Az Oosterscheldekering ( hollandul Oosterscheldekering ) egy védőszerkezet a Kelet-Scheldt nyugati részén , Noord-Beveland és Schouwen-Duiveland szigetei között . Arra tervezték, hogy megvédje Hollandiát az áradásoktól , és ez a legnagyobb a 13 Delta Project gát közül, amelyek a Rajna, Meuse és Scheldt deltájában találhatók .
Az 1953-as katasztrofális árvíz után úgy döntöttek, hogy az Eastern Sheldet gáttal kerítik el, teljesen elzárva a tengertől. 1967-ben három mesterséges sziget építése kezdődött el. Ebben a forgatókönyvben azonban a Scheldt folyó egykori torkolata édesvizű tóvá változna, ami teljesen átalakítaná az ökoszisztémát. A környezetvédők és a halászok nyomására a gátat nem fejezték be, mert ha az öblöt teljesen elzárják a tengertől, a helyi halászipar nagyon megszenvedte volna . A halászat mindig is a legnagyobb bevételi forrást jelentette az olyan falvakban, mint Irseke és Breuinisse , ahol az emberek 1870 óta foglalkoznak osztrigatenyésztéssel . [egy]
A Kelet-Scheldt nyitva hagyásához vagy 150 km-nyi gátat kell építeni a partok megerősítésére , vagy az 1975-ös döntés szerint 4 km hosszú vihargátat 5 km hosszú oldalgátakkal. A munkálatok 1976 áprilisában kezdődtek és 1986 júniusában fejeződtek be, bár a gátút csak 1987 novemberében készült el. Az építési folyamat megkönnyítése érdekében a Neltje Jans -szigetet a torkolat közepén feltöltötték , később látogatói oktatási központként és gátkarbantartó bázisként használták. A viharsorompó végső költsége 2,5 milliárd euró volt (modern pénzben számolva), a hivatalos megnyitóra 1986. október 4-én került sor Beatrix holland királynő jelenlétében . [2]
A gát négy kilométeres szakaszán hatalmas, általában nyitott, de kedvezőtlen időjárási körülmények között zárt zsilipmechanizmusok vannak. A sorompó 65 db 35-38,75 m magas, egyenként 18 ezer tonna tömegű betonoszlopból áll . Az oszlopokhoz 42 m széles acélkapuk (62 szárny) vannak rögzítve [3]