Tengeralattjáró (film)

A csónak ( németül:  Das Boot ) egy 1981 -ben bemutatott nyugatnémet játékfilm , amelyet Wolfgang Petersen rendezett Lothar-Günther Buchheim 1973-as azonos című regénye alapján , amely a német U-96-os tengeralattjáró hetedik harci hadjáratáról szól. Háború II .

Telek

Az akció 1941 őszén játszódik, és a La Rochelle -i német haditengerészeti bázison kezdődik : este az U-96-os tengeralattjáró parancsnoka („Old Man”), egy gépészmérnök („Senior”) és egy meghívott. haditudósító , Werner hadnagy érkezik autóval oda , aki katonai hadjáratra készül. A tengerészek a hadjárat előestéjén pihennek, részeg verekedést rendeznek egy kabaréban - egy bordélyban a bázison, és minden lehetséges módon disznóznak. Aznap este egy másik tengeralattjáró-parancsnok, a Lovagkereszttel kitüntetett Philip Thomsen, holtrészeg lévén, félreérthetetlen beszédet mond a hazaárulás szélén, áthatva a Führer személyiségén , az „Öreg” pedig szkeptikusan beszél fiatal legénységéről ( ő a legidősebb), azt hiszik, hogy nem ismerik a búvárkodás minden borzalmát és félelmét.

Másnap reggel az „Öreg”, Werner és „Idős” a csónakhoz mennek, a parancsnok pedig bemutatja a tudósítót a csapatnak, és bemutatja az egyes tagoknak. A felvonulás hangjaira és a személyzet (többek között Thomsen) búcsúszavaira a tengeralattjáró elhagyja a csónakházat , és a harci járőrterületre megy. Az átállás során a második asszisztens riasztást jelent be, amitől a tengeralattjáró 30 méteres mélységbe süllyed: csak ekkor mondja a parancsnok, hogy gyakorlat volt, megijesztve Wernert, majd 170 m-re merül, ellenőrzi a tengeralattjáró erejét. tengeralattjáró. Útja során Werner találkozik a csapat különböző tagjaival: ott van Fenrich Ullmann, aki elmeséli neki várandós francia menyasszonyát, és attól tart, hogy a „ maquis ” megtorolja őt; van egy első párja, akit nevelőszülők neveltek fel Mexikóban, és egy ültetvényen dolgozott, emellett szigorúan betartja a chartát, amit a csapat többi tagja nem tolerál. Egy részük nem hallgathat propagandabeszédet a rádióban, mert szerintük a flottát nem támogatják megfelelően.

Abban a pillanatban, amikor a csapat az első tiszt ellenére elénekli a „ Hosszú út Tipperaryig ” című brit gyakorlati dalt, az „Öreg” rádiógramot kap – Berthold parancsnok hajója egy konvojnak ütközött, és segítségre van szüksége. A parancsnokot a megadott koordinátákra küldik, Werner pedig eközben szembesül a matrózok durva szokásaival, a fűtőolajos rongy arcába dobásától kezdve az altisztek obszcén viccelődéséig. Nem tud kapcsolatot létesíteni Bertholddal, az "Öreg" sekély merülést rendel el, mielőtt az akusztika mélységi töltetrobbanásokat észlelne, és úton van. A hajó megérkezik a csatatérre, hallja a légcsavarok zaját, és előbújik: a parancsnok keresi a lehetőségeket, hogy megtámadja a rombolót, mielőtt rájönne, hogy közvetlenül az orra alatt kerültek a felszínre, és sürgősen elsüllyed. A tengeralattjáró túléli az első mélységi támadásokat, amelyek Werner pánikba esnek.

A parancsnok parancsot kap a konvoj megtámadására: az akusztika három hajó megtorpedózását rögzíti, de a brit rombolók több órán keresztül mélységi töltetekkel bombázzák a hajót. Egyszer beszivárog a víz az erős hajótestbe : kirepülnek a csavarok, tűz üt ki a központi oszlopban, a legénység néhány tagját elfogja a pánik (a gépház elöljárója, Johan teljesen idegösszeomlást él át, ami miatt szidja az „Öreg”; Werner az alpesi hegycsúcsokról készült fényképre nézve teljesen elbúcsúzik az élettől). Aztán a bombázás abbamarad, a csónak a felszínre úszik: a legénység szeme láttára egy égő tanker látható, amelyet egy torpedó végez. A tartályhajó több tengerésze élve égve a vízbe veti magát segítségért kiáltozva, de az "Öreg" távozik, mivel megparancsolják neki, hogy ne ejtsen foglyot .

A parancsnok vissza kíván térni a La Rochelle-i bázisra, mivel a tengeralattjáró megsérült a bombázás következtében, a tengerészek pedig nagyon elfáradtak. Mindazonáltal kap egy rádióüzenetet, amelyben azt mondják neki, hogy induljon el a spanyol Vigo kikötőjébe , töltsön utánpótlást a titkos Weser szállítóhajón, majd menjen át a Gibraltári -szoroson keresztül az olaszországi La Speziába . A feladat őrültnek tűnik, hiszen Gibraltáron hatalmas brit haditengerészeti erő áll rendelkezésre, amely jól őrzi a szorost. Az "Öreg" készen áll arra, hogy a mérnököt és Wernert a szárazföldre tegye Spanyolországban, mivel Werner már látta a szolgáltatás lényegét egy tengeralattjárón, és a mérnök nem kapott hírt a feleségéről. Bár a tisztek a Weser fedélzetén vannak egy pazar karácsonyi vacsorára , és a tengeralattjárót torpedókkal és üzemanyaggal töltik fel, az Öregnek az utolsó pillanatban megtiltják, hogy Wernert és a mérnököt is partra szállja.

Az „Öreg” úgy dönt, hogy csendesen áthalad a szoroson éjszaka a tenger felszínén, majd hirtelen merülni kezd, és sodródásba megy, hogy az áramlat a Földközi-tengerbe szállítsa a tengeralattjárót. A tengeralattjárót azonban a britek felfedezik: egy angol vadászgép megtámadja, géppuskalövésekkel megsebesíti Kirchbaumot, és bombával megsemmisíti a tengeralattjáró fedélzeti fegyverét, majd a hajókról világító lövedékeket bocsátanak ki, és heves tűz nyílik. A tengeralattjáró rendszerei egymás után meghibásodnak, és az U-96 ellenőrizetlen merülésbe kezd, 280 m mélységbe zuhan és a földet éri. Számos szivárgás nyílik meg, a tengeralattjárót pedig elönti a víz: óriási költséggel a csapat leállítja a víz áramlását, de gyorsan elfogy a levegő, és minden tengerész kap egy oxigéntartályt. A tengerészek már készen állnak arra, hogy elfogadják az elkerülhetetlen halált, amikor a mérnök jelenti, hogy minden felszerelést helyreállítottak, és a tengeralattjárónak lehetősége nyílik a felszínre emelkedésre. Kora reggel előkerül: a csapat beindítja a motorokat, és hazamegy.

Az U-96 visszatér a La Rochelle-i mólóhoz: fáradt és túlnőtt tengeralattjárók sorakoznak fel a fedélzeten, a sebesült navigátort pedig kórházba szállítják. Karl Dönitz admirális , aki mindig találkozott minden visszatérő kapitánnyal, felmászik a hajóra a létrán , de hirtelen megszólal a légiriadó. A bázisszemélyzet, a parancsnokság és a tengeralattjáró legénysége óvóhelyre menekül, de nem mindenkinek sikerül megszöknie: a robbantás következtében Johan mérnök, a második rádiótiszt, Fenrich Ulman és a "szeminárista" becenévre hallgató hithű tengerész. megölték; Hinrich akusztikus és részmunkaidős orvos, Lambrecht torpedóosztály csónakmestere és Frenzen tengerész megsebesült. A szilánkoktól súlyosan megsebesült "Öreg" végignézi, hogyan süllyed a tengeralattjárója, majd ő maga is meghal a döbbent Werner előtt.

Gyártás

A film elkészítésének előkészületei öt évig tartottak [1] . Maga a forgatási folyamat egy évig tartott, további egy év a vágás és az utómunkálatok során telt el. A film forgatása során tanácsadónak hívták meg az U-96 igazi parancsnokát, Heinrich Lehmann-Willenbrockot , aki ekkor már 70 év alatti volt.

A forgatás több mint egy éven keresztül zajlott, és időrendi sorrendben forgatták, kivéve a nyitójeleneteket a bárban és az utolsó jeleneteket a kikötőben, amelyeket utoljára forgattak. A színészek valóban elsápadtak a napfény hiányától, és benőtt a szakáll. A tengeralattjáró rekeszeiben való jelenetekhez egy vastartályt építettek, amely erős hajótestet imitált. A tank két kardánon lógott, és fel-le és balra-jobbra lendült, ami lehetővé tette a mélységi töltetekből származó remegés természetes eltávolítását. Az U96 forgatásához két teljes méretű makett készült a kormányállásról és a fedélzetről, valamint egy miniatűr makett a teljes tengeralattjáróról, amelyet a nyílt tengeri elhagyatott jelenetekhez terveztek. A hídjeleneteket egy medencében vették fel, ahol lehetőség volt "viharhullámok" létrehozására. Az egyik jelenet forgatása során Jan Fedder színészt valóban elmosta egy vízsugár. A jelenetet nem a forgatókönyv biztosította, és úgy került be a filmbe, ahogy van, rögtönözve. A rendező nem is értette, mi történt, és lelkesen újabb felvételt kért, mit sem sejtve a helyzet súlyosságáról (a színésznek az esés során több bordája is eltört).

A La Rochelle-i epizódokat ugyanazokban a csónakházakban forgatták, amelyeket a németek építettek a második világháború alatt. Néhány lakos, aki még emlékezett a megszállásra, megjegyezte, hogy "a németek ugyanolyan őrültek, mint akkoriban".

Az utolsó jelenet egy felvételben készült, elsősorban a magas költségek miatt.

Mivel a Steadicam túl terjedelmes volt ahhoz, hogy a hajómodell korlátozott körülményei között fényképezzen, a felvételt az Arriflex kézi kamerával végezték.

A filmet hang nélkül forgatták, mivel a működő mechanizmusok elnyomták a beszédet. Valamennyi színész beszélt angolul, ezért angol nyelvűre szinkronizálták magukat az angol nyelvű országokban való terjesztésre szánt változatban.

A színházi vágás végső lefutása 150 perc, a rendezői vágás 209 perces, az eredeti, 1996-ban kiadott full cut 293 perces volt. Ezenkívül ennek a filmnek a 6 epizódos televíziós változatát (TV-Fassung) 351 perces időtartammal adták ki Németországban.

Néhány jelenetben látható az Enigma titkosítógép , amely a rádióüzenetek titkosítására szolgált.

• U-96 tengeralattjáró modell a müncheni Bavaria Filmstúdióban

Soundtrack

A film zenei kíséretében Klaus Doldinger "Auslaufen" kompozíciója szerepel különböző variációkban. Felhasználták az " I's a Long Way to Tipperary " című dalnak az Alexandrov Dal- és Táncegyüttes által előadott változatát is.

• Az 1990-es évek elején az U96 elkészítette a film főcímdalának techno változatát, amely slágerré vált, és több mint egymillió példányban kelt el.
• A 21. század elején, nyilván Doldinger közreműködésével, megjelent egy zenei album, amely a film fő zenei témáit, valamint a filmből készült hangfelvételt tartalmazza a színészek beszédével.

Cast

Orosz szinkron

• Maxim Brass
• Igor Jaszulovics
• Rodion Prikhodko
• Jevgenyij Mikheev
• Timur Solodov
• Svetlana Tuigabey
• Ksenia Gromova
• Gleb Kulagin
• Victoria Klinkova [7]

Díjak és jelölések

• 1982 – Német Filmdíjak
  • Legjobb hangzás - Milan Bor
  • Kiváló játékfilm

A nyugatnémet gyártású filmet hat Oscar- díjra jelölték , de a legjobb idegen nyelvű film kategóriában nem jelölték.

• 1983 – Oscar-díj
  • Legjobb rendező: Wolfgang Petersen
  • Legjobb forgatókönyv: Wolfgang Petersen
  • Legjobb operatőr – Yost Wakano
  • Legjobb vágás – Hannes Nickel
  • Legjobb hang: Trevor Pike , Milan Bor , Mike Le Mer
  • A legjobb hangeffektusok szerkesztése – Mike Le Mer
• 1983 – BAFTA -díj
  • Legjobb idegen nyelvű film – Wolfgang Petersen
• 1982 - Golden Globe -díj
  • Legjobb külföldi film

Értékelések

Kritika pontszámok

Bár nem volt azonnali pénzügyi siker, a film rendkívül pozitív kritikákat kapott, és hat Oscar- díjra jelölték , amelyek közül kettőt maga Petersen kapott; BAFTA-díjra és Golden Globe -díjra is jelölték . A filmet a mai napig az egyik legnagyobb német filmnek tartják. A Rotten Tomatoes aggregátoron a film jelenleg 98%-os "Certificate of Freshness" minősítéssel rendelkezik 46 vélemény alapján, átlagosan 10-ből 9 [8] . A film 100-ból 86 -os Metacritic -pontszámmal rendelkezik 15 értékelés alapján, amely "egyetemes elismerést" jelez [9] .

A film 2010-ben az Empire magazin „A világ mozi 100 legjobb filmje” listáján a 25. helyezést érte el.

A film a mai napig tartja a legtöbb német film Oscar-jelölésének rekordját.

2007 végén Bonnban, a " Német Történelem Házában " kiállítást rendeztek a filmnek, valamint egy igazi U-96-os tengeralattjárónak. A kiállítást működésének négy hónapja alatt több mint 100 ezren látogatták meg.

Kritika a szerzőtől

Lothar-Günther Buchheim, az eredeti regény szerzője, bár lenyűgözte a modellek és a hajó belső tereinek technikai pontossága, nagy csalódottságának adott hangot Petersen túlságosan klisésnek tartott esztétikai látásmódja miatt [10] . Bírálta a színészek hisztérikus túljátszását is, amelyet rendkívül irreálisnak minősített, elismerve a szereplőgárda egészének tehetségét. Miután számos amerikai adaptációs kísérlet kudarcot vallott, Buchheim készített egy forgatókönyvet, amely részletezte saját narratíváját és filmes elképzeléseit. Az így létrejött film egy hatórás eposz lett volna; Petersen azonban visszautasította, mert akkoriban a producerek egy 90 perces filmhosszra törekedtek a nemzetközi bemutatásra. A film mai rendezői vágása azonban több mint 200 perces, míg a teljes tévés verzió már 293 perces.

Buchheim, aki maga is az U-96 haditudósítója, azzal vádolta Petersent, hogy az olcsó drámai cselekmények és a feszültség kedvéért feláldozta a realizmust és a feszültséget a párbeszédben (például a valóságban még egy nyomás alatt megszökött csavar is komoly félelmeket keltett volna a legénység hajó túlélőképessége, míg a filmben az ilyen helyzetek többször is követik egymást). Buchheim is irreálisnak és szakszerűtlennek nevezte a legénység járőrözés közbeni zajos viselkedésének, a torpedótalálat utáni örömkiáltásoknak vagy a bombázások elkerülésének. Ráadásul egy tiszt, még egy el nem bocsátott Werner hadnagy is különös tiszteletnek örvendett volna, így elfogadhatatlan, hogy egy fekete olajos rongyot dobjanak az arcába.

A végeredmény miatt aggódó Buchheim úgy érezte, kifejezetten háborúellenes regényével ellentétben az adaptáció a második világháborús német tengeralattjárók, a német hősiesség és nacionalizmus "újabb dicsőítése és remisztifikációja". A filmet az "olcsó, felületes amerikai akció" és a "modern német második világháborús propagandahíradó" keverékének nevezte.

TV sorozat

2016 júliusában bejelentették a film televíziós sorozat formátumú folytatásának forgatását. A Bavaria Filmstúdió forgatta. A műsor 2018 végén került adásba.

• 1. rész – Kezdet
• 2. rész – A gonosz elrablása
• 3. rész – A történelem nem tért vissza
• 4. rész – Időt takaríthat meg
• 5. rész – Szédülés
• 6. rész – Légy robbanékony
• 7. rész – Maximális sebesség
• 8. rész – Megvalósítás (utolsó epizód)

Jegyzetek

1. ↑ uboat.net - The Galleries - U-96 a Bavaria Studios-nál . Letöltve: 2020. július 30. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 23. (határozatlan)
2. ↑ The Making Of/Behind The Scenes, Das Boot: The Director's Cut (1997). DVD.
3. ↑ PeoplePill. Hans Peter Dengel: A Kriegsmarine mérnöktisztje a második világháború alatt (született: 1916 - meghalt: 1944) | Életrajz, tények, karrier,  élet . PeoplePill . Letöltve: 2020. július 23. Az eredetiből archiválva : 2020. július 24.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 olt_z_s. A „Das Boot” legénység prototípusai . CSATA AZ ATLANTIÉRT (2012. január 18.). Hozzáférés időpontja: 2018. február 22. Az eredetiből archiválva : 2018. február 1.. (határozatlan)
5. ↑ Az eredetiben a beceneve "Bibelforscher", szó szerint "a Biblia tanulmányozása", ami a modern németül azt jelenti: " Jehova Tanúi követője " .
6. ↑ A "Director's Cut" DVD audiokommentárjában Wolfgang Petersen felfedi, hogy Sander valójában berúgott, hogy bekerüljön a szerepbe.
7. ↑ Szinkronizálás Max Brass újrahangosítása alapján.
8. ↑ Das Boot  . Letöltve: 2018. február 22. Az eredetiből archiválva : 2017. november 27..
9. ↑ Das Boot . Letöltve: 2018. február 22. Az eredetiből archiválva : 2018. március 8.. (határozatlan)
10. ↑ Das Boot . www.cs.ovgu.de. Letöltve: 2018. február 22. Az eredetiből archiválva : 2018. január 1.. (határozatlan)

Linkek

Tematikus oldalak	AllMovie AlloCine Box Office Mojo ČSFD Filmaffinitás Filmportál Internet Movie Database Metakritikus Rohadt paradicsomok Katalógus megnyitása  (angol) Open Directory  (német)
Szótárak és enciklopédiák	Nagy norvég
Bibliográfiai katalógusokban	GND : 4220803-8 VIAF : 316753692 WorldCat VIAF : 316753692