M-1 (tengeralattjáró)

M-1

M-1 az Amur-öbölben, 1934
Hajótörténet
lobogó állam  Szovjetunió
Indítás 1934. április 9
Kivonták a haditengerészetből 1950. november 28
Modern állapot fémbe vágva
Főbb jellemzők
hajó típusa Kis dízel-elektromos tengeralattjáró
Projekt kijelölése sorozat VI, M típus - "Baby"
Sebesség (felület) 11,1 csomó
Sebesség (víz alatt) 6,4 csomó
Működési mélység 50 m
Maximális merítési mélység 60 m
A navigáció autonómiája 10 nap
Legénység 17 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 157 t
Víz alatti elmozdulás 197 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
36,9 m
Hajótest szélesség max. 3,1 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
2,62 m
Power point

Dízel-elektromos, egytengelyes.

  • Dízel 38V-8, 685 LE
  • Elektromos motor PG 60/34, 240 LE
  • Akkumulátor - 56 cellás ML/MS
Fegyverzet
Tüzérségi 45 mm-es / 46 pisztoly 21-K , 195 lövés

Akna- és torpedófegyverzet
2 orr torpedó kaliber 533 mm, 2 torpedó járművekben

M-1  - szovjet kis tengeralattjáró sorozat VI, M - "Malyutka" , 1932-1933-ban épült Nikolaevben és Vlagyivosztokban. 1950-ig szolgált a csendes-óceáni flottában.

Építéstörténet

1932. október 3- án a 198 "im. A. Marty" Nikolaevben egy tengeralattjárót fektettek le, amelyet az épületszám alapján „237-es különleges hajónak" neveztek el . 1933. április 9- én vízre bocsátották a csónakot, őszig a Déli Bogárban tesztelték a hajót, október végén a tesztek során zátonyra futott, majd a Sneg vontatóhajó segítségével eltávolították onnan.

1933. december 1-től 1934. január 6-ig Nikolaevből Vlagyivosztokba szállították, a 202-es számú üzembe , ahol végül elkészült. 1934. április 26- án szolgálatba állt a még névtelen hajó.

Szerviztörténet

A tengeralattjárót a 4. haditengerészeti tengeralattjáró-dandárhoz osztották be " M Type Submarine Brigade 1. számú tengeralattjáró " [1] néven, székhelye Vlagyivosztokban , a Maly Uliss-öbölben található. A nyáron a hajó részt vett a gyakorlatokon, augusztus 16-án pedig hivatalosan is bekerült a Szovjetunió Távol-Kelet haditengerészetébe , 1934. szeptember 15-én pedig hivatalosan az M-1 nevet kapta .

1936 áprilisa óta az M-1 a 2. tengeralattjáró-dandár 21. hadosztályában, 1941. február 11-től pedig a 2. dandár 6. hadosztályában szerepel a korábbi otthoni bázissal - Maly Uliss-szal.

1942. május 1-jén megkezdődött a 202-es számú üzem [2] nagyjavítása .

1943. augusztus 25-én lépett szolgálatba [2] .

1944 augusztusában az M-1-et a 3. tengeralattjáró-dandár 10. hadosztályának részeként átszállították a Szovetskaya Gavan -i bázisra .

1945. július 28-án a köveken ült, és harci kiképzést végzett. Augusztus 9-én Szovetszkaja Gavanban volt [2] .

A Nagy Honvédő Háború alatt két katonai hadjáratot hajtott végre. 1945. augusztus 14-én [2] fedezte a szovjet aknavetést, nem találkozott az ellenséggel, augusztus 17-én pedig visszatért a bázisra [2] . Augusztus 30-án Sovetskaya Gavanból Oodomariba indult egy rakomány üzemanyaggal és kenőanyagokkal , és szeptember 1-jén reggel érkezett Otomariba [2] .

1945 októberében egy dandár részeként áthelyezték a szahalini katonai flottillához, és továbbra is a Szovetskaja Gavanba helyezték. 1945 novembere óta áthelyezték a képzésre. 1947 óta - a Szovjetunió 7. haditengerészetének részeként. 1950. november 28-án [2] kivonták a flottából, 1951. január 8-án az M-1 legénységét feloszlatták, őt magát pedig fémvágásra küldték.

Parancsnokok

Jegyzetek

  1. "A mélység vihara", 2022 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Morozov, 2021 , p. 158.

Irodalom

Linkek