M-40 (Buran)

M-40 (Buran)

M-40 (Buran) cirkálórakéta kilövési pozícióban
Típusú interkontinentális cirkáló rakéta
Fejlesztő OKB Myasishchev
Gyártó OKB Myasishchev
Főtervező G. N. Nazarov
Állapot Múzeumi darab
Előállított egységek 2
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az M-40 (Buran) , más néven RSS-40 (RSS-40)  egy interkontinentális cirkálórakéta (MKR) , a föld-felszín osztályba tartozik , amelyet a Myasishchev Tervező Iroda fejlesztett ki 1953 áprilisa és 1960 februárja között.

Létrehozási előzmények

Az első lépések az M-40 interkontinentális cirkálórakéta ("M" - Myasishchev, "40" - projektszám) létrehozása felé a fejlesztési munkákkal kezdődtek 1953 áprilisában. A Szovjetunió Minisztertanácsának 1954. május 20-i és 1956. augusztus 11-i rendeletével állami megrendelés státuszt kaptak . G. N. Nazarovot nevezték ki a teljes projekt főtervezőjévé, amely 40-es sorozatszámot kapott . A menetszínpad , a 41-es projekt létrehozását G. D. Dermicsev vezette. Indításgyorsítók létrehozása , 42. projekt, A. I. Zlokazov [ 1] .

Általános információk

Az M-40 rakéta lényegében egy függőlegesen felszálló pilóta nélküli repülőgép, háromszög alakú szárnnyal és 70°-os söpréssel. A kereszt alakú farok egység aerodinamikus kormányokkal van felszerelve. Főmotorként egy ramjet motort ( ramjet ) használtak, amelyet M. M. Bondaryuk tervezőirodájában fejlesztettek ki . Az üzemanyagot a gyűrű alakú törzstartályokba helyezték [2] .

A szuperszonikus fenntartó hajtómű elindításához és felgyorsításához négy gyorsítót használtak  - a V. P. Glushko Tervezőirodájában kifejlesztett folyékony rakétahajtóműveket , amelyeket használat közben lőttek ki.

A rakéta repülés közbeni célhoz vezetésére asztroinercia-navigációt alkalmaztak, amely egy G. Tolsztouszov irányítása alatt kifejlesztett giroinerciális navigációs rendszerből állt, csillagérzékelők asztrokorrekciójával , amelyet R. Chachikyan [3] vezetésével hoztak létre .

Taktikai és technikai jellemzők

Adatforrás: The Long Way to the Tempest [ 4] könyv .

TTX M-40 (Buran)
Műszaki adatok
Kezdő súly, kg 175 480
A robbanófej tömege, kg 3500
Teljes hossza, m 27.35
Magasság, m 7.15
Repülési jellemzők
Vezérlő rendszer égi navigáció
Légsebesség, Mach szám 3.1
Tervezett hatótáv, km 8000
Tervezett mennyezet, km 17,0-36,0
Üzemanyag alkatrészek
Oxidálószer Salétromsav (AK-27I)
Üzemanyag Kerozin + Tonka
Gyorsítók
Mennyiség, db. négy
Hossz, m 19.1
Hajótest átmérő, m 2.2
Tolóerő indításkor, tf 4×70,071
márciusi lépés
Súly, kg 60 000
Hossz, m 23.3
Hajótest átmérő, m 2.35
Szárnyfesztávolság, m 11.35
Szárny területe, m² 98.662
fenntartó motor RD-018U
Motor átmérő, m 2
Motor tolóerő, tf 10.6

A fejlődés sorsa

Az M-40 rakéta építésének sikerei ellenére a dolgok nem jöttek el a repülési tesztekig. Ennek oka az első szovjet interkontinentális ballisztikus rakéta, az R-7 . Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának N138-48ss 1960. február 5-i rendeletével a Buran MKR fejlesztését leállították [5] .

Lásd még

Jegyzetek

  1. M-40 "Buran" stratégiai cirkáló rakéta // Webhely Testpilots.ru . Letöltve: 2015. november 20. Az eredetiből archiválva : 2017. május 17.
  2. John Pike, Charles Vick, Mirko Jacubowski és Patrick Garrett Burya La-350 Buran RSS-40 // Archivált 2015. december 7-én a Wayback Machine webhelyen, a Fas.org -on , 2000. július 29.
  3. Kísérleti gépgyártó üzem (OKB-23) / Buran.ru webhely . Letöltve: 2015. november 20. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 16..
  4. Evstafiev M. D. Hosszú út a "viharhoz" (a "Storm" és a "Buran" interkontinentális cirkáló rakéták létrehozásáról) // - M .: Vuzovskaya kniga, 1999. - 112 p. gondolatjel. 1000 Archivált : 2009. május 2., a Wayback Machine ISBN 5-89522-059-2
  5. Igor Afanasjev „Hagyd abba a munkát. Destroy materials” // Aviation and Cosmonautics, N 4 (április) 1993 . Letöltve: 2015. november 20. Az eredetiből archiválva : 2015. október 31..