| Altáj úttörője | |
|---|---|
|
Motoros hajó 2014-ben |
|
| Szovjetunió → Oroszország | |
| Hajó osztály és típus |
folyami hajó osztály OM, 870. projekt |
| Jégosztály | O2.0 (belvízi utak, folyók és víztározók) |
| Otthoni kikötő | Iogach |
| Operátor | Ivan Valerievich Juzhakov |
| Vízbe bocsátották | 1964 |
| Megbízott | 1964 |
| Állapot | Akcióban |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 156 t |
| Hossz | 42,5 m |
| Szélesség | 7,12 m |
| Magasság | 6,3 m |
| Piszkozat | 1,5 m |
| utazási sebesség | 20 km/h |
| Utaskapacitás | 160 ember |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Pioneer Altai egy projekt 780 típusú OM motorhajó , amely az Altaji Köztársaságban található Teletskoye tavon közlekedik .
Hírnevet szerzett magának az üzemből a Teletszkoje-tóba való áthelyezésének köszönhetően az Egységes mélyvízrendszer , az Északi-tengeri útvonal , az Obi- öböl , az Ob és a Biya folyók mentén , valamint a helyreállítási műveletnek köszönhetően. 2009-2014. A tó egyik látványossága.
A hajót a Moszkvai Hajóépítő és Hajójavító Üzem építette 1964-ben OM-145 jelzéssel.
1966-ig a Moszkvai Folyami Hajózási Társaságnál dolgozott.
1967-1968-ban a hajót átszállították a Teletskoye-tóba. Az áthaladás extrém körülmények között zajlott az ilyen típusú hajók esetében. Moszkvából a hajó a Moszkvai-csatorna , a Volga-Balti víziút és a Fehér-tenger-Balti-csatorna mentén indult el a Fehér-tengerig , ahonnan az Északi-tengeri útvonal az Ob-öbölbe. Az Ob-öbölből a hajó az Ob folyó mentén Barnaulba érkezett , ahol az 1967-1968 közötti hajózási időszakban telelt. A teleltetés során a hajót a lehető legnagyobb mértékben könnyítették a könnyen eltávolítható berendezések szétszerelésével. Közvetlenül az Ob-folyó 1968-as megnyitása után a hajó Biysk felé indult , ahol az árvíz várhatóan elkezdődött. Amint a vízszint Biyában a kívánt szintre emelkedett, a hajó saját erejével felment a folyón. Turochak falu előtt Biya hajózható volt, nagy áramlási sebességű zúgók és zuhatagok vannak, amelyek leküzdhetetlenek az ilyen típusú hajók számára. Ezért a folyó ilyen szakaszain traktorok segítették a hajó mozgását, amelyek a part szélén sétáltak, és kábelekkel húzták a hajót.
Később a tóhoz hasonló módon szállítottak egy hasonló motoros "Jakov Baljajev" hajót (2008-ban fémhulladékra vágták).
A hajót a Bijszk folyami kikötőhöz rendelték . Utasokat (főleg turistákat) szállított Artybash faluból a Chulyshman folyó torkolatáig (Balykcha rakpart), megállva a Korbu -vízesésnél és Yailyu faluban .
Az 1990-es évek gazdasági hanyatlásával a hajóról induló utak száma csökkent. Gyakran tétlen volt. 1997-ben jelentős felújításra volt szükség, amire nem találtak pénzt. A hajót lerakták, és sokáig elhagyták. 2007-ben az Altáji Köztársaság ügyészsége rendeletet adott ki a Yakov Balyaev motorhajók (amelyek működése korábban véget ért) és a Pioneer Altai motorhajók ártalmatlanításáról, mivel veszélyt jelentenek a Teleckoje-tó számára. "Jakov Baljajevet" helyreállíthatatlannak nyilvánították, és fémhulladékra vágták. A Pioneer Altai-t kihúzták a vízből, egy védett területen lévő gerinctömbökre szerelték, és eladásra bocsátották.
2009-ben a hajót Ivan Juzhakov, Iogach falu vállalkozója vásárolta meg . Az új tulajdonos megkezdte a hajó helyreállítását. Eleinte a hajót csak az állványos változatban restaurálták. Kávézónak, moziteremnek és múzeumnak adott otthont. 2012-ben azonban a tulajdonos úgy döntött, hogy mozgásba hozza a hajót. Ezen túlmenően a tulajdonos arra törekedett, hogy a hajót a lehető legközelebb álljon az eredetihez, figyelembe véve a hajók felszerelésére és felszerelésére vonatkozó megváltozott követelményeket. A helyreállítási projektet a Novoszibirszk Hajótervezési Mérnöki Központban dolgozták ki, igazgatója, Nyikolaj Nefedkin szerint ez volt az első ilyen hajó helyreállítási esete [1] . 2013. október 30-án az állami bizottság üzembe helyezte a hajót.
2014-ben a hajó ismét felvett utasokat.
A legendás motorhajó helyreállítását célzó ilyen nagyszabású projekt megvalósítása érdekében tulajdonosa számos pozitív értékelést és értékelést kapott.
Különösen az Altaj Rezervátum igazgatója, Szergej Kalmykov megjegyezte:
Ivan Juzsakov tíz éves volt, amikor az Altáj Pioneer motorhajóját, az Altyn-Kol legendáját felállították. A gyermekkor a legendás hajó mellett telt el. Lemerültek belőle, bújócskát játszottak rajta, de Iván sosem ült híres hajón. 20 év telt el, Ivan Juzsakov megvásárolta a Pioneer of Altai motorhajó rozsdásodó törzsét. Iván megtette azt, amiben sokan nem hittek – felelevenítette a Legendát. Ő maga lett az "Altáj úttörője" - az Arany-tó legendája
– http://www.kedrogor.ru/teploxod-pioner-altaya/otzyivyi-o-pionere-altaya.htmlVlagyimir Koncsev, az Altáji Köztársaság kulturális minisztere elmondta:
Iván! Örülünk, hogy az Altai Pioneer a Teletskoye-tó újabb kincse. Kösz!…
– http://www.kedrogor.ru/teploxod-pioner-altaya/otzyivyi-o-pionere-altaya.html