"Orekhovo" | |
---|---|
Zamoskvoretskaya vonal | |
Moszkvai metró | |
Terület | Orekhovo-Borisovo észak |
megye | ÁSZ |
nyitás dátuma |
1984. december 30. ( 1985. február 9. ) |
Projektek átnevezése | Dió körút |
Típusú | Oszlop háromnyílású sekély |
Mélység, m | 9 |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Építészek | L. N. Popov ; V. S. Volovich , G. S. Moon |
előcsarnok építészek | L. N. Popov |
szobrászok | L. L. Berlin |
Tervező mérnökök | T. A. Zharova |
Az állomás megépült | SMU-1 Mosmetrostroy (fej A. Polosin ) |
Ki az utcákra | Bazhenov utca , Shipilovsky proezd |
Földi szállítás | A : m78 , m83 , 826, s854, 858, s894 |
Munkamód | 5:30-1:00 |
Állomás kódja | 022, Or |
Közeli állomások | Domodedovo és Tsaritsyno |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Orekhovo egy állomás a moszkvai metró Zamoskvoretskaya vonalán . A " Tsaritsyno " és a " Domodedovskaya " állomások között található . Moszkva városának déli közigazgatási körzetének Orekhovo-Borisovo északi kerületének területén található .
Az állomást 1984. december 30-án nyitották meg a Kashirskaya - Orekhovo szakasz részeként , majd a moszkvai metró 126 állomássá vált.
Az alagút elárasztásának felszámolásával kapcsolatos helyreállítási munkákkal kapcsolatban, amely a " Tsaritsyno " - "Orekhovo" szakaszon a vízszigetelés megsértése miatt keletkezett (az árvíz a Tsaritsyno -tóból történt ) a helyszínt lezárták. 1984. december 31- től 1985. február 9 - ig .
2022. november 12-től az Orekhovo állomás lesz az utolsó állomás az Avtozavodskaya-Orekhovo szakasz lezárása után a Kantemirovskaya-Tsaritsyno vészhelyzeti szakasz rekonstrukciója miatt.
Az északi földalatti előcsarnok egyik végén egy közös lépcső, a másik végén a déli föld feletti előcsarnokban mozgólépcsők találhatók. Az egyik előcsarnok a föld felett van, és a városba egy földalatti átjárón keresztül lehet bejutni a Bazhenova utcába és a Shipilovsky Proezdbe .
Az állomás kialakítása egy sekély háromnyílású oszlop (fektetési mélység - 9 méter). A középső fesztáv előregyártott szerkezeteit az eredeti formájú monolitokra cserélték. Az állomáson két sor 26 oszlop található. Az oszlopok közötti lépés 6,5 méter.
Az állomás mögött zsákutcák találhatók, amelyek a vonal délkeleti meghosszabbítása előtt a vonatok forgalmát szolgálták. Jelenleg a vonatok karbantartására és éjszakai tartózkodására, valamint a vonatok forgalmára használják a reggeli csúcsidőben és vészhelyzet esetén az Orekhovo -Alma-Atinskaya szakaszon.
Az oszlopokat és a pályafalakat fehér és szürke márvány borítja . A mennyezet közepén egy sor keszzon található , amelyek lámpákat tartalmaznak. A „Természetvédelem” építészeti és művészeti tervezés témája a mozgólépcsők feletti hallban elhelyezett bronzból öntött szobrokban tárul fel (szerző: L. L. Berlin ).
Páros számokkal | hétköznap _ |
Hétvégén_ _ |
---|---|---|
Páratlan számokkal | ||
A " Tsaritsyno " állomás felé |
05:40:00 | 05:40:00 |
05:40:00 | 05:40:00 | |
A " Domodedovskaya " állomás felé |
05:55:00 | 05:58:00 |
05:43:00 | 05:48:00 |
2011. október 26- án moszkvai idő szerint 10 óra 29 perckor tűz ütött ki az Orekhovo és a Tsaritsyno állomások közötti alagútban [3] . 11 óra 27 perckor a tüzet eloltották, személyi sérülés nem történt. A " Kashirskaya " és a " Krasnogvardeiskaya " állomások között a forgalom erre az időre szünetelt [4][ a tény jelentősége? ] .
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [5] :
Leszállási platform.
2000. február 26.
érkező vonat
Jelölje be az állomáson
Név az útfalon