A normál tehervagon (NTV) egy vasúti kéttengelyes , fedett tehervagon .
A Normál tehervagon (NTV) alapján speciális célú kocsikat építettek: szolgálati, egészségügyi, tűzoltó-, börtön-, jégkocsik, padkakocsik , egyházi kocsik stb. Oroszországban volt egy "szibériai" típusú NTV is, amely megnövelt szélességében, a faburkolatban lévő táblák eltérő elrendezésében és néhány egyéb részletben különbözött a "klasszikus" NTV-től.
1875 -ben fejlesztették ki a Moszkva-Nizsnyij Novgorod vasút Kovrov műhelyeinek 1872 -es prototípusa alapján "1875-ös kormány típusú teherkocsi" néven, és az orosz Vasúti Minisztérium kocsiflottájának alapjaként fogadták el. Birodalom . Az ilyen típusú autók sorozatgyártása a korszerűsítés figyelembevételével 1931 -ig folyt , és összesen több százezer NTV autót gyártottak. Ezekben szállították a rakomány nagy részét az orosz, majd később a szovjet vasutak az 1940-es évek közepéig , beleértve a különféle katonai konfliktusokat is, az orosz-török háborútól a Nagy Honvédő Háborúig .
Az autó kialakítása biztosította a gyors átalakítás lehetőségét (hogyan?) Emberek és állatok tömeges szállítására vészhelyzet esetén (azaz elsősorban csapatáthelyezésre ). Az ilyen átalakított kocsik - " kocsik " legfeljebb negyven ember vagy nyolc ló, vagy 20 ember és négy ló befogadására alkalmasak.
Sok napig
énekelték ezt a dalt a lépcsőn ,
És az autón egy ilyen felirat volt:
"Negyven ember - nyolc ló."
Ha kimegyek a frontra, ráírom az autónkra:
Három tonna műtrágya ellenséges mezőkre;
Negyven ember vagy nyolc ló.
És negyvenen voltunk azokban
a nyolc lóra tervezett Budjonnovszkij kocsikban.
"...(Jel: negyven ember
ÉS nyolc ló)."