Pioneer (csónak)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. november 13-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
"Úttörő"
Hajó osztály és típus Hajó
Gyártó " Kurs ", Pszkov hajógyár
Projekt fejlesztő Ershov, Borisz Nyikolajevics [1] [2]
Megbízott 1987

A "Pioneer"  egy univerzális dupla üvegszálas kocsis csónak. A „Pioneer” vitorlázhat a motor alatt és az evezők alatt is.

A hajó kialakítása egy sátor-sátrat tartalmaz, amely a halász védelmét szolgálja a vízen, és éjszakai tartózkodást biztosít számára a parton.

A könnyű súly elfogadható a hajótest szállításához az autó tetején.

Ezeket a hajókat nem csak a hazai piacon értékesítették, hanem Finnországban, Svédországban, Németországban és Olaszországban is.

1997 óta a Pioneer propeller-motoros változatát a Pskov Boat Yard -ban gyártják. Archiválva 2020. október 13-án a Wayback Machine -nél [3] .

A „Pioneer” prototípusként szolgált a „ Laguna ” hajóhoz és a „ Laguna-Combi ” vitorláshoz [4] [5] [6] [7] [8] [1] [9] [10] [11] .

Műszaki adatok Mutatók
Maximális hossz, m 3.0
Maximális szélesség, m 1.25
Mélység midships, m 0,38
A tok súlya, kg 32
Utaskapacitás, fő 2
Terhelhetőség, kg 220
Külső motor teljesítmény, h.p. 5
Vitorlás terület, négyzetméter m. 3.5
Ház anyaga üveggyapot

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 "Kurs" hajóépítő szövetkezet a LEZSS-nél . A cikk internetes változata a "Csónakok és jachtok" folyóiratban, 2. szám (152), 1991. - " ... A megválasztott irány segítette a külföldi piacra lépést. A Pioneer mini-dingi (lásd: "KiYa" No. 141), amelyet eredeti kialakítása és kiváló minőségű kivitelezése jellemez, elsőként hívta fel a finn kereskedők figyelmét. A turkui Navigo-90 hajóépítő kiállításon a Pioneer tetszett, Finnországban nincs hasonló hajóosztály (a legközelebbi méretben a híres Optimist ). A gumicsónakot evezők, motor és vitorla alatt tesztelték, apró változtatásokat kértek, furcsa módon kizárják a különböző színválasztékokat, hogy a teljes tétel fehér vagy szürke-kék legyen, a maximális konfiguráció érdekében. Ennek magyarázata az a vágy, hogy egyforma hajókból egy parkot, egyfajta monotípiát hozzanak létre, amelyen klubtalálkozókat lehetne tartani. A turkui kiállításon, ahol a debütáló "Pioneer"-t maga a mini-dingi tervezője, B. Ershov mutatta be, a teljes, 40 darabból álló tételt megvásárolták. Voltak ajánlatok nagy partikra is .” Archiválva : 2020. október 14.
  2. ↑ Ershov tervező "tanfolyama" . Barque.ru . A kép internetes változata a "Csónakok és jachtok" folyóiratban, 2. szám (165), 1998. - " A B. Ershov által a LEZSS -nél 1976–1983 -ban kidolgozott főbb projektek : a Rhythm hajó, a Delta motorcsónak , a csónak „ Olympus ” (lásd: 89. sz.), „ Gamma ” motorcsónak, „ Sigma ” csónak (lásd: 123. sz.); a Kurs szövetkezetben : Pioneer hajó, Leningrád hajó, Phantom-660 hajó, Huron kenu , felfújható oldalú jet-ski , Trout 510 hajó, Delta motorcsónak (T) és "R"), motorcsónak Delta-Lux ", " Laguna " csónak, " Rák " motorcsónak felfújható deszkával . Archiválva : 2020. október 14.
  3. ↑ Úttörő csónak . Pszkov hajógyár . - A " The Pioneer" hajó egy tágas és stabil hajó, amely megfelel az autó csomagtartóján történő szállításra tervezett kocsikkal szemben támasztott összes követelménynek. Elsüllyeszthetetlen. Projekt: B. N. Ershov . Archiválva : 2020. november 25.
  4. ↑ A motoros hajók újdonságai az 1987-es motoros versenyeken . Újdonságok a Narován . A cikk internetes változata a "Csónakok és jachtok" folyóiratban, 1. szám (131), 1988 .  - “ ... A LEZSS csapatát az Arany Evezők díjért folyó versenyben B. Ershov, a Gamma , Delta motorcsónakok és az Olymp hajók egykori tervezője képviselte . Új, kétszemélyes Pioneer csónakja egy üvegszálból készült propeller-motoros vitorlás katamarán , mindössze 31 kg. A csónak az Onega-2-re hasonlít, de hegyes orra van, két tőr áthalad a sponsonokon , valamint orrtörzs. Kiváló minőségű kivitelezés és átgondolt tervezés jellemzi. A "Pioneer" vitorlázhat az " Optimist " alatt, a "Salyut" motor alatt és természetesen az evezők alatt . És ez nagyon jó: a Pioneer az első helyet szerezte meg az evezős versenyeken .” Archiválva az eredetiből 2020. január 8-án.
  5. ↑ Az Onega-2 műanyag kocsis csónak tesztjei . A cikk internetes változata a "Boats and Yachts" magazinban, 2. szám (132), 1988. - " ... a Pioneer kocsi-hajó, amelyet a "Leningrad designer" Csónakok és jachtok díjért folyó versenyen mutattak be Borisz Ershov (lásd "KiYa" No. 131). A "Pioneer" lényegesen kisebb súlyú (körülbelül 30 kg), a sponsonok nyílásaiba behelyezett tőrődeszkákkal és egy íjtörzsrel van felszerelve, amely kifogástalan megjelenéssel vonzza a figyelmet . Archiválva : 2020. október 19.
  6. ↑ B. Ershov. Ismerje meg az újdonságot!: "Pioneer" - a "Kurs" szövetkezet első munkája // " Hajók és jachtok ": Journal. - Leningrád: Hajógyártás, 1989. - 5. sz (141) . - S. 42 . — ISSN 0320-9199 .
  7. ↑ Úttörő vitorlás . A „Csónakok és jachtok” magazin cikkének internetes változata, 1989. 5. (141.) - „ ... szerelje fel a csónakot napellenző sátorral, amely megvédi a halászt a vízen, és kényelmes elhelyezést biztosít számára éjszakázás a parton. <...> Az egymásnak ellentmondó követelmények teljesítése érdekében a csónak törzsét meglehetősen összetett kontúrokat kellett adni, a középső részen ( sponsonok formájában) kitöltött arccsonttal, amely a keresztmetszetnél lapos talpú fenékré alakult. A szponzoroknak köszönhetően a hajó jó stabilitásra tett szert , stabilan tartja az irányt, és ami szintén nem kis jelentőségű, sátorként használva stabilan áll a parton. <...> A keresztirányú partok bárhol elhelyezhetők a csónak hosszában, ezáltal a terheléstől függően változtatható a borítás . <...> További szerkezeti megerősítések vannak biztosítva az árboc lépcsőihez , az alsó kulcsokhoz és a keresztszárnyon a külső motorok bilincseihez. <...> A csónak lövegfalára két alkulcs van felszerelve, a hosszanti partokon - négy aljzat a napellenző sátor tartóíveinek rögzítésére, két konzol és két ékütköző a gémlemez bekötéséhez . A keresztszárny külső oldalán csapok vannak felszerelve egy levehető kormány felfüggesztésére . Archiválva : 2020. október 14.
  8. ↑ Vízi-motoros felszerelések újdonságai a XXIII. Szövetségi versenyeken . A cikk internetes változata a „Csónakok és jachtok” folyóiratban, 1989. 6. szám (142). - „ A „Tanfolyam” munkájának kevesebb mint egy éve alatt már láthatók a valódi eredmények: egy új vízsugár „ Leningrád ” műanyag csónak javított felülettel, a „Vega” nagysebességű motorcsónak kísérleti modellje, amely már kis sorozatban készül, és a „KiYa” olvasói számára a 141. számú kiadványból ismerős, a propeller- "Pioneer" motoros vitorlás. <...> A Pioneer mindhárom futamot sikeresen teljesítette a Veterok-8 alatt . A V. Zvezdin által mutatott legjobb sebességet egy 100 kilométeres kisbuszban rögzítették - 23,5 km/h . Archiválva : 2020. október 10.
  9. ↑ 1991-ben a moszkvai hajó- és jachtokkiállításon "Boat Show" . A cikk internetes változata a "Boats and Yachts" magazinban, 1991. 5-6 (153). - A " Kurs" a hajókiállításra nemcsak a hajót, hanem a képviselők iránt komolyan érdeklődő Pioneer gumicsónakokat is elhozta. francia és magyar cégek, valamint egy könnyű üvegszálas kenu. <...> B. Ershov eredeti projektjei már 1976-ban felkeltették a figyelmet a "Csónakok és jachtok" díjért folyó hagyományos versenyeken . Archiválva az eredetiből: 2020. február 18.
  10. ↑ K. Konsztantyinov. Ershov Boris Nikolaevich - a Kurs szövetkezet vezetője . A cikk internetes változata a „Csónakok és jachtok” folyóiratban, 2. szám (165), 1998. - „ ... Hajóinkat fix áron adtuk el Finnországba, Svédországba, Németországba és Olaszországba, hosszú távú szerződésekkel arra a következtetésre jutott. A korszak legsikeresebb projektjének a Pioneer vitorlás és evezős szekérhajót nevezném. <...> A legnehezebb években pedig a szövetkezet a Pioneer szekérhajónak köszönhetően megmaradt. Több mint száz ilyen hajó készült. Véleményem szerint ez egy sikeres projekt volt: ilyen osztályú hajókat akkor még nem gyártottak sem nálunk, sem külföldön. <...> Másodszor pedig a „ Laguna ” evezős csónak. Neki kell leváltania a Pioneert . Archiválva : 2020. október 13.
  11. ↑ Történelem . - « 1989 - Pioneer kompakt gumicsónak. Ez a 3 méternél rövidebb és 35 kg tömegű üvegszálas csónak könnyen szállítható egy autó tetején, és 2 fős „legénység” befogadására alkalmas .” Archiválva : 2020. október 9.