.
Az Orosz Föderáció elnökének 2012. május 19-i 635. számú rendelete (2012. július 1-jén lépett hatályba) jóváhagyta azoknak az állami szerveknek a jegyzékét, amelyek járművei speciális fény- és hangjelzések biztosítására szolgáló eszközökkel vannak felszerelve, speciális hiányában. színsémák ezeknek a járműveknek a külső felületén.
A listán csak az állami szervek neve és a speciális fény- és hangjelzéssel felszerelendő járművek száma szerepel. Az ilyen járműveket használó tisztviselőket e szervek vezetői határozzák meg.
A forgó jelzőfény rendkívül hasznos azokban az esetekben, amikor az autók gyors mozgatására van szükség az utakon, mindenekelőtt ez a mentőjárművekre vonatkozik ( tűzoltó , mentő, rendőrség , mentő , gázszolgáltatás ...). Néha ezeknek a járműveknek a mozgása nehéz forgalmi körülmények között történik (" forgalmi dugó "). A sürgősségi járművekre felszerelt jelzőfény jelentősen csökkenti az utazási időt, és néha az emberek élete és egészsége múlik rajta. De ha túl sok jeladó van az úton, ez jelentősen megnehezíti a mozgást, ami negatívan befolyásolja az összes úthasználó hangulatát. Ha a közlekedők többsége megértően bánik a segélyautóval, akkor a többi járműre szerelt jelzőfényekkel szembeni hozzáállás rendkívül negatív: „... Ezek az „érinthetetlen” sofőrök villogó lámpákkal, varázspapírral, ksivával, kéreggel, jobboldali telefonnal személy. Szinte lehetetlen megbüntetni őket, amint azt a gyakorlat mutatja. A közlekedési rendőrök nem tudnak velük mit kezdeni, a „felcímkézett hatóságok” törvénytelensége pedig csak nő” [12] .
Az orosz kormány 2006. december 1-jei 737. számú, „A speciális fény- és hangjelzésekről” szóló rendelete értelmében a nem segélyszolgálatokhoz tartozó autókra szerelt speciális jelzések száma 967 darabra korlátozódik. Az Oroszországban közlekedő „villogó lámpák” tényleges száma legalább 20%-kal meghaladja ezt a kvótát [13] .
Szergej Soigu azzal érvelt, hogy a speciális jelekkel kapcsolatos probléma a „sürgősségi helyzetek minisztériumával párhuzamos” struktúrák létezésével függ össze [14] . Ennek eredményeként az önkormányzati és a megyei tűzvédelem speciális jelzéseitől és speciális festékeitől való megvonás folyamata zajlik.
2009 végén a " Vedomosti " újság és a " Silver Rain " rádióállomás megszervezte a "Vadászat villogó fényekre" akciót [15] . Az akció értelmében bárki lefényképezhetett egy villogó jelzőfényt tartalmazó, nem sürgősségi autót, és ezt a fotót elküldheti a szerkesztőnek. Nélkülözhetetlen feltétel volt, hogy a fotón legyen olvasható rendszámtábla. A számok megszámlálása után a törvényi kereteken felül telepített villogó jelzőfények száma kerül nyilvánosságra. 2010 áprilisában 1201 volt [13] . Az akció eredménye egy nyílt levél volt Nurgaliev belügyminiszterhez [13] . Erre Viktor Kiryanov oroszországi közlekedésbiztonsági főfelügyelőtől érkezett válasz [16] . A Vedomosztyi újság nem elégedett meg Viktor Kirjanov, Oroszország állami közlekedésbiztonsági főfelügyelőjének válaszával, miszerint a lefényképezett autók egy része valóban illegálisan használ speciális jelzéseket, és tulajdonosukat megbüntetik. A Vedomosti egy második kérelmet küldött a Belügyminisztériumhoz azzal a kéréssel, hogy hozzák nyilvánosságra a villogó jelzőfényeket illegálisan használó szabálysértők teljes listáját. És arra kértek, magyarázzam el, miért van néhány régióban - Szentpéterváron, a Moszkvai régióban, a Habarovszki Területen és a Csecsen Köztársaságban - olyan sok speciális jelzésű autó. A rendelet szerint a régiókban csak két villogó lámpás autó lehet - a kormányzó és a törvényhozó gyűlés vezetője [17] . A lefényképezett villogók száma 2010. június 15-én pontosan 1300 darab volt .
2010 áprilisában megalakult a Blue Buckets Society , melynek célja, hogy felhívja a közvélemény figyelmét a villogó jelzőfények nem sürgősségi járművek vezetői általi illegális használatának problémájára flash mob segítségével. Bárki, aki csatlakozni szeretne a Társasághoz, szerelhet fel egy kék vödröt az autója tetejére, amelynek geometriája egy villogó jelzőfényre emlékeztet [18] .