megállóhely | |
Popovo | |
---|---|
Primorskoe irányba | |
Oktyabrskaya vasút | |
| |
60°34′ é. SH. 28°43′ K e. | |
nyitás dátuma | 1925 [2] |
Korábbi nevek | Kaislahti [3] , Kaislahti [4] |
Platformok száma | 2 |
Útvonalak száma | 2 |
Platform típus | oldalsó |
A platformok formája | egyenes |
Platform hossza, m | 120 |
Kilépés ide | utak 41K-456 „Az állomás bejárata. Popovo" és 41K-082 ( Zelenogorszk - Primorszk - Viborg ) [5] |
Elhelyezkedés | Popovo falu |
Távolság Vyborgtól | 18,9 km |
Távolság Szentpétervártól | 150,9 km |
Kód az ASUZhT -ben | 020517 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2005474 |
Szomszédos kb. P. | Matrosovo (megállóhely) , szovjet és Pikhtovaya |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Popovo ( fin. Kaislahti ) egy korábbi vasúti csomópont , jelenleg (2019) az Oktyabrskaya vasút megállóhelye a Zelenogorszk - Primorszk - Vyborg vonal Szovetszkij - Matroszovo vonalának 150,895 km-nél .
A megállóhelyen található a Leningrádi régió Viborgsky kerületének faluja .
Jelenleg (2019) az új Matrosovo állomás megnyitásával összefüggésben a Popovo állomást két fő vágányú megállóhelygé alakították: az első út Matrosovótól a Szovetszkij állomás felé, a második pedig a Pikhtovaya állomásig és tovább Viszock. Jelenleg azonban csak a második útvonal működik. A Szovetszkij állomás felé tartó vonatok a pályakijáraton haladnak keresztül, amely közvetlenül a Viszock felé vezető kanyar előtt található (a Popovo-perontól délre 60°34′52″ N 28°42′46″ E ).
Az egykori állomástól északra a második vágány építése során a vasút a finn gránit felüljárón haladt át az autópályán Viszockba (volt 41K-098 ) (nyugati nézet: [1] 2019. december 10-i archív másolat a Wayback Machine , keleti nézet: [2] Archív másolat 2019. december 10-én a Wayback Machine -nél ). A felüljáró túlméretezett volt, ami megnehezítette a nehéz járművek áthaladását rajta. A második vágány építése során ezt a felüljárót megszüntették. A Viszock felé vezető út most a Matrosovo platform közelében lévő átkelőnél kezdődik . Most (2019. december) a megállóhely átépítés alatt áll: új felszálló peronok épültek, amelyek a kelleténél nagyobb távolságra helyezkednek el a sín szélső fejétől, így az egyik peron "kiegészítésre" került. " az utasok biztonságos le-/kiszállásának biztosítása érdekében fadeszkákkal. Csak egy fedetlen utaspavilont telepítettek. A szemközti platformon a pavilont szétszerelik. Nincsenek táblák a megállóhely nevével. Jegypénztárak nincsenek. A jegyek a karmestertől vásárolhatók.
Az összes elővárosi vonat megáll az állomáson Zelenogorszk - Primorszk - Vyborg üzenettel [6] . 2004- ig a Vyborg - Visotsk vonat is használatban volt [7] .
A Kaislahti állomást 1925. június 5-én nyitották meg a Zelenogorszk-Primorszk-Vyborg vonal második ütemének részeként [3] . A tehertelep négy állomásvágányból állt [8] . Az állomás Thure Adolf Hellström ( finn Thure Adolf Hellström ) finn építész terve alapján épült 1924-ben, és a szovjet-finn háború (1939-1940) idején leégett [9] . A szovjet hatóságok által 1941-ben megkezdett új állomásépület építése a Nagy Honvédő Háború miatt nem fejeződött be [10] ; a befejezetlen állomás sorsa jelenleg nem ismert.
Fa "kiegészítés" az új platformhoz.
Eltávolított utas pavilon.
Kilátás a st. Szovjet és Art. Fenyő.
Kilátás a st. Matrosovo.
Kilátás a st. Szovjet és Art. Fenyő.
Kilátás a st. Matrosovo.
Lakóépület a buszmegálló közelében.