A norvég vasúti jelzőrendszer Norvégiában a vasúti közlekedésben használt jelzőrendszer .
Ezt a rendszert a 2001. december 4-i 1336. számú rendelet szabályozza.
A norvég vasutak első jelzőrendszerét 1893 -ban alkalmazták Drammen állomáson , ahol az első szemafort telepítették . Az első villanylámpás közlekedési lámpa 1924 -ben jelent meg .
| Jel | Jelentése | Hol használják | |
|---|---|---|---|
| 20A jel - Stop - pirosan villog | A vonatnak meg kell állnia anélkül, hogy elhaladna a jelzés mellett. | Fővonalak, blokkszakaszok | |
| 20B jelzés - Stop - két piros | A vonatnak meg kell állnia anélkül, hogy elhaladna a jelzés mellett. | Kimeneti jelek, belső jelek. | |
| 21. jelzés – Az áthaladás megengedett Kitérő utcákon való elhaladáskor |
Egy vonat követhet egy vagy több kitérőt . | Fővezetékek, blokkszakaszok, kimeneti jelek, belső jelek. | |
| 22. jelzés – Az áthaladás megengedett Kitérő utcákon való elhaladáskor |
Az áthaladás megengedett, a vonat letérés nélkül követi a kitérőt | Fővezetékek, blokkszakaszok, kimeneti jelek, belső jelek. | |
| Kép | Jel | A jel lényege |
|---|---|---|
| 23. jel Villogó sárga | A következő jel egy 20A vagy 20B tiltójel lesz | |
| 24. jel Sárga és zöld villogó | A következő jelzés 21 lesz, intézkedéseket kell tenni az előtte lévő sebesség csökkentésére | |
| 25. jel: zölden villog | A következő jelzés 22 lesz, a vonat letérés nélkül követi a kitérőket |