Valerij Konsztantyinovics Novikov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1939. május 28. [1] | ||||||
Születési hely | |||||||
Halál dátuma | 2012. június 14. (73 éves) | ||||||
Polgárság | Szovjetunió → Oroszország | ||||||
Foglalkozása | repülőgép tervező | ||||||
Díjak és díjak |
|
||||||
Autogram |
Valerij Konsztantyinovics Novikov ( 1939 . május 28. [1] , Moszkva [1] – 2012 . június 14. ) szovjet és orosz repülőgéptervező [2] .
A Moszkvai Repülési Intézetben végzett (1962, Repülőgépmérnöki Kar ).
1961-1979 között az NPO Energiánál dolgozott : technikus, mérnök, vezető mérnök, csoportvezető, ágazatvezető. Specializáció – életfenntartó rendszerek űrhajókhoz . Részt vett a Voskhod, Szojuz, Szaljut, Mir űrszondák fejlesztésében és tesztelésében, a Szojuz-Apollo programban.
1979 óta az EMZ -nél dolgozott . V. M. Myasishchev :
Ő volt az EMZ harmadik vezetője - V. M. Myasishchev (1966-1978) és V. A. Fedotov (1979-1986) után.
Az M-17 "Stratosphere" repülőgép tervezője . Felügyelte a pilótafülke fejlesztését, az életfenntartó rendszereket, a hőszabályozást, a Buran űrrepülőgép személyzetének vészmentését , a Buran prototípus repülési tesztjeit repülőgép üzemmódban (vízszintes repülési tesztek).
Az M-55 "Geophysics" (1988) és az üzleti osztályú M-101T "Gzhel" (1995) repülőgépet fejlesztették ki és építették, amelyek átmentek a tanúsítási teszteken (2002). Az M-17 Stratosfera nagy magasságú repülőgépen 25, az M-55 Geophysics repülőgépen 16 világrekord született. Az oroszországi rendkívüli helyzetek minisztériuma utasítására egy konténert fejlesztettek ki 5 „Ganimed” mentő biztonságos leszállására [2] .
Valerij Konsztantyinovics Novikov 2012. június 14-én hunyt el, hosszú betegség után. A Nikolo-Arhangelszk temetőben van eltemetve .
![]() |
---|