NARP-1

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2017. július 20-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 13 szerkesztést igényelnek .
NARP-1

NARP-1 repülőgép (Kijev, Szvjatoszin repülőtér, 2000. szeptember)
Típusú általános célú könnyű repülőgép
Fejlesztő KB NARP [1]
Gyártó NARP
Főtervező Kuznyecov Georgij Georgievics
Az első repülés 2001
A működés kezdete 01.03. 2002
Gyártási évek 2002-2004
Legyártott egységek 21

A NARP-1 egy könnyű, többcélú egyhajtóműves repülőgép, amelyet a Nikolaev Repülőgépjavító Üzemben fejlesztettek ki.

Történelem

A repülőgép létrehozásával és a gyártás előtti minta gyári tesztelésével kapcsolatos munka 2001 szeptemberében fejeződött be [1] .

2002. március 15-én a repülőgépet engedélyezték. [2] . A NARP-1 repülőgépek gyártása 2002-ben kezdődött [3] .

Négy repülőgépet szállítottak a Nemzeti Repülési Egyetem Kirovograd Repülő Akadémiájára . [négy]

További öt NARP-1 repülőgépet vásároltak az ukrán HASCOM LLC és az Orbita-777 cégek mezőgazdasági repülés céljára. [5]

Egy másik NARP-1-et bocsátottak a Volyn Regionális Erdészeti és Vadászati ​​Osztály rendelkezésére. [6] .

Több további NARP-1 repülőgépet adtak el Fehéroroszországnak (az első NARP-1 repülőgép 2004. szeptember 2-án zuhant le a Gomel régió Zhitkovichi kerületében. [7] , a második - 2006 májusában a Mogilev régióban, május 9-én , 2007 Krutoye falu közelében, csecserszki régió Gomel régiójában lezuhant a harmadik NARP-1) [8] [9] .

2008. május 9-én egy másik NARP-1 zuhant le az odesszai régió Belgorod-Dnyesztrovszkij kerületében. [10] [11]

2008. május 26-án egy másik NARP-1 [11] [12] [13] lezuhant termőföld feldolgozása közben Szlavnoje falu közelében, Krasznopolszkij járásban, Szumi régióban .

Ezt követően 2008. augusztus 29-én Ukrajna Állami Légiközlekedési Igazgatósága kötelezte a 2008. december 1-ig tartó időszakban a polgári repülőgépek tulajdonosait, hogy szerezzenek be szabványos helyzetbeállító eszközöket [14] (korábban ukrán gyártmányú NARP-1 könnyű repülőgépek). és az X-32 „Bekas” nem volt felszerelve ezekkel az eszközökkel).

Leírás

Ez egy magasszárnyú repülőgép, zárt dupla pilótafülke és teljesen fém törzse.

A rotor átmérője, m - 1,168

Hossz, m - 6,58

Magasság, m - 2,4

Szárny területe, m² - 16,67

Súly, kg

üres - 410

maximális felszállás - 630

Üzemanyag, l - 36

Motor típusa - 1 dugattyús 4 hengeres Rotax-912S

Teljesítmény, hp --- 1 x 100 (A "0" sorozat első autója - 80 LE)

Motor űrtartalom - 1,1 l

Az üzemanyagtartály űrtartalma 33 l (45 literes függőtartály van)

Maximális sebesség, km / h - 150

Utazási sebesség, km/h - 110

Működési sebesség, km / h - 95-105

A repülés időtartama hasznos teherrel, h - 3.5

Praktikus mennyezet, m - 4000

Maximális üzemi túlterhelés - 3.8

Legénység, fő - 2

Terhelhetőség: 120 l vegy. megoldás

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Alekszej Kharin. ... Csavarokkal!!! Archivált : 2015. június 10. a Wayback Machine -nél // Weekly "2000" 2001. szeptember 7.
  2. ↑ A NARP-1 ultrakönnyű repülőgép repülési tanúsítványt kapott. Archív másolat 2015. június 10-én a Wayback Machine -nél // Aerospace Portal of Ukraine, 2002. március 25.
  3. ↑ Viktor Gedz. Mikolajev Szu-24- esét szárnyakra kell helyezni
  4. ↑ Natalia Konova. Hamarosan elfogynak a pilóták Ukrajnában ( fotó )
  5. ↑ Régi „kukorica”, szovjet helikopterek és a technika legújabb importcsodái: mit repülnek a harkoviak (LISTA, FOTÓ) 2015. június 10-i archív másolat a Wayback Machine -en // Harkov város honlapja, 2014. április 2.
  6. ↑ A Volyn-erdő állapotát a levegőből figyelik 2016. március 4-i archív másolat a Wayback Machine -n // Interfax-Ukraine, 2010. augusztus 14.
  7. ↑ Lezuhant egy könnyű repülőgép Fehéroroszországban, két ember meghalt A Wayback Machine 2015. július 10-i archív másolata // Podrobnosti.UA, 2004. szeptember 2.
  8. ↑ A nyomozóbizottság megkezdte a Khoiniki melletti repülőgép-szerencsétlenség okainak kiderítését, amelyben a pilóta meghalt (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2015. június 10. Az eredetiből archiválva : 2015. június 10. 
  9. ↑ Május 9-én lezuhant egy repülőgép Csecserszk közelében // "Komsomolskaya Pravda in Belarus" 2007. május 11.
  10. ↑ Egy pilóta és egy agronómus halt meg egy repülőgép -balesetben Odessza régióban
  11. ↑ 1 2 Lezuhant egy repülőgép Sumy régióban, a pilóta meghalt Archív másolat 2015. június 10-én a Wayback Machine -n // NEWSRU.UA, 2008. május 26.
  12. ↑ A Narp-1 repülőgép lezuhant a Sumy régióban. Archív másolat 2015. június 10-én a Wayback Machine -n // Kommersant, 2008. május 26.
  13. ↑ Lezuhant egy repülőgép Sumy régióban. Archív másolat 2015. július 10-én a Wayback Machine -n // Podrobnosti.UA, 2008. május 26.
  14. ↑ Az Állami Légiközlekedési Igazgatóság december óta tiltja a mesterséges horizont nélküli repülést a repülőgépek fedélzetén . Letöltve: 2015. június 10. Az eredetiből archiválva : 2015. június 10.

Linkek