Állomás | |
Megrega | |
---|---|
Yanisjarvi - Uuksu - Megrega | |
Oktyabrskaya vasút | |
60°56′34″ é SH. 33°07′00″ hüvelyk e. | |
nyitás dátuma | 21.03. 1943 |
záró dátum | 1972 |
Korábbi nevek | Makria |
Kilépés ide | út 86K-207 Uslanka - Megrega - Obzha |
Elhelyezkedés | Meghreg vidéki település |
Távolság a st. Yanisjarvi |
168,8 km ![]() |
Távolság a st. Olonets |
11,2 km ![]() |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Megrega ( finnül Mäkriä ) a Janisyarvi -Uuksu-Megrega vonal egykori (lebontott) zsákutcája .
Az egykori állomás 1 km-re található Megrega falutól , a Karéliai Köztársaság Olonyetsky kerületétől , 11,2 km-re az Olonyets állomástól . A vasútállomás 1943. március 21-én állt üzembe. A szovjet-finn háború idején (1941-1944) az állomás stratégiai jelentőséggel bírt. Megrega volt a finn csapatok fő rakodóhelye. Így az Uuksu-Merega [1] elágazás 1944 nyarán az egyik döntő tényezővé vált a Tali- Ihantala-i csatában való győzelem elérésében , biztosítva a csapatok gyors szállítását a karéliai földszorosra [2] .
Az 1970-es évek elejéig az utasforgalmat csak Olonyecig bonyolították le [3] . A Megrega zsákutcás műszaki állomás maradt . 1972-ben hidat építettek a Svir folyón , ami után a vonal tranzittá vált , meghosszabbítva a Lodeinoje-sarkig [4] [5] . A Megrega állomás a pálya szélén maradt, ezért szükségtelenül az állomásig tartó kb. 1 km-es szakaszt felszámolták, ahogy valójában a Megrega állomás vágányait is [2] .
Jelenleg az állomási vágányok helyén erdei utak húzódnak.
A st. Megrega.
Az Uuksu - Megrega szakasz építése, 1942. szeptember 22.
Az első szétszedett út. Déli kilátás.
A második szétszerelt út. Déli kilátás.