| Osztrecov Kuzma Ivanovics | |
|---|---|
| Születési dátum | 1700 |
| Halál dátuma | 1781 |
| A halál helye | Irkutszk |
| Polgárság | Orosz Birodalom |
| Foglalkozása | Hajógyártás |
Kuzma Ivanovics Osztrecov (1700-1781) - orosz hajóépítő , hajótanonc. Gályák és utolsó hajók építője ; új típusú vitorlás szállító szkúner és "új módú" szkúner fejlesztője . Felépítette N. I. Popov professzor első csillagászati obszervatóriumát Irkutszkban , hogy megfigyelje a Vénusz áthaladását a Nap korongján 1761. május 26-án.
Kuzma Ivanovics Osztrecov 1700 körül született. 1715-ben „építészet és mechanika tanítása végett” lépett szolgálatba. 1717-ben kinevezték inasnak, hogy "hajótervezést tanuljon, az utolsó hajók építésére holland és angol rendszer szerint" [1] .
1727. február 27-én F. M. Sklyaev hajómester 1. osztályos tanulókból hajós tanoncokká léptette elő [1] [2] . Ugyanebben az évben Kuzma Ostrecov a kormánybizottság utasítására kétféle, 100 és 150 tonna teherbírású szállítószkúnert fejlesztett ki Szentpétervárról Rigába [ 3] .
1729-ben Osztrecovot száműzték, de útközben Tverből megszökött , és Moszkvába ment , ahol letartóztatták, és szökésért a bíróság halálra ítélte [1] . 1733-ban a szenátus jóváhagyásával felmentették a bíróság által kiszabott büntetés alól, de "szemtelenség miatt" tanoncból tüzérré lefokozták , és Asztrahánba küldték [4] . 1736-ig tartózkodott ott, hajókat javított és kereskedelmi hajók építésében vett részt [1] .
1738-ban kapta meg a korábbi hajótanonc rangot. 1738-1739-ben I. Nyemcov és A. Alatcsanyinov hajóépítőkkel együtt 16 kannás gályákat épített a Szentpétervári Gálya Hajógyárban. Személyesen épített öt gályát: " Gyors ", " Hűséges ", " Vidám ", "Könnyű" és "Megbízható", amelyek részt vettek a svédországi háborúban 1741-1743 között [5] .
1739-ben rajzokat készített két tengerre alkalmas, készletek és élelmiszerek szállítására alkalmas lapos fenekű hajóról - shkhoyts [1] , amelyek a hajógyárak és épületek feletti expedíció során megkapták a hajóépítők jóváhagyását, és hajógyári építésre javasolták [6]. . 1740. augusztus 27-én K. Osztrecovot a Tvertsa és Msta folyóhoz küldték , hogy saját terve szerint építsen "új modorú hajókat" [7] . "Fölösleges erődítményekkel" és ostashkovkákkal ellátott uszályok, amelyeket Osztrecov rajzai szerint építettek, az 1739. április 4-i 7789. számú birodalmi rendeletnek megfelelően "A Szentpéterváron gyártott épületekbe anyagok szállítására szolgáló új típusú hajók gyártásáról" ", nehéznek, mélyen gyökerezőnek és drágának bizonyult, ami nem elégítette ki az Admiralitási Tanács "épületi bizottságát" [8] .
Az "érdekes tiltakozás" szerint az expedíció tanácsadója a hajógyárak és épületek felett, a hajó mestere , I. S. Ramburg , Ostretsov , az Admiralitási Főiskola elnökének, N. F. grófnak a parancsára. 1743-ban nyomozást indítottak ellene az Erzsébet Petrovna császárné által a flottában és az admiralitásokban történt nyugtalanságokról és visszaélésekről [1] benyújtott feljelentése miatt , amelyben azzal érvelt, hogy „...az Admiralitás és a flotta nagyon gyenge állapotban van: az üzletek üresek, a kronstadti kikötők szemeteltek és sekélyek, nincsenek gépek, amelyek kitisztítanák őket, az árboc állványzatok nyomtalanul elkorhadtak, a flottánál és a hajógyáraknál hatalmas a hajtás; amikor a flottának tengerre kell mennie az ellenség ellen, akkor élelmet vásárolnak, szerződéses alapon sört kezdenek főzni, szurkot keresnek vásárolni, kereskedelmi hajókat bérelnek szállításra, és mindezt jelentős kincstári átutalással" [9 ] . A nyomozás befejezése után irkutszki száműzetésre ítélték [1] .
1761. április 23-tól május 25-ig Kuzma Ostrecov felépítette N. I. Popov professzor csillagászati csillagvizsgálóját Irkutszkban , hogy megfigyelje a Vénusz áthaladását a Nap korongján 1761. május 26-án [10] .
1764-ben a száműzött hajótanoncot, Osztrecovot bízták meg Bajkál-hajók építésével, amiért napi 10 kopecket takarmánypénzt kellett volna fizetnie. Osztrecov Irkutszkban, az Angara folyón rakott le két 50 láb hosszú hajót, a "Borisz és Gleb" és a "St. Kuzma Svyatogradets" [11] . A botok építését N. Popov tanítvány fejezte be, aki a Bajkálon túlról tért vissza [12] . Az első hajót július 24-én, a másikat 1765. október 12-én bocsátották vízre [13] . 1780-ban az irkutszki Admiralitás egység parancsnoka, Mihail Tatarinov, Osztrecov második őrnagy utasítására a hajó diákjával, Lapinnal együtt három új hajó rajzát készítette el a Bajkál mentén történő teherszállításhoz. Osztrecovnak azonban nem szánták ezeket a hajókat, 1781-ben halt meg Irkutszkban [14] .