| Moked hadművelet | ||||
|---|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: Hatnapos háború | ||||
| | ||||
| dátum | 1967. június 5 | |||
| Hely | Közel-Kelet | |||
| Eredmény |
Döntő izraeli győzelem Izrael légi dominanciát szerzett a Golán -fennsík, Ciszjordánia és a Sínai-félsziget felett |
|||
| Ellenfelek | ||||
|
|
||||
| Parancsnokok | ||||
|
||||
| Oldalsó erők | ||||
|
||||
| Veszteség | ||||
|
||||
| Összes veszteség | ||||
|
||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
A Moked hadművelet ( héberül מבצע מוקד - "fókusz") az izraeli légierő megelőző csapása volt az egyiptomi légi infrastruktúra ellen az 1967-es hatnapos háború során . A hadművelet célja az volt, hogy az egyiptomi légierő támaszpontjaira végrehajtott megelőző csapással légi fölényt érjenek el.
A művelet 1967. június 5-én reggel kezdődött. Az első csapás során izraeli harci gépek megsemmisítették az egyiptomi légibázisok kifutópályáit. A repülőterekre mért második csapás az egyiptomi repülőgépek nagy részét a földön semmisítette meg. Ugyanezt az eljárást megismételték a szíriai és jordániai légierőkkel szemben is . A hadművelet sikeres lebonyolítása lehetővé tette Izraelnek, hogy légi fölényt szerezzen a csatatéren, és nagyban hozzájárult Izrael győzelméhez a szomszédos arab országok felett .
Tekintettel az Egyiptomi Légierő nagy számbeli fölényére, a hadművelet sikerének kulcstényezője az első csapás teljes meglepetése volt, amelyet a katonai hírszerzési tevékenység és az Izraeli Légierő repülőszemélyzetének kiképzésének összekapcsolt rendszere ért el.
1967. június 5-én az egyiptomi légierő készen állt a háborús szolgálatban lévő vadászgépek 5 perces felszállási készenlétben álltak a síneken. Az utolsó műszak éjszakai járőrei (4:00-tól 7:35-ig) leültek tankolni. A nap szokás szerint reggelivel indult.
Izraeli idő szerint reggel 7 órakor (kairói idő szerint 8 órakor) 40 izraeli Mirage támadórepülő emelkedett a levegőbe, és nyugatnak indult a Földközi-tenger felé . Az egyiptomi légvédelmi rendszer megfigyelő állomásain ez nem okozott aggodalmat. 1965-től kezdődően a járatok ugyanazt a mintát követték - 40 repülőgép ment a Földközi-tengerhez, erősen leesett, és visszatért a Negev -i repülőterükre .
Az izraeli gépek azonban ezúttal erőteljes csökkenés után megfordultak, és legfeljebb 30 méteres magasságban, teljes rádiócsendben megindultak Egyiptom felé. 07:45-kor a következő repülőtereket támadták meg: El Arish, Jebel Libni, Bir Gifgafa, Bir Tamada, Abu Sueir, Kabrit, Inkas, Cairo West, Beni Suif és Faid.
A repülőterek elleni támadásokat kis erők hajtották végre - mindegyikhez 4 repülőgép (két "kettő"). Az Izraelben kifejlesztett, 445 kg tömegű betontörő bombákat 30 méter magasból dobták le. Mindegyik bombának volt egy kis ejtőernyője , amely 3-4 másodpercig késleltette az esést, hogy ne érje robbanással a saját repülőgépe farkát, valamint egy sugárerősítő, amely a bombát betonba „kalapálta”. A pilóták úgy ütköztek a kifutópályák kereszteződésébe, hogy egy bomba egyszerre két nyomot tört el. A repülőtereket teljesen letiltották.
A következő megközelítéseket alkalmazták az egyiptomi repülőgépek 20 és 30 mm-es lövedékekkel történő bombázására repülőgépágyúkból. Két-három látogatás volt. Épületek, radarberendezések, karbantartó járművek tönkrementek. Az izraeli repülőgépek "első hulláma" legfeljebb 7 percet töltött az egyiptomi repülőterek felett [2] .
Az Egyiptom területére irányuló katonai invázió kezdete után az iraki légierő pilótáit riasztották, és megkezdték a Rijádi hadművelet végrehajtását [3] . A jordán és a szír légiközlekedés is megkezdte a felkészülést a megtorló razziákra.
Délelőtt 11 óra 45 perckor körülbelül tíz szíriai MiG-17 támadórepülőgép a MiG-19, MiG-17 és MiG-21 vadászrepülők fedezete alatt átszelte Izrael légterét, és bombákat dobott le egy haifai olajfinomítóra . Az ütközés tüzet okozott a finomítóban. A támadó repülőgépek másik része bombákat dobott egy kis repülőtérre Megiddo térségében . A szírek veszteségei a rajtaütések során 1 MiG-17-et tettek ki, a pilóta, Salim Zainuddin kapitány meghalt [4] .
11 óra 50 perckor a jordániai Hunter F.Mk 6 repülőgép triója megtámadta Netanja izraeli városát . Egy gyógyszergyárat talált el jordán repülőgép, 1 dolgozó meghalt, 7 pedig megsérült. A jordán gépek veszteség nélkül tértek vissza [5] .
13 óra 15 perckor nyolc iraki Hunter F.Mk 59 repülőgép légicsapást mért a Kfar Sirkinben található izraeli légibázisra . Iraki támadó repülőgépek irányítatlan rakétákkal és 30 mm-es ágyúkkal támadtak földi célpontokat, álló repülőgépeket, kifutópályákat és egy repülésirányító tornyot. 7 izraeli repülőgép megsemmisüléséről vagy sérüléséről számoltak be, saját veszteség nélkül. A munkaerő elvesztését több földi sebesültnek nevezik, és egyes izraeli források szerint az egyik megsemmisült repülőgép megölte a leszállóerőt. E csapás miatt az izraeli légierő kénytelen volt lemondani az El Arish feletti partraszállást [6] .
Ezzel egy időben a jordániai vadászok megtámadtak egy izraeli repülőteret, egyes források szerint Megiddo térségében. Visszatérésük után a jordánok arról számoltak be, hogy 4 izraeli gépet semmisítettek meg a földön, és elvesztették az egyik vadászukat (a pilóta Wasfi Ammari katapultált), és egy izraeli Mirage III vadászgép lelőtte [7] .
05:00 órakor a 6. század öt iraki vadászgépe, jordániai kollégáik irányításával, légicsapást mért az izraeli berendezések és munkaerő Dzsenini térségében . A Názáret - Haifa út mentén a mezőn álló harckocsi- és járműoszlopot rakétatámadás érte, és lőszert töltöttek és tankoltak. Az iraki pilóták sok találatot értek el a felszereléseken, az izraeliek 5 halott és 8 sebesült embert veszítettek [8] .
06:05-kor a 10. század egy Tu-16-os iraki nehézbombázója átlépte az izraeli határt, és 500 kg-os bombákat dobott le Taamak térségében lévő katonai létesítményekre. A csapás következtében több épület megsemmisült, 2 izraeli katona meghalt, 5 pedig megsebesült [9] .
Kicsit később a 10. század másik iraki Tu-16-osa lépte át az izraeli határt. 500 kg-os bombákat dobtak le Netanja tengerparti városára . Ennek következtében 1 civil meghalt és 21-en megsérültek [10] , a város infrastruktúrája, beleértve a benzinkutakat is, jelentős károkat szenvedett. Néhány perccel később a Tu-16 egy 23 mm-es ágyúból lőtt a légierő Ramat David-i légiirányító központjába, majd a Megiddo térségében repülve 40 mm-es légelhárító ágyúk tüze érte. a föld. A repülőgép parancsnoka, Mohammed Husszein kapitány a közelben lévő Mahane Amos izraeli katonai bázisra irányította a lezuhanó és égő bombázót. A Tu-16 (s / n 511) lezuhanása következtében a bázison 3 laktanya megsemmisült, 2 db 120 mm-es aknavető üteg megsemmisült, 14 izraeli katona meghalt és 8 megsérült, a teljes legénység a 6 fős iraki repülőgép is meghalt [11] [9 ] .
Közvetlenül a Tu-16-os rajtaütések után két Iraqi Hunter támadórepülőgép lőtt Nahalal és Migdal településekre, de ezúttal nem tudtak kárt okozni [9] .
Általánosságban elmondható, hogy az arab légierő körülbelül egy tucat légitámadást hajtott végre Izrael ellen, de nem tudta megfordítani a háború menetét. A legnagyobb veszteségeket és pusztítást az izraelieknek az iraki pilóták okozták, akik képesek voltak megzavarni az invázió stratégiai terveit. Az arab légi közlekedés megerősített veszteségei a megtorló rajtaütések során 3 repülőgépet tettek ki: 1 jordán Hunter, 1 szíriai MiG-17 és 1 iraki Tu-16. Az izraeliek viszont felismerték a helyrehozhatatlan veszteséget 3 Fouga Magister repülőgép , 1 Noratlas [12] (r/n 4X-FAX) és 1-3 Piper Super Cub elleni rajtaütésben . Ugyanakkor a támadásokat végrehajtó arab pilóták szerint összesen 11 izraeli repülőgép semmisült meg vagy sérült meg [13] .
A háború második napján estig az izraeliek 416 ellenséges repülőgépet és helikoptert semmisítettek meg, köztük 393-at a földön. Ezenkívül megsemmisült a nem részt vevő országok és szervezetek 2 repülőgépe. Ez összesen akár 418 állítólagos érintett repülőgépet jelent.
Maguk az izraeliek mintegy három tucat repülőgépet veszítettek az ellenséges terület felett, illetve az izraeli invázióra válaszul a repülőterekre mért arab légicsapások során.
Egyiptom összesen 309 járművet veszíthet.
Összesen Szíria elvesztette 60 járművet.
Összesen: Jordánia területén 29 jordániai repülőgép megsemmisülését jelentették be, 23-at erősítettek meg, ebből 21 Jordániához tartozott.
Ennek az oldalnak a veszteségeiről van információ mind az izraeli fél nyilatkozatairól, mind az Irak által megerősített veszteségekről [19] .
Összesen: Irak területén az izraeliek 17 jármű megsemmisítését jelentették be, Irak megerősítette - 9 járművet.
Összesen 1 libanoni vadászgép és 1 jordániai repülőgép semmisült meg Libanonban.
Az izraeli légierő rajtaütései a földön semmisítették meg:
Csak 2 autó.
| hat napos háború | |
|---|---|
| |
| Műveletek a Sínai fronton |
|
| Műveletek a jordán fronton |
|
| Műveletek a szíriai fronton |
|