Mamsurov, Jurij Georgievics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. augusztus 11-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Jurij Georgievics Mamsurov
Születési dátum 1918. december 25( 1918-12-25 )
Születési hely Vladikavkaz , Terek Tanácsköztársaság , Orosz SFSR
Halál dátuma 2004. február 5. (85 évesen)( 2004-02-05 )
A halál helye Moszkva , Orosz Föderáció
Affiliáció  Szovjetunió
A hadsereg típusa légierő Szovjetunió légiereje
Több éves szolgálat 1940-1980 _ _
Rang
vezérezredes Repülő vezérezredes
Munka megnevezése A Szovjetunió Polgári Repülési Akadémiájának vezetője
Csaták/háborúk Szovjet-finn háború (1939-1940) ,
Nagy Honvédő Háború
Díjak és díjak
Lenin parancsa A Vörös Zászló Rendje Honvédő Háború 1. osztályú rendje A Honvédő Háború II. fokozata
A Vörös Csillag Rendje A Vörös Csillag Rendje A Vörös Csillag Rendje RUS Medal of Zhukov ribbon.svg
Jubileumi érem „A vitéz munkáért (katonai vitézségért). Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából. "A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban" érem. SU Medal Húsz év győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg SU érem Harminc éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg
SU Medal Negyven éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg SU Medal 30 éves a szovjet hadsereg és haditengerészet ribbon.svg SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 40 éve ribbon.svg SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 50 éve ribbon.svg
SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 60 éve ribbon.svg SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 70 éve ribbon.svg
Szovjetunió Állami Díj
Nyugdíjas 1980 óta a polgári légi közlekedésben dolgozott

Mamsurov Jurij Georgijevics ( Vlagyikavkaz , 1918. december 25. – 2004. február 5., Moszkva ) - szovjet katonai vezető, vezérezredes -mérnök (1971.11.18., 1984 -től - légiközlekedési vezérezredes ).

Életrajz

oszétok . Parasztcsaládból. A 3. számú iskolában tanult Vlagyikavkazban. 1931-ben családjával Sztálinabádba , a Tádzsik SSR-be költözött, ahol 1936-ban érettségizett. Ugyanebben az évben belépett a Polgári Repülőflotta Leningrádi Mérnöki Intézetébe . Ugyanakkor ejtőernyőzéssel foglalkozott, és oktatóként dolgozott egy repülőklubban .

1940 januárjában önként jelentkezett a Vörös Hadseregbe . Részt vett a szovjet-finn háborúban . Egy puskás sízászlóalj egy szakaszát irányította .

Ugyanebben az 1940-ben az intézetből a Vörös Hadsereg Leningrádi Légierő Mérnöki Akadémia mérnöki karára helyezték át . I. rendfokozatú hadmérnöki katonai fokozat kijelölésével 1941-ben szerzett diplomát . Érettségi után az N. E. Zsukovszkij professzorról elnevezett Katonai Mérnöki Akadémiára került, ahonnan 1942-ben gyorsított tanfolyamot végzett.

1942 és 1945 között a Nagy Honvédő Háború tagja . Szolgálatát századmérnökként kezdte , de kiváló műszaki ismereteinek és a tudás nehéz harci helyzetben való alkalmazásának képességének köszönhetően gyorsan előléptették. 1944 februárja óta a 3. légihadsereg hadműveleti osztályán volt mérnök, majd ugyanezen hadsereg légiközlekedés-mérnöki szolgálatában a támadórepülés mérnöke. Harcolt a kalinini és az 1. balti fronton.

A háború után tovább szolgált a légiközlekedésben. Mérnökként szolgált a nagy hatótávolságú repülések 1. légihadseregének vezetésében . 1950 márciusa óta a brjanszki régió repülőezredének mérnöke . 1952 óta - az atombombák , különféle célú rakéták, űrrakétablokkok tesztelésével foglalkozó katonai egység főmérnöke , majd a katonai egység parancsnok-helyettese tudományos munkával és teszteléssel. 1955 óta vezető mérnök - a 160. nehézbombázó légiközlekedési hadosztály mérnök- és légügyi parancsnok-helyettese (az első szovjet hadosztály a Tu-95-ös stratégiai bombázókon . Később az 57. légihadsereg főmérnökeként, főmérnök-helyettes parancsnokaként szolgált Hosszú távú repülés repüléstechnikai szolgáltatáshoz.

1973 májusától a polgári repülésben szolgált - a Szovjetunió polgári légiközlekedési miniszterének helyettese a légiközlekedési berendezések üzemeltetéséért és javításáért, nagy erőfeszítéseket tett az Il-86 széles törzsű repülőgépek és a Yak-42 rövid távú repülőgépek üzemeltetésének elsajátítására. repülőgép , a világ első szuperszonikus utasszállító repülőgépe , a Tu-144 , a repüléstechnikai szolgáltató és javító üzemek gyártási és műszaki bázisának fejlesztése során. 1980-ban tartalékba helyezték.

1980 óta a Szovjetunió Polgári Repülési Akadémiájának vezetője Pulkovóban ( Leningrád közelében ), és ezzel egyidejűleg az akadémia gyártásszervezési osztályának vezetője. Később egy polgári repülési kísérleti üzem igazgatójaként dolgozott.

A műszaki tudományok kandidátusa .

Nős, két lánya és egy fia született.

Moszkvában élt. A Troekurovsky temetőben temették el .

Díjak

Irodalom

Linkek