Malko, Dmitrij Ivanovics
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. január 9-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .| Dmitrij Ivanovics Malko | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ukrán Dmitro Ivanovics Malko | ||||||||||||||
| Születési dátum | 1916. szeptember 11 | |||||||||||||
| Születési hely | Aleksandrovszk , Jekatyerinoszlav kormányzóság , Orosz Birodalom | |||||||||||||
| Halál dátuma | 1997. november 26. (81 évesen) | |||||||||||||
| Affiliáció | vörös Hadsereg | |||||||||||||
| A hadsereg típusa | Tartály | |||||||||||||
| Rang | főhadnagy | |||||||||||||
| parancsolta | Harckocsi századparancsnok | |||||||||||||
| Csaták/háborúk | ||||||||||||||
| Díjak és díjak |
|
|||||||||||||
Dmitrij Ivanovics Malko (1916. szeptember 11. Aleksandrovszk, Orosz Birodalom - 1997. november 26., Minszk , Fehérorosz Köztársaság ) - szovjet katona, tanker, könyvek szerzője.
Életrajz
D. I. Malko 1916 -ban született Aleksandrovszkban (ma Zaporozhye , Ukrajna ). 1938 - ban önként jelentkezett a francoisták elleni küzdelemre Spanyolországban , 1939 -ben pedig a japánokkal a leghevesebb csatában a Khalkhin Gol folyón . Malko részt vett a Nyugat-Belarusz felszabadításáért folytatott kampányban, valamint a szovjet-finn háborúban . Az első napoktól kezdve harcolt a Nagy Honvédő Háborúban . Dmitrij Ivanovics részt vett a fehéroroszországi , Moszkva és Sztálingrád melletti csatákban , Kelet-Poroszországban aratott győzelmet főhadnagyi rangban, egy harckocsi-század parancsnok-helyettese.
1986- ban "A harckocsi karjai mögött" címmel visszaemlékezéseit a "Földön, égen és tengeren" című kiadványban tették közzé a katonaság különböző ágaihoz tartozó katonatisztek más emlékeivel [1] .
Elmondása szerint 1941-ben hősies rajtaütést hajtott végre a T-28-ason , mint sofőr a megszállt Minszkben. Összességében a magányos T-28 Minszken átívelő rajtaütése során a tankerek körülbelül 10 ellenséges tankot és páncélozott járművet, 14 teherautót és 3 tüzérségi üteget semmisítettek meg és tettek hatástalanná. Ez a kitörési kísérlet sikertelen volt – a város szélén kiütöttek egy tankot. A sebesült Malko csodával határos módon életben maradt.
A helyi lakosok segítségével Malko kijutott a városból, és át tudta lépni a frontvonalat. A háború után a Minszki Motorgyárban dolgozott .
D. Malko nem emlékezett a legénysége nevére. Az őrnagy vezetékneve és jelenleg feltehetően Vasechkin. Név nem ismert. A kadétok nevét jóval később, a háború után állapították meg, az egyikük vallomása szerint - ugyanaz a Nikolai Pedan, aki Malko szerint először támadt az ellenséges vonalak mögötti mély támadásra. Ezzel egy időben fogságba esett, és csak a 45-ben szabadult ki a táborból. Túlélte. 1964-ben pedig találkoztak Malkóval, aki attól a pillanattól kezdve, hogy elment a magáéhoz, megpróbálta megállapítani legalább az illető őrnagy és négy kadét rokonainak vagy barátainak a lakcímét.
A tankerek közül még egy ismert: Fjodor Naumov. Ezután a helyi lakosok is menedéket kaptak, átvitték a partizánokhoz, majd a 43. évben, miután egy partizán különítményben megsebesült, repülővel a hátba vitték. Neki köszönhető, hogy ismertté vált az őrnagy temetkezési helye és két másik, egyidejűleg elhunyt kadét neve. A meggyilkolt őrnagyot és két kadétot egy helyi lakos, Lyubov Kireeva temette el.
— Dmitrij Malko és a T-28.
Van egy vélemény, hogy a „tüzes T-28” raidről szóló történet Malko találmánya. Ez a vélemény két T-34 dokumentált behatolásán alapul , amelyek közül az egyik csak a 20. páncéloshadosztály főhadiszállása közelében esett ki , miközben a hadosztály parancsnoka megsebesült. A tönkrement T-34-es évekig állt Minszk utcáin, igazi legendává vált a város lakói számára [2] . Ez a vélemény azonban erősen vitatható, mivel egy epizódba egyesíti a néhány nappal korábban a Wehrmacht hátsó egységei által a T-34-es harckocsik felfedezése után lezajlott razziát, és szembeállítja őket Malko történetével. Ugyanakkor a háború után maga Malko is jelentős erőfeszítéseket tett, hogy felkutassa a rajtaütésben résztvevő társait, temetkezési helyét, valamint a tank maradványait, ami nyilvánvalóan felesleges lenne számára, ha a rajtaütésről szóló történet kitaláció.
Valószínűleg valós az 1941-es minszki "tüzes T-28" rajtaütés története. Dmitrij Malko és tankjának legénysége valóban bravúrt hajtott végre a németek által elfoglalt Minszkben, és a T-28-asukat eltalálták. Csak a vége kitaláció, amikor 1944-ben, Minszk felszabadításakor Malko állítólag az útelágazásnál meglátta összetört tankját. Ezt a gyönyörű forgatókönyv-mozdulatot olyan filmesek találhatták ki, akik tévéfilmet készítettek a razziáról. Ráadásul az összetört szovjet tank valóban az útelágazásban állt Minszk megszállásának szinte teljes ideje alatt, és a minszkiek jól emlékeztek rá. Nos, hogy ez egy T-34-es, és nem egy T-28-as, akkoriban teljesen lényegtelennek számított. A lényeg az, hogy ennek a tévéfilmnek köszönhetően igazi találkozást láthattunk Dmitrij Malko és Nyikolaj Pedan között - igazi szovjet hősök - között, akiknek könnyei őszinteségében nem lehet kétséges.
Publikációk
- A földön, a mennyben és a tengeren. (8. szám). - M .: Katonai Könyvkiadó, 1986. - 398 p., ill. - (Mondd meg a veteránoknak). Példányszám 65.000 példány. ( D.I. Malko. A tank karjai mögött ) [1]
Irodalom
- Szmirnov A. Menjünk át Minszken! (orosz) // Páncél. Melléklet a magazinhoz M-Hobby: magazin. - 2011. - T. 09 , 04. sz . - S. 26-29 .
Jegyzetek
- ↑ 1 2 Gyűjtemény "A földön, a mennyben és a tengeren" (8. szám)
- ↑ Jurij Pasholok. Egy igazi tankáttörésről Minszken keresztül (2015. július 8.). Letöltve: 2018. május 31. Az eredetiből archiválva : 2018. január 19.