Rappbode gát
| Rappbode | |
|---|---|
| német Rappbode Talsperre | |
| 51°44′24″ s. SH. 10°53′36″ K e. | |
| Ország | |
| Folyó | Rappbode |
| Építés kezdési éve | 1952 |
| Az építkezés befejezésének éve | 1959 |
| Gát típus | gravitációs |
| A gát jellemzői | |
| Fogyasztás kiömlőnyíláson keresztül, m³/s | 120 m³/s |
| Gát magassága, m | 106 m |
| Gát hossza, m | 416 m |
| Átjáró | Nem |
| Spillway | van |
| Telepített kapacitás | 5,4 MW |
 Rappbode | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Rappbode- gát Németország legmagasabb gátja , amely elzárja a Rappbode -folyót a Bode -ba ( Elba -medence ) való összefolyásánál. A Harz-hegységben , Szász-Anhaltban található . A Rappbode-i gát az általa létrehozott tározóval , a vízerőmű , valamint a Bode, Kaltebode, Rappbode folyók és az utolsó Hassele mellékfolyójának kisebb gátjai hidraulikus rendszert hoznak létre, melynek feladata az árvízvédelem , valamint a közeli települések ellátása. villannyal és ivóvízzel .
A Rappbode-gát egy beton gravitációs gát , amely saját súlya (több mint 2 millió tonna) miatt megtartja a vizet . A kolosszális szerkezet repedés elleni védelme érdekében a monolit falat fesztávokra osztják, amelyek között tágulási hézagok vannak elrendezve . A gát alapja 427 méteres tengerszint feletti magasságban található . Szinte egyenes, hossza 416 méter, maximális magassága 106 méter, vastagsága az aljánál 78 méter, a gerincen pedig 12,5 méter. A gát kiömlőnyílása kilenc, összesen 64 méter széles bevágásból áll, amelyek percenként 120 köbméter vizet képesek átengedni. Az L-96-os autópálya áthalad a gáton, és közvetlenül a gát keleti kijárata után egy alagútban indul.
A gát a Rappbode tározót alkotja, amelynek területe 4 négyzetkilométer , térfogata 110 millió köbméter . Ez a Harz folyók legnagyobb víztározója. A belőle származó ivóvíz egy három kilométeres alagúton távozik Winrode -ban , ahol megtisztul, és továbbítja Halberstadtot , Bernburgot és Hallét . A vízerőmű vízturbinájának teljesítménye 5,4 megawatt .
A Harz folyókon védőszerkezetek építéséről már a 19. században szó esett. A Bode folyón az első gátprojekt több olyan falu áttelepítését jelentette, amelyek víz alá kerültek volna. Az 1938-as projektben, ahol már több gátat és tározót terveztek, sikerült elkerülni a települések elöntését. Az építési munkálatok 1940-ben kezdődtek. Ideiglenes alagutat építettek , hogy a Rappbode folyót az építkezés során eltereljék, lefektették a gát alapjait, és felvonót építettek a cement szállítására Hüttenrodéből . 1942 májusában azonban a munka leállt a második világháború eseményei miatt .
A Német Demokratikus Köztársaság kormánya az épülettechnológia fejlődése miatt számos változtatással újra elindította a projektet. A gát alapkövét 1952. szeptember 1-jén tették le. 1959. október 3-án, az NDK fennállásának 10. évfordulója napján helyezték üzembe az épületet.
Jelenleg a festői hegyi tájba hatásosan beírt Rappbode-gát [1] nemcsak kiemelkedő mérnöki építmény, hanem fényes turisztikai látványosság is. 2012-ben egy libegőt függesztettek fel a Rappbode és a Bode torkolatánál , ahonnan kilátás nyílik a gátra, az erőműre és a víztározóra. 2017-ben a gáttal párhuzamosan feszítik meg a 483 méter hosszú Titan RT gyalogos függőhidat . 2022 júniusában a Rappbode-gátat a német építészeti és mérnöki örökség helyszínévé nyilvánították .
Irodalom
- Talsperrenmeisterei des Landes Sachsen-Anhalt (Hrsg.): Talsperren in Sachsen-Anhalt, Selbstverlag Talsperrenmeisterei LSA, Blankenburg, 1994.
Linkek
Jegyzetek
- ↑ A Német Demokratikus Köztársaság építészete. Általános építészettörténet. 12. kötet. Második könyv. Külföldi szocialista országok építészete, szerkesztette N.V. Baranov. Szerzők: G.N. Lyubimova, N.A. Samoilova. Moszkva, Stroyizdat, 1977