Eric Oliver | |
---|---|
Általános információ | |
Padló | férfi |
Polgárság | Nagy-Britannia |
Születési dátum | 1911. április 13 |
Születési hely | Stratford-upon-Avon , Egyesült Királyság |
Halál dátuma | 1980. március 1. (68 évesen) |
A halál helye | |
Oldalkocsis motorkerékpáros országúti verseny világbajnokság | |
Teljesítményévek | 1949-1955 , 1958 _ _ |
Csapatok | Norton |
Indul | 28 |
győzelmeket | 17 |
Bajnoki címek | |
4 (1949-1951, 1953) | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Eric Oliver ( angolul Eric Staines Oliver ; 1911. április 13. , Stratford-upon-Avon – 1980. március 1. ) - brit motorversenyző, 4-szeres világbajnok országúti körversenyben az oldalkocsis motorkerékpárok osztályában [1] , 1955-ben brit bajnok [2] .
Eric Oliver 18 évesen amatőr versenyzéssel kezdte sportpályafutását szülővárosában, majd 1937-ben indult először komoly versenyben - a híres Man-szigeti TT-versenyen . Egy 500 köbcentis Vincent HRD 500-assal versenyzett, de visszavonult. A versenyen és a következő két évben a 350 köbcentis és az 500 köbcentis osztályokban indult, de komoly sikereket nem ért el, majd pályafutását megszakította a háború [3] . A háború alatt Oliver a Királyi Légierőnél szolgált repülőszerelőként egy Avro Lancasteren , és több mint 40 bevetést repült [4] .
A háború után Oliver szinte azonnal, 1946-ban visszatért a versenyzésbe, de csak szórványosan ült hagyományos motorkerékpárokon, és az oldalkocsis versenyekre koncentrált. 1948-ban többször szerepelt sikeresen, nevezetesen az oldalkocsik Belga Nagydíján.
Az országúti versenyek világbajnokságának első évében Eric Oliver több kategóriában is indult, köztük a 350 köbcentis és az 500 köbcentis szóló osztályokban. Igazi sikereket ért el azonban az oldalkocsik osztályában, csatlakozott a Norton gyári csapatához, és a három bajnoki futamból kettőt megnyert, és utasával, Denis Jenkinsonnal együtt világbajnok lett . Jenkinson nem profi versenyző, hanem sportújságíró volt, a bajnoki cím pedig pályafutása csúcspontja és egyben meglepetés is volt számára [3] .
1950-ben és 1951-ben Oliver megismételte sikerét, ezúttal Lorenzo Dobelli profi autóversenyzővel az utasként. A csapat kudarcot vallott az 1952-es szezonban – még a kezdete előtt, egy off-challenge versenyen Bordeaux-ban Oliver és Dobelli egyszerre törte el a lábát [4] , és kénytelenek voltak kihagyni a verseny egy részét (annak ellenére Oliver két versenyt nyert – egyet párosítva Stanley Price-szal, a másodikat Dobellivel). A címet egy másik brit Norton-pilóta, Cyril Smith kapta .
1953-ban Oliver új utasával , Stanley Dibbennel diadalmasan megnyerte a negyedik címet, 5 versenyen 4 győzelmet aratva. Ugyanebben az évben Oliver mérnöki tehetsége különösen szembetűnő volt. Úgy módosította Nortonját, hogy hátradőljön rajta, arccal előre nézzen, ahelyett, hogy a klasszikus testtartásban ülne, ez a pozíció később a pilóták modern pozíciójává fejlődött az ilyen típusú motorsportokban (előre térdelnek). Ez a lépés lehetővé tette a légellenállás észrevehető csökkentését, és kompenzálja a Norton teljesítményhiányát a versengő Gilerához és BMW-hez képest.
1954 is diadalmas év lehetett volna, de zsinórban három győzelem után Oliver balesetet szenvedett és eltörte a karját. Sérülése miatt gyengén teljesítette a szezon második felét, és a bajnokság második helyén végzett, kikapva a német Wilhelm Knolltól . Lehetetlen volt visszatérni korábbi formájába, és az 1955-ös epizódszerű kezdések után Eric Oliver befejezte pályafutását [3] .
Alkalmanként Oliver futamokon szerepelt pályafutása befejezése után. 1958-ban egy női utassal, Pat Wise-val [5] indult el az Isle of Man TT- n, ami akkoriban meglehetősen szokatlan volt. Sőt, egy standard motoron ült klasszikus oldalkocsival, és a 10. helyen végzett, ami egy nem speciális autóhoz képest egyszerűen hihetetlen volt. 1960-ban Oliver és Dibben szörnyű balesetet szenvedtek az Isle of Man TT előtti szabadjáratokon: Oliver súlyos kettős gerinctörést szenvedett, Dibben pedig majdnem lefejezte a pályát körülvevő drótkerítést - a pálya mozgása miatt. motorkerékpár megállt, amikor a háló az utas torkánál volt. Mindkét pilóta úgy döntött, hogy végleg visszavonul a versenyzéstől.
Versenyzői pályafutásával párhuzamosan Oliver nagymértékben foglalkozott mérnöki munkával, majd miután visszavonult a versenyzéstől, saját Norton motorkerékpár-üzletének működtetésére koncentrált Staines upon Thames-ben (Surrey), valamint motorkerékpárok felújításával [3]. .
Eric Oliver 1980. március 1-jén hirtelen meghalt agyvérzésben, miközben az egyik felújított autón dolgozott.
Év | Utas | Motorkerékpár | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | Hely | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | Denis Jenkinson | Norton | SUI 1 |
BEL 1 |
NAT 5 |
egy | 28 | |||
1950 | Lorenzo Dobelli | Norton | BEL 1 |
SUI 1 |
NAT 1 |
egy | 24 | |||
1951 | Lorenzo Dobelli | Norton | ESP 1 |
SUI 5 |
BEL 1 |
FRA 1 |
NAT2_ _ |
egy | 30 (32) | |
1952 | Stanley Price | Norton | SUI |
BEL 1 |
5 | 16 | ||||
Lorenzo Dobelli | GER Indulás |
NAT le |
ESP 1 |
|||||||
1953 | Stanley Dibben | Norton | BEL 1 |
FRA 1 |
ULS indulás |
SUI 1 |
NAT 1 |
egy | 32 | |
1954 | Les Nutt | Norton | FÉRFI 1 |
ULS 1 |
BEL 1 |
GER |
SUI 5 |
NAT |
2 | 26 |
1955 | Eric Bliss | Norton | ESP3_ _ |
tíz | négy | |||||
Les Nutt | FÉRFI Kilépés |
GER |
BEL 13 |
NED |
NAT | |||||
1958 | Pat Wise | Norton | FÉRFI 10 |
NED |
BEL |
GER |
- | 0 |
Év | Osztály | Motorkerékpár | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | Hely | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | 350cc | Velocette | FÉRFI Kilépés |
SUI |
NED |
BEL |
ULS |
NAT le |
- | 0 | ||
500cc | Norton | FÉRFI 21 |
SUI |
NED |
BEL 7 |
ULS |
- | 0 | ||||
1950 | 350cc | Velocette | FÉRFI |
BEL |
NED |
SUI |
ULS |
NAT 14 |
- | 0 | ||
1951 | 500cc | Norton | ESP indulás |
SUI |
FÉRFI |
BEL |
NED |
FRA nyugdíjba vonulása |
ULS |
NAT le |
- | 0 |
1962 | 500cc | AJS | FÉRFI |
NED |
BEL |
ULS indulás |
DDR |
NAT |
USZONY |
ARG |
- | 0 |
Év | Osztály | Motorkerékpár | Utas | Pozíció az osztályban |
---|---|---|---|---|
1937 | Senior TT | Vincent-HRD | - | összejövetel |
1938 | Senior TT | Norton | - | összejövetel |
Junior TT | Norton | - | összejövetel | |
1939 | Senior TT | Velocette | - | 17 |
Junior TT | Velocette | - | 17 | |
1947 | Senior TT | Norton | - | összejövetel |
Junior TT | Norton | - | 9 | |
1948 | Senior TT | Velocette | - | tíz |
Junior TT | Velocette | - | nyolc | |
1949 | Senior TT | Norton | - | összejövetel |
Junior TT | Velocette | - | 21 | |
1954 | Oldalkocsi TT | Norton | Les Nutt | egy |
1955 | Oldalkocsi TT | Norton | Les Nutt | összejövetel |
1958 | Oldalkocsi TT | Norton | Pat Wise | tíz |
Genealógia és nekropolisz |
---|