NATO mobilitási modell

A NATO Mobilitási Modell ( eng.  NATO Reference Mobility Model (NRMM) ) egy számítási modell, amely lehetővé teszi a NATO -parancsnokság számára a haditechnikai eszközök hadműveleti és taktikai mobilitásának előrejelzését a csatatéren, valamint a logisztikai problémák megoldásának optimalizálását [1] [2 ] . A modell egyenlet- és algoritmuskészlet a járművek egyenetlen terepen való mozgásának modellezésére [1] [2] .

Történelem

Az 1970-1990 között kifejlesztett NRMM empirikus összefüggéseket alkalmazott, és a mélytalajszerkezet paramétereinek mérésén alapult [3] [4] [5] [6] [7] . Archaizmusa arra kényszerítette a NATO Tudományos és Technológiai Szervezetet (STO) 2016-2018-ban, hogy kutatást folytasson a következő generációs NRMM (NG-NRMM) mobilitási modell új generációjának kidolgozásával kapcsolatban [2] . Létrehozásának végén, 2018 szeptemberében egy megfelelő technológiai bemutatót (CDT) [2] [8] tartottak a Michigan Technological University (USA) Michigan Tech Keweenaw Research Center (KRC) kutatóközpontjában .

A teszteredmények azt mutatták, hogy a modell előző generációjához (NRMM2) képest az NG-NRMM 12-szeresre csökkenti az átlagos hibáját az adott időre megtett távolság előrejelzésében, és 6-szor alacsonyabb értéket ad. átlagos hiba az előre jelzett járműsebességben [2] .

A teszteredmények alapján döntés született az NG-NRMM és a használatához kapcsolódó kapcsolódó technológiák NATO-szabványának kidolgozásáról [2] . A szabványosított ajánlások formájában megjelenő megfelelő dokumentum a STANREC 4813 Ed.1 nevet viseli, és tartalmazza a NATO AMSP-06 Ed.A kézikönyvet, "Útmutató a NATO referenciamobilitási referenciamodell (NG-NRMM) következő generációjának kidolgozásához alkalmazható M&S szabványokhoz". .

NG-NRMM architektúra

Az NG-NRMM szimulációs könyvtár 3D-s modellek készlete, amelyet analitikai eszközként használnak a járművek földi mozgásának tervezésére a dandár- és zászlóaljparancsnokságokon, és lehetővé teszi a jármű tervezésének optimalizálását a jármű tervezésének szakaszában. fejlesztés [2] . A modell alkalmas a pilóta nélküli platformok mobilitásának előrejelzésére is .

Az NG-NRMM architektúra [9] kulcselemei  :

1. járműdinamikai modul,
2. az akadályok leküzdésének hatékonyságát értékelő modul,
3. előrejelző modul.

Az NG-NRMM a [2] -t használja bemeneti adatként :

• működési forgatókönyvek,
• nagy felbontású légifelvételek,
• földi lidar információk,
• a talajparaméterek laboratóriumi mérési adatai a mozgási útvonalon,
• a terület digitális térképei (determinisztikus és sztochasztikus, a megbízhatósági szint jelzésével),
• a gépek fedélzeti érzékelőiből származó fizikai adatok,
• információkat a motor típusáról és állapotáról

satöbbi.

Lásd még

• március
• Mobilitás (katonai)

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Michael McCullough, Paramsothy Jayakumar, Jean M. Dasch, David Gorsich. A következő generációs NATO mobilitási referenciamodell fejlesztői. // Journal of Terramechanics, 73. - 2017. július - DOI: 10.1016/j.jterra.2017.06.002.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Slyusar V.I. A szárazföldi hadműveletek során a felszerelések mobilitása operatív értékelésének új lehetőségei. Archív példány 2021. május 11-én a Wayback Machine -nál //Tudományos és gyakorlati konferencia "Az ukrán fegyveres erők bevetésének, irányításuk, operatív és logisztikai támogatásuk aktuális problémái". – 2019. tavasz 17–18., Kijev, TsNDI ZSU.
3. ↑ Peter W. Haley, M. Peter Jurkat és Peter M. Brady, Jr. NATO REFERENCIA MOBILITÁSI MODELL, I. KIADÁS. FELHASZNÁLÓI ÚTMUTATÓ. I. KÖTET Archiválva : 2021. január 28. a Wayback Machine -nál . - 1979. október - 389 p.
4. ↑ Peter W. Haley, M. Peter Jurkat és Peter M. Brady, Jr. NATO REFERENCIA MOBILITÁSI MODELL, I. KIADÁS. FELHASZNÁLÓI ÚTMUTATÓ. KÖTET archiválva : 2021. január 30. a Wayback Machine -nél . - 1979. október - 173 p.
5. ↑ Priddy, JD A vontatás-előrejelző képességek fejlesztése a NATO referenciamobilitási modelljében (NRMM) Archiválva : 2021. január 28., a Wayback Machine -nél . — 1999. −216 p.
6. ↑ Ticusor CIOBOTARU. Félig empirikus algoritmus a jármű mobilitásának értékelésére. Archivált : 2021. február 28. a Wayback Machine -nél // Leonardo Electronic Journal of Practices and Technologies. - 15. szám, 2009. július-december. - 19-30.
7. ↑ Szolovjov, V. M.; Pochatovsky, S. V.; Strimovsky, S. V. (2015). „A katonai járművek mobilitásának javítása” . A Tauriai Állami Agrotechnológiai Egyetem gyakorlata. Műszaki tudományok . 3 (15): 100-124 . Letöltve: 2021. január 23 .
8. ↑ Paramsothy Jayakumar, Michael Hoenlinger, William Mayda, Scott Bradley. műszaki memorandum. Cooperative Demonstration of Technology (CDT) a következő generációs NATO-referencia mobilitási modellhez (NG-NRMM) [1] Archiválva : 2021. május 17. a Wayback Machine -nél
9. ↑ Aby K. George, Harpreet Singh, Macam S. Dattathreya és Thomas J. Meitzler. Egy fuzzy szimulációs modell katonai járművek mobilitás-értékeléséhez , archiválva 2021. január 29-én a Wayback Machine-nél .// Advances in Fuzzy Systems. -2017. évfolyam, cikkazonosító 3982753, 12 oldal. DOI: 10.1155/2017/3982753.

Irodalom

• AVT-248 Következő generációs NATO Mobilitási Referencia Modell (NRMM  )
• * STANREC 4813 Kiad. 1/AMSP-06 Ed.A "Útmutató a NATO referenciamobilitási referenciamodelljének (NG-NRMM) következő generációjának kidolgozásához alkalmazandó M&S szabványokhoz"

Linkek

• Következő generációs NATO-referenciamobilitási modell fejlesztése .// YouTube .