"Úttörő" | |
---|---|
![]() Moszkva-Petrográd vonal | |
Petersburg metró | |
Terület | Tengerpart |
megye | Parancsnoki repülőtér |
nyitás dátuma | 1982. november 4. [ 1] |
Projekt neve | Bogatyrsky kilátás [2] [3] |
Típusú |
egyetlen boltozat mély |
Mélység, m | ≈ 67 |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Építészek |
A. S. Getskin V. G. Chekhman |
előcsarnok építészek |
V. N. Shcherbin Yu. M. Pesotsky |
Az állomás megépült | Lenmetrostroy |
Ki az utcákra |
Kolomyazhsky Prospect Ispytateley Avenue |
Földi szállítás |
![]() ![]() ![]() |
Munkamód | 5:45–0:35 |
Állomás kódja | Hétfő |
Közeli állomások | Specifikus és Black River |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Pionerskaya a pétervári metró egyik állomása . A Moszkva-Petrogradskaya vonalon található a " Csernaya Rechka " és az " Udelnaya " állomások között . Az állomást 1982. november 4-én nyitották meg a Petrogradskaya - Udelnaya szakasz részeként . A nevet a V. I. Leninről elnevezett Összszövetségi Úttörő Szervezet fennállásának 60. évfordulója tiszteletére adták . A projektben az állomást Bogatyrsky Prospektnak hívták.
Az állomás pavilonját hajtogatott tetővel és kiugró előtetővel V. N. Shcherbin és Yu építészek tervezték . 2013-ban az előcsarnok északi és déli oldalára további üzlethelyiségek kerültek, aminek köszönhetően az állomási pavilon eredeti megjelenése elveszett.
Pavilon
Előcsarnok
A Pionerskaya egy egyboltozatú mélyállomás ( mélysége ≈ 67 m). A földalatti csarnokot A. S. Getskin és V. G. Chekhman építészek tervezték. A projekt főmérnöke Kononchuk G.P. (LMGT).
A földalatti terem díszítésének témája az Úttörő mozgalom jegyében áll . Az állomás pályafalait narancssárga és fehér kerámia béleli. A padló sötétre csiszolt gránit burkolatú . A földalatti csarnok végfalát napra emlékeztető, megvilágított dekorációs kompozíció díszíti.
Az állomás déli végén három mozgólépcsőt tartalmazó emelkedő található; 2017-ben a ferde lámpatesteket „oszlopról” „fáklyára” cserélték. Az állomást és a lejtős pályát lépcső köti össze.
Nem. | Transzplantációk | 1. cél | 2. cél |
---|---|---|---|
47 | ![]() |
Shavrova utca | Konkrét park |
55 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Shavrova utca | út menti sikátor |
Nem. | Transzplantációk | 1. cél | 2. cél |
---|---|---|---|
25 | ![]() |
![]() |
Khrulev tábornok utca |
40 | — | ![]() |
Suzdalsky kilátás |
ötven | ![]() ![]() |
Shavrova utca | Tikhoretsky kilátás |
A " Csernaya Rechka " állomáshoz vezető alagutak maximális lejtésűek, megközelítőleg ugyanolyanok, mint a " Nevszkij Prospekt " szakaszon ←→ " Gorkovszkaja ". Ezen a ponton az alagutak egy földalatti folyó alatt futnak, ami 1974-ben kimosást okozott az 1-es vonalon [7] .
Az állomás feletti épület 1988 óta zajló építkezése kapcsán időszakosan előfordulnak földmozgások. Emiatt az állomás vízszigetelése megszakadt. A Met azt tervezte, hogy bezárja az állomást nagyobb javítások miatt, és megnyit egy második kijáratot. Annak ellenére, hogy ezek a tervek a Komendantsky Prospekt állomás megnyitásához kapcsolódnak, ez a létesítmény nem szerepelt a bejelentett 2007-2010-es építési tervekben [8]. .