| Projekt 1249 határőrhajó | |
|---|---|
|
PSKR-52 projekt 1249. Amur . 2013-as év |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók | |
| Üzemeltetők | |
| Előző típus | Projekt 1248 határőrhajó |
| Építési évek | 1979-1984 _ _ |
| Évek szolgálatban | 1979 - jelen ban ben. |
| Épült | nyolc |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
216,0 t (normál) 225,2 t (teljes) |
| Hossz | 42,94 m |
| Szélesség | 6,10 m |
| Piszkozat | 1,30 m |
| Motorok | 3 dízel |
| Erő | 3 x 1100 l. Val vel. |
| mozgató | 3x VFS |
| utazási sebesség | 17,4 csomó (teli) |
| cirkáló tartomány | 500 mérföld (10 csomóval) |
| A navigáció autonómiája | 7 éjszaka |
| Legénység | 28 fő (2 -ből ) + 12 főhadiszállás |
| Fegyverzet | |
| Navigációs fegyverzet | GKU -2 és KMO-T giroszkópos és mágneses iránytűk |
| Radar fegyverek | "Mius" navigációs radar |
| Elektronikus fegyverek | Rövidhullámú és VHF rádiók |
| Tüzérségi | AK-306 (A-219), AG-17M "Láng" |
| Rakéta fegyverek | Indító MANPADS Strela-2M (8 SAM ) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
1249 határőrhajó projekt - a Szovjetunió határcsapatai haditengerészeti egységei és az Orosz Föderáció FSZB határszolgálatának parti őrsége szovjet folyami kis tüzérségi járőrhajók sorozata .
A Hajóépítő Ipari Minisztérium 1976-os „A Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó KGB hajók és hajók építésének tervezési tervéről és programjáról 1976-1980-ra” szóló rendeletével összhangban a Nyugati Tervező Iroda 1976-ban. (PKB) kidolgozott egy parancsnoki hajó projektet a Szovjetunió tengeri határátkelő egységei számára az 1249-es projektben a hajók és a part menti egységek közötti interakció javítására, valamint a Határcsapatok Főigazgatóságával való kommunikációra.
Az Irodának nem volt tapasztalata folyami hajókkal kapcsolatban. Az ilyen folyami tüzérségi hajóknak nem voltak külföldi analógjai. Tekintettel a korlátozott tervezési időre, az 1208-as projekt és általában a folyami tüzérségi hajók és csónakok tervezésében szerzett szovjet tapasztalatok alapján terveztek.
A projekt 1249 vezérlőhajóját a habarovszki hajóépítő üzem építette. A vezérhajó határegységeinek üzembe helyezése (1979) óta eltelt 5 év alatt az 1248-as hajótestben 8 db főhadiszállási és parancsnoki feladatokat ellátó hajót építettek, amelyeken kevesebb fegyveres hajó volt, mint az 1248-as hajótesten. az 1248 projekt - csak MANPADS, 30 mm-es rohampuska és 30 mm-es gránátvető. Fő felszerelésük a kommunikációs eszköz.
Ezeknek a hajóknak a dokumentációját is a Zelenodolszk tervezőiroda dolgozta ki.
Az 1249-es projekt vezérhajóját 1979-ben helyezték hadrendbe [1] [2] [3] [4] [5] .
Elmozdulás, t : standard - 216,0; teljes - 225,2;
Hosszúság: 42,94 m ;
Szélesség: 6,10 m;
Merülés: 1,30 m;
Erőmű: 3 x 1100 l. Val vel. , dízelmotorok M-401B (12ChSN 18/20), 1 db dízel generátor 75 kW;
Teljes sebesség: 17,4 csomó ;
Hatótávolság: 500 mérföld 10 csomós sebességgel (12 tonna dízelmotor);
Autonómia: 7 nap;
Fegyverzet: 1 x 6 - 30 mm -es AK-306 (A-219), 1 x 1 - 30 mm-es gránátvető AG-17M "Flame" , MANPADS Launcher MANPADS Strela-2M (8 ZUR );
Radar fegyverek: "Mius" navigációs radar ;
Legénység: 28 fő (2 tiszt) + 12 fő [1] .
Név Üzembe helyezés
PSKR-52 - 1979, 2021-ben leszerelték
PSKR-53 - 1980, 2003. 01-től - 80 éves a KDVRU (Red Banner Távol-keleti Regionális Igazgatóság)
PSKR-54 – 1981
PSKR-55 – 1981
PSKR-56 - 1982, 1996.08.2-tól - Ussuri Cossack
PSKR-57 - 1983
PSKR-58 – 1983
PSKR-59 – 1984
Mindkettő: [1]
2013-ban az egyikre telepítették az MR-415 Poisk navigációs radart. Az egyik fel van szerelve a Liman navigációs radarral [1] .
PSKR-52: 063, 117 (2000)
PSKR-53: 087(1984), 065(2000)
PSKR-54: 087(1981), 056?(1986), 139(1989), 146(2000)
PSKR-55: 082, 013(2000)
PSKR-56: 093(1994)
PSKR-57: 058(1997)
PSKR-58: 123 (2000)
PSKR-59: 186, 189(2000)
Mindkettő: [1]