Nazarov, Georgij Nyikolajevics

Georgy Nikolaevich Nazarov (1908-1985) - repülőgép-felszerelés tervezője. Lenin-díjas.

Életrajz

Három év alatt végzett a tiflisii Kommunikációs Főiskolán. 1930-ban a Transcaucasian Railway igazgatóságának ajánlására G. N. Nazarov felvételt nyert a Leningrádi Kommunikációs Intézet új karának harmadik évfolyamára  - léghajóépületre. Az intézet elvégzése után Nazarov az intézet szerkezeti mechanika tanszékén maradt tanárként.

1933-ban a Moszkvai Léghajóépítési Intézetben (a leendő MATI ) a léghajók szilárdságára vonatkozó tervezési és számítási kurzus oktatója lett; egy ideig ebben az intézetben a tanszéket vezette.

1937-ben G. N. Nazarov az S. A. Kocherigin Tervezőirodájához ment dolgozni . Két évnyi munka után az erődandárban Nazarov a repülőgépek statikus (szilárdság) tesztelő laboratóriumába költözött, és hamarosan a vezető tesztelő mérnök lett.

A háború kitörésével az NKVD Különleges Műszaki Osztályának részét képező tervezőirodát Omszkba evakuálták . G. N. Nazarov D. L. Tomashevich főtervező-helyettessé nevezték ki ; részt vett a 110-es vadászgép és a Pegasus együléses támadóbombázó fejlesztésében. A Tomashevich Tervező Iroda felszámolása után V. M. Myasishchev egyik helyettese lett . 1943-ban Myasishchevvel együtt Kazanyba helyezték át - a Pe-2 repülőgépek sorozatgyártásával foglalkozó tervezőiroda helyettes vezetőjeként . A jövőben aktívan részt vett egy jelentősen módosított Pe-2I felépítésében és repülési tesztjeiben.

1946 februárjában a Tervezőirodát feloszlatták. G. N. Nazarov Myasishchevvel együtt ajánlatot kapott, hogy tanítson a MAI -n . A Repülőgépmérnöki Tanszék általános oktatási tevékenysége még közelebb hozta ezeket az embereket.

A stratégiai nagy hatótávolságú bombázó létrehozásának lehetőségének bizonyítása érdekében Nazarov egy tervet javasolt a repülőgépek parametrikus vizsgálatára. A paraméteres vizsgálatok gondos mérnöki munka, amely jelentős mennyiségű számítást és grafikus konstrukciót igényelt. Abban az időben, amikor a csúszásszabály volt a tervező fő számlálóeszköze, ezek a számítások G. N. Nazarovnak sok estét igénybe vettek. De a legfontosabb az volt, hogy ennek a gondos munkának eredményeként a lelkesek - Myasishchev és Nazarov - rendelkeztek a szükséges objektív anyagokkal. Myasishchev kérésére ő és Nazarov beszámoltak a parametrikus vizsgálatok eredményeiről (mint egy stratégiai repülőgépen alkalmazták) a TsAGI tudományos és műszaki tanácsának rendkívüli ülésén , amelyet a TsAGI vezetője, A. I. Makarevszkij akadémikus vezetett. akadémikusok , S. A. Khristianovics , V. V. Struminsky , G. S. Byushgens és más szakemberek vettek részt. Az eredmény pozitív következtetés volt.

1950-ben Nazarovot a Moszkva melletti OKB-1 repülőgépgyárba küldték tervezési munkára [1] .

1951. március 24-én a kormány határozatot hozott az OKB-23 megszervezéséről ; G. N. Nazarovot nevezték ki a tervező első helyettesének - V. M. Myasishchevnek. A Tervező Iroda által tervezett és épített első repülőgép, az M-4 már 1953. január 20-án a levegőbe emelkedett. 1953 áprilisában pedig V. M. Myasishchev parancsot adott ki, aki az OKB-23-ban megnyitotta a „40” témával kapcsolatos munkát - egy szuperszonikus, kétlépcsős, nagy hatótávolságú pilóta nélküli légi jármű létrehozását; G. N. Nazarovot nevezték ki a téma felelős főtervező-helyettesévé.

1958-ban G. N. Nazarovot kinevezték a Repülési Felszerelések szabványosításával foglalkozó Állami Unió Tervező Iroda vezetőjének és főtervezőjének, ahol nyugdíjazásáig, 1975. február 24-ig dolgozott.

Jegyzetek

1. ↑ 1951-ben ezt az üzemet eredetileg V. M. Myasishchev jövőbeli tervezőirodájának fő kísérleti bázisaként javasolták. Ugyanakkor a határozattervezet rendelkezett egy meglehetősen nagyszabású ipari és lakásépítésről ebben az üzemben, megbízható közlekedési kapcsolatok megszervezéséről Moszkvával, és egyéb olyan intézkedésekről, amelyeknek az üzemet modern tudományos és kísérleti központtá kellett volna alakítani. repülőgép építés. Sztálin utasítására a Moszkvai 23-as üzem, ahol a Tu-4- es repülőgépeket tömegesen gyártották, a Tervező Iroda ideiglenes kísérleti bázisává vált .

Irodalom

• Kozlov P. Ya. Tervező. - M . : Mashinostroenie, 1989. - 184 p. — 30.000 példány.  - ISBN 5-217-00631-5.

Sargsyan A.E. A stratégiai szállítók társszerzője // Örmények - a 20. század katonai tudósai, tervezői, termelési munkásai és tesztelői. - Jereván: Gitutyun, 1998. - S. 22-29. — 328 p.