| Nikolaev repülőgép-javító üzem | |
|---|---|
| Típusú | állami vállalkozás |
| Az alapítás éve | 1939. szeptember 29. óta [1] |
| Elhelyezkedés | Szovjetunió → Ukrajna ,Nikolaev, st. Znamenskaya, 4 [1] |
| Ipar | Légi közlekedési ágazat |
| Weboldal | narp.ua |
Nikolaev Repülőgépjavító Üzem "NARP" ( Ukr. Mykolaiv Aircraft Repair Plant "NARP" ) egy ukrán állami repülőgép-javító üzem Nikolaev városában .
Szerepel az Ukrajna gazdasága és biztonsága szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozások listáján [2] [3] .
A vállalkozást 1939. szeptember 29-én alapították a Glavsevmorput pilótaiskola repülőgépjavító műhelyei alapján [ 4 ] .
A Nagy Honvédő Háború kezdete után , a frontvonal közeledése és Nikolaev megszállásának veszélye miatt, 1941 júliusában a repülőgép-javító műhelyeket evakuálták az állomásra. Bezenchuk , Kujbisev régió .
1944. szeptember-decemberben, az ipari vállalkozások visszatelepítésekor repülőgép-műhelyeket telepítettek a faluba. Stepanovka , Herson régió.
1947. január 8. repülőgép-javító műhelyek a VMAU-ban. Levanevszkijt átszervezték a 793 repülőgép-javító bázisba ("69223 katonai egység").
1949 szeptemberében a 793. légibázist Sztyepanovkából Nikolaev városába (a Kulbakino állomásra) helyezték át.
1960. február 17-én a 793. légi javítóbázist 328. üzemmé szervezték át, és a Szovjetunió Haditengerészete 33. repülési kiképző központjának vezetőjének rendelték alá.
Az 1980-as évek végén az üzem bemutatta az összszövetségi versenyen a BN-2 Sokol névre keresztelt első pilótaképző repülőgép projektjét. 1992 tavaszán hajtotta végre első repülését a Sokol [5] .
Az üzem 1993-ban a Szu-24M és Szu-24MR repülőgépek közepes javítását, a következő évben, 1994-ben pedig az ilyen típusú repülőgépek nagyjavítását sajátította el [6] .
1996-ban az üzem új nevet kapott: "Ukrajna Védelmi Minisztériumának Állami Vállalata" Nikolaev Repülőgép-javító üzem "NARP" (A-4475 katonai egység).
1998. július 27-én az üzem felkerült Ukrajna gazdasága és biztonsága szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozások listájára [7] .
2000-ben a vállalkozás befejezte a NARP-1 könnyű, többcélú repülőgép fejlesztését (amelynek gyártása 2002-ben kezdődött) [6] .
2005-ben a Nikolaev Repülőgépjavító Üzem Művelődési Háza a városi kommunális tulajdonba került [4] .
Az Aviavoenremont konszern 2005. június 7-i létrehozása után 2006-ban a NARP a konszern részévé vált [6] .
2006 végén az Ukrspetsexport cégcsoport szerződést írt alá négy Il-78 típusú tankerrepülőgép szállítására a pakisztáni légierő számára (az első repülőgépet 2009-ben, a másodikat 2010-ben, a harmadikat és a negyediket adták át a megrendelőnek. 2011-ben) [8] . A repülőgépek javítását és értékesítés előtti előkészítését a Nikolaev Repülőgépjavító Üzemben végezték [6] .
2008 elejétől az üzem elsajátította:
2009 folyamán az üzem javításokat hajtott végre az Ukrán Légierő két Il-76-os repülőgépének élettartamának meghosszabbításával (ahogy az ukrán légierő parancsnoka, I. S. Rusnak egy interjúban elmondta , ezek voltak az első Il-76-os repülőgépek Ukrajna függetlenségének kikiáltása óta javításon átesett ukrán fegyveres erőkről) [9] .
2010 folyamán az üzem az Ukrán Légierő két Il-76-os repülőgépének élettartamának meghosszabbításával javításokat hajtott végre [10] .
2010. június 9-én az ukrán miniszteri kabinet elfogadta a 405. számú határozatot, amely szerint az üzem felkerült az ukrajnai légiközlekedési ágazatban állami támogatásban részesülő vállalkozások listájára [11] .
Az " Ukroboronprom " állami konszern 2010 decemberi létrehozása után az üzem a konszern részévé vált.
Általában a 2009-2011. az üzem stabilan működött, 742 ezer hrivnya nettó nyereséget utalt át az állami költségvetésbe (az ukrán védelmi minisztérium késedelmes pénzátutalása miatt keletkezett adósság ellenére), azonban a vállalkozás pénzügyi tevékenységének ellenőrzése feltárta jogsértéseket. Ennek eredményeként az üzem vezetése megváltozott [12] (2012. február 21-én A. Likarenkot nevezték ki az üzem új igazgatójának) [13] .
2012 augusztusában Ukrajna Védelmi Minisztériuma 350 ezer hrivnyát utalt ki az üzemnek az ukrán fegyveres erők jelenlétéből származó, egy Szu-24-es repülőgép üzembe helyezésével kapcsolatos munkálatok végrehajtására [14] .
2012 decemberében az ukrán védelmi minisztérium úgy döntött, hogy kidolgozza az ukrán fegyveres erők Szu-24MR modernizációs programját, amelyben 24 ukrán vállalat vett részt. 2013 áprilisában bejelentették, hogy a NARP üzem elsajátította a Szu-24MR modernizációs programot [15] .
Az üzem 2013. december végén fejezte be az Il-76MD katonai szállító repülőgép átlagos javítását [16] , amely 2014 januárjában az Ukrán Légierő 25. Gárda Szállító Repülődandárjához került [17] .
2014. június 11-én Ukrajna Védelmi Minisztériuma 53,68 millió hrivnyát különített el az üzemnek az ukrán fegyveres erők egy Il-76MD, négy Szu-24M és egy Szu-24MR repülőgépének javítására [18] [19]
2014. június 26-án az ukrán védelmi minisztérium további 1,84 millió hrivnyát utalt ki az üzemnek az ukrán fegyveres erők Szu-24M és Szu-24MR repülőgépeinek alkatrészeinek és szerelvényeinek javítására [23] .
A vállalkozás tevékenységének 2014 első félévében történő ellenőrzése eredményeként 5,5 millió hrivnya [24] értékben tártak fel jogsértéseket (különösen a repülőgép hajtóművének és alkatrészeinek eltulajdonítása következtében -95 biztonságos őrizetben lévő repülőgépen az ukrán védelmi minisztérium 329,19 ezer hrivnya kárt szenvedett [25] . Később a katonai átvevő hatóságok szabálysértéseket tártak fel az ukrán fegyveres erők számára az Il-76MD üzem általi javítása során - a repülőgépre leállított alkatrészeket szereltek fel [26] [27] .
2014. augusztus 29-én R. A. Romanov, az Ukroboroprom Vállalatcsoport vezérigazgatója bejelentette, hogy a konszern vállalkozásait három műszakos munkarendbe helyezik át. Ezt követően a NARP-t három műszakos munkarendbe helyezték át [28] .
Ráadásul 2014 tavasza után Ukrajna kormánya úgy döntött, hogy leállítja az Oroszországgal folytatott haditechnikai együttműködést [29] [30] , és 2014. június 16-án P. A. Porosenko ukrán elnök megtiltott minden együttműködést Oroszországgal a katonai- ipari komplexum [31] , a vállalkozás részt vesz az import helyettesítési programban.
2015 tavaszán az Ukroboronprom Állami Vállalat vezetése azt a feladatot tűzte ki a vállalkozás elé, hogy vegyen részt az importhelyettesítési programban, amelynek eredményeképpen csökkennie kell Ukrajna katonai-ipari komplexumának a katonai termékektől való függésének. az orosz termelés, valamint az ukrán fegyverekhez és katonai felszerelésekhez szükséges ukrán gyártás alkatrészeinek, alkatrészeinek és alkatrészeinek gyártásának telepítése az ukrán fegyveres erők számára [32]
2016. augusztus 19-26-án szerződéseket írtak alá az üzemmel három Szu-24 és egy Il-76MD javítására [33] .
2018 júniusában az üzem egy javított Szu-24MR-t [34] , 2018 októberében pedig egy Szu-24MR-t és egy Il-76MD- t [35] adott át az Ukrán Légierőnek .