L-42

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. május 28-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
L-42
Típusú Kétéltű repülőgépek
Fejlesztő OOO "OKB Chaika"
Gyártó NPO Aviatech LLC
Főtervező A. G. Annenkov
Az első repülés 2005
A működés kezdete 2005 - jelen
Állapot operált
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az L-42 (L-42)  egy könnyű, többcélú, négyüléses, kétmotoros kéthajtóműves repülőgép , amelyet 2004-2005-ben terveztek Szamarában , Oroszországban .

Leírás

A repülőgépet 2004-2005 között fejlesztették ki. Az első prototípus 2005-ben készült el. A főtervező A. G. Annenkov volt. A repülőgépet utasok és rakomány szállítására tervezték, akár 1100 km távolságra. Két Rotax-912ULS motorral szerelve. A cég két független vállalatra való felosztása eredményeként jelenleg négy, kissé eltérő tulajdonságú repülőgép-változat készül: L-42M és L-142 (NPO Aviatech LLC), L-42M-2 és L-44. (Csaika).

A repülőgép egy konzolos egysíkú (magasszárnyú) normál séma szerint készül, trapéz alakú szárnnyal és két dugattyús motorral a szárnyra. A szárny erőteljes gépesítéssel rendelkezik résszárnyak formájában, és szárny alatti úszókkal van felszerelve. A repülőgép farka V alakú, a stabilizátor elhelyezése a gerincek tetején található. Repülőgép futómű - tricikli, behúzható farokkerékkel. A fő futómű a törzs tetejére emelkedik. A repülőgép törzsében, amely a csónak-monokkó séma szerint készült, van egy kabin, amely egyesíti a személyzet munkahelyét és az utasteret, összesen 4 üléssel (2 üléssor, egyenként 2 ülés). A fülke szellőző- és fűtésrendszerrel van felszerelve. Repülőgép kormányzási típus, kérésre dupla, kiképzéshez.

2017 tavaszán az Aviatech cég úgy döntött, hogy az L-42M repülőgép megnevezését L-142-re változtatja. A repülőgép átnevezésére vonatkozó döntés annak köszönhető, hogy az SK "Chaika" L-42 repülőgépeket gyárt, és készül az L-72 repülőgépek kiadására, amelyek megnevezése megegyezik az Aviatech cég által kifejlesztett és gyártott repülőgépekkel [1].

Katasztrófák

dátum Táblaszám A baleset helyszíne Áldozatok Rövid leírás
2010.06.13 RA-0600G Szerpuhov kerület 3/3 Az SLA-2010, L-44 hidroplán könnyűmotoros repülés pilótáinak gyülekezése során sikertelen felszállást követően a tóból, ahol lyukas a törzs és a vízvétel, a pilótaülés elmozdulása, a sebességjelző meghibásodása, 70 méteres magasságban egy kanyarban egy hirtelen erős széllökés hatására a szél irányt változtatott és a Pavlenszkoje -tó közelében a földre zuhant , majd kigyulladt, a fedélzeten tartózkodó mind a 3 ember életét vesztette. [2] [3]
2014.08.07 RA-1733G Podosinovsky kerületben 4/4 22 óra 20 perc körül hirtelen merült és lezuhant a kirovi régió Podosinovsky kerületének területén . Egy repülőgép-baleset következtében meghalt a gép alkotója, Alekszej Annenkov.
2017.07.23 RA-0786G Nyizsneudinszkij kerület 0/3 Lezuhant a Medvezhye -tóról való felszállás közben .
2020.04.18 RA-2961G Habarovszk régió 4/4 Lezuhant egy próbarepülés közben, hogy meghosszabbítsák az SLG-t. Állósebességű repülés közben alacsony magasságban farokcsapásba esett. A nyomozás folyamatban van.

Repülési teljesítmény

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ L-42M kétéltű repülőgép - jellemzők és leírás . Letöltve: 2021. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 10.
  2. ↑ MAK 230530-as távirat . A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség Volga Interregionális Területi Légi Közlekedési Igazgatósága (2010. június 24.). Archiválva az eredetiből 2011. július 8-án.
  3. ↑ MAC. VÉGSŐ BALESETKIvizsgálási JELENTÉS. L-44 RA-0600G (elérhetetlen link) . MÁK. Az eredetiből archiválva: 2014. augusztus 20. 

Linkek

 Könnyű repülőgépek, hidroplánok, kétéltűek Samarában