| Emlékmű | |
| V. I. Lenin emlékműve a finn pályaudvaron | |
|---|---|
| Emlékmű a Mikhailovsky Katonai Tüzérségi Akadémia hátterében | |
| 59°57′14″ é SH. 30°21′19 hüvelyk e. | |
| Ország | |
| Elhelyezkedés | Szentpétervár , Lenin tér |
| Építészeti stílus | korai konstruktivizmus |
| Szobrász | S. A. Evseev |
| Építészmérnök | V. A. Schuko és V. G. Gelfreikh |
| Az alapítás dátuma | 1926 |
| Építkezés | 1924. április 16. - 1926. november 7 |
| Állapot | Az Orosz Föderáció népeinek szövetségi jelentőségű kulturális örökségének tárgya. Reg. 781610686170006 ( EGROKN ). Cikkszám: 7810221000 (Wikigid adatbázis) |
| Magasság | 11 m |
| Anyag | bronz , gránit |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A szentpétervári Finn pályaudvaron álló V. I. Lenin emlékmű az egyik legelső Vlagyimir Lenin emlékmű Oroszországban . 1926- ban állították fel, és ez volt az egyik első nagyszabású Lenin emlékmű, amelyet halála után három éven belül fejeztek be. Lenint ábrázolja, amint beszédet mond egy páncélozott autóban, röviddel azután, hogy 1917-ben külföldről megérkezett az állomásra. Korai konstruktivista stílusban tervezte Szergej Evseev szobrász , valamint Vladimir Shchuko és Vladimir Gelfreikh építészek . A szobor stílusát és pózát később más alkotások is lemásolták. Az emlékmű 2009-ben egy bombarobbanásban megsérült, de azóta helyreállították. A Finn pályaudvar közelében álló Lenin emlékmű szövetségi jelentőségű kulturális örökség tárgya .
Vlagyimir Lenin az első világháború alatt Svájcban élt száműzetésben . A februári forradalom után a német hatóságok megengedték neki, hogy lezárt vonaton utazzon át német területen, komppal utazzon Helsinkibe, majd onnan vonattal Petrográdba (ma Szentpétervár ). A város Finnországi pályaudvarára érve bolsevik szimpatizánsok tömege fogadta, és egy páncélautó tornyába [1] felmászva felhívással fordult az emberekhez: " Éljen a szocialista forradalom!" » [2] . Ezután autóval behajtott a bolsevikok főhadiszállására a Kshesinskaya kastélyba , és beszédet mondott a bolsevizmus mellett, és elítélte a mérsékelt mensevikeket és a Szocialista-Forradalmi Pártot [3] .
Az 1926-ban felállított emlékmű az egyik első nagy Lenin szobor, amelyet a Szovjetunióban állítottak fel [4] , az emlékmű magassága körülbelül 11 m [2] . Az emlékmű Lenint ábrázolja egy páncélautó tetejéről mondott beszéd közben [5] . A korai konstruktivizmus stílusában készítette Szergej Evseev szobrász, valamint Vladimir Shchuko és Vladimir Gelfreikh építészek [6] . A figura bronzból, a páncélautót ábrázoló lábazat pedig kőből készült [7] .
Lenint öltönyben, nyakkendővel, mellénnyel és kabáttal ábrázolják. Ez a kép a Szovjetunió későbbi vezetői pozíciójához kötődik, és nem az 1917-es ruhákhoz, amikor ő volt a forradalom vezetője. A többi korabeli Lenin-emlékműhöz hasonlóan fejdísz nélkül ábrázolják (sapkája a kabát jobb zsebébe van bedugva). Lenint úgy ábrázolják, hogy jobb kezét a vállához emeli, tenyérrel előre, hüvelykujjával felemelt [8] . Ez a póz sok Lenin-szoborra jellemző, bár Laura Bonnell Berkeley professzor úgy vélte, hogy ez a kép abban különbözik a későbbi változatoktól, hogy Lenin kezét inkább az irányított mozgás jelzésére használják, nem pedig a tömegek megáldására [9] . A szobor bal keze a kabát és a kabát hajtókáit tartja. Az emlékművet Penelope Curtis oxfordi professzor úgy írja le, mint "az első fontos emlékművet" Leninnek, olyan stílust alakítva ki, amelyet a későbbi szobrok is többször megismételtek [7] . Iosif Brodsky úgy vélte, hogy az emlékmű először ábrázolt embert páncélozott autón, és összehasonlította a korábbi vezetők lovas szobrainak hagyományával [5] .
Halála után azonnal megjelentek Lenin emlékművének tervei. Az emlékműre a dolgozók körében összegyűlt a pénz, és 1924. április 16-án helyezték el a Finn pályaudvar melletti téren. Összes uniós műemléki pályázatot hirdettek, amelyen az ország vezető szobrászai és építészei vettek részt. 1924 augusztusában nyílt kiállítás a pályázati munkákból, ahol Shchuko, Gelfreich és Evseev projektjei mellett Manizer, Fomin, Langbard, Rudnev projektjeit is bemutatták. Ennek eredményeként a zsűri Shchuko, Gelfreich és Evseev projektjét részesítette előnyben, majd megkezdődött a szobor munkája. Az emlékmű készítői Lenin fényképeit tanulmányozták, segítségükre voltak a vezért jól ismerő öreg bolsevikok. 1926 májusára elkészült az emlékmű makettje, amely teljes jóváhagyást kapott. Az emlékművet a Krasny Vyborzhets üzemben öntötték. Ehhez körülbelül 10 tonna bronzra volt szükség, és fémhiány miatt még héjhüvelyeket is ki kellett önteni [2] .
Az emlékművet 1926. november 7-én, az októberi forradalom kilencedik évfordulóján avatták fel . Kezdetben az állomás előtti kis téren, a történelmi találkozó helyén állt. Új helyre költöztették, a Nagy Honvédő Háború befejezése utáni újjáépítés során kialakított új nagy Lenin tér közepére [6] . A szobor háttal a Finn pályaudvarnak van, és a Néva folyóra néz [9] .
2009. április 1-jén 4 óra 30 perckor bomba robbant a szoboron [10] . A szobor hátulról megsérült, a kabátban 80-100 cm átmérőjű lyuk keletkezett [11] . A támadókat soha nem találták meg. A szobrot restaurálásra elvitték és 2010 áprilisában visszaadták.
A „Leningrad Hero City” jelvényen
Szovjetkori bélyegen
Egy éremre
Vázlat csak a szovjet jelvényen
Helyszín a Lenin téren
Deszkás lábazat a szobor-restaurálás során 2009-ben
Hátsó nézet