| móló | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nem - ICAO : XHWP - MO RF : LHWP | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | katonai repülőtér | ||||||
| Ország | Oroszország | ||||||
| Elhelyezkedés | Shkotovsky kerület , Primorsky Krai | ||||||
| záró dátum | 1995 | ||||||
| Tulajdonos/ üzemeltető | Csendes-óceáni flotta repülése | ||||||
| NUM magasság | 15 m | ||||||
| Időzóna | UTC+10 | ||||||
| Térkép | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
A móló ( ICAO : XHWP ) egy elhagyatott katonai repülőtér , amely a csendes-óceáni flotta légiközlekedéséhez , valamint egy korábbi helyőrséghez tartozott .
A repülőtér a Primorsky Krai Shkotovsky kerületében található, Romanovka falutól 10 kilométerre nyugatra .
A Pristan repülőtér építése a 20. század 50-es évek elején kezdődött, a repülésnek a sugárhajtású technológiára való átállása kapcsán - az Il-28 frontvonali bombázók . Ez egy betonburkolatú és kaponierekkel ellátott repülőtér volt , Romanovka falutól 10 km-re nyugatra, egy kis félszigeten a Szuhodol és a Muravinaja öblök között (az Usszuri-öböl keleti partja, Vlagyivosztokkal szemben ). Korábban a Sukhodol-öbölben állandó vízi repülőtér működött, a Csendes-óceáni Flotta következő légi egységei különböző időpontokban: 16. (289.) OMRAP, 710. OVP, 28. OMDRAE, 30. CRAE, 122. OAAE.
Az új repülőtér kifutójának (kifutójának) déli vége csaknem a Telyakovskogo-öböl partvonalához közel fekszik, hajtó rádióadói a tengeren, uszályokon voltak . Érdekesség az is, hogy a repülőgépparkoló egy részének nem volt a szokásos értelemben vett töltése, hiszen ezek a domb lejtőibe ásott fülkék voltak.
1955. február 1-jén a haditengerészet 926. gárda Kirkenes Red Banner Mine and Torpedo Aviation Ezred Il-28 repülőgépekkel felfegyverkezve Kínából a prisztáni repülőtérre repült . Az ezred áthelyezése a rotációs terv szerint történt. A GOU MGSH Haditengerészeti Erők vezetőjének 1950. 12. 30-i direktívájának megfelelően a MGSH MGSH Haditengerészeti Erők parancsnokának 1950. 12. 30-i direktívájának megfelelően a Tuchenzi repülőtéren állomásozó 36. aknatorpedó Red Banner Repülőezred a Haditengerészet Kína) átadták.
De már 1958. április 1-jén a 926. gárda. Feloszlatták a prisztáni repülőtér MTAP-ját.
1958. április 30-án a Haditengerészet Vezérkarának OMU / 4/27042 számú, 1958. 05. 02-i utasítása alapján a haditengerészet 50. különálló nagy hatótávolságú felderítő repülőezredének vezetősége és egyéb egységei. A Pacific Flotta Air Force-t a Novorossia repülőtérről a prisztáni repülőtérre helyezték át. Az ezred Tu-16-tal és Il-28-assal volt felfegyverkezve.
1972-ben a dir. A 730/1/50653 számú haditengerészet vezérkara a 67. légi mentőrepülőgép különítményét (3 gép) alkotta. Móló. 1985. május 15-én a különítményt feloszlatták, és a 134. gárda ODRAE részévé vált.
1974-ben az 50. ODRAP-ot egy századra csökkentették (a Csendes-óceáni Flotta légierejének 134. különálló őrsök nagy hatótávolságú felderítő százada, 62769 katonai egység ). A századot 1986- ban helyezték át a Khorol repülőtérre.
1978-ban Sakiban , a prisztáni repülőtéren megalakult a 311. különálló haditengerészeti rohamezred hordozó alapú függőleges fel- és leszálló repülőgépekből , a 99316 (311. OKShAP) katonai egységet, és állandó helyre helyezték át. Az ezred a Yak-38 VTOL repülőgéppel volt felfegyverkezve - a 1143-as projekt nehéz repülőgépeket szállító cirkálóinak fő fegyverével - "Minsk" és "Novorossiysk". Az ezrednek MiG-21 PFM repülőgépei is voltak. A Jak-38-asokat 1991-ben vonták ki a szolgálatból, és Szu-25-ösökkel helyettesítették . Az ezredet végül 1995. augusztus 18-án oszlatták fel.
1983-ban a 173. különálló haditengerészeti repülési rohamezredet (173. OMSHAP, 45726 katonai egység) alakították ki a prisztáni repülőtéren Su-17M és Szu -17UM repülőgépeken. A Szu-17M repülőgépeket 1993-ban szerelték le, az ezredet átszervezték a 136. különálló felderítő repülőszázadba, 8 Szu-24M és 8 Szu-24MR repülőgéppel felfegyverkezve, helyét a Knevichi repülőtérre változtatták. Mivel nem volt ideje teljesen elsajátítani az új berendezéseket, a 136. ORAE-t 1995-ben feloszlatták.
A 311. OMSHAP 1995. október 1-jei feloszlatása után a prisztáni repülőteret bezárták, és a légi közlekedés már nem használja.
A repülőtér közelében kiszolgáló- és lakónegyed épült, katonai tábor - négy ötemeletes lakóépület. A repülőtér működésének befejeztével minden tönkrement, iroda- és lakóhelyiségeket kifosztottak, feltörtek. Az egyik lakóházat lebontották.