Tua vonal

Tua vonal

Egyezmények Douro Line → Porto 0.0 Tua Douro Line → Pocinho Viaduto das Presas (Viaduto das Presas; felüljáró ) Tunel das Presas (Túnel das Presas; tunnel ) 4.3 Tragliaris (Tralhariz) Túnel de Tralhariz (alagút) 7.6 Castanheiro_ _ Tunel das Fragas Más I (Túnel das Fragas Más I; tunnel) Viaduto das Fragas Mash (Viaduto das Fragas Más; felüljáró) Tunel das Fragas Más II (Túnel das Fragas Más II; tunnel) Alagút da Falcoeira (Túnel da Falcoeira; alagút) Ponte de Paradela (híd) 13.4 Santa Luzia 15.6 São Lourenço 17.8 Tralhão (Tralhão) 21.2 Bruneda (Brunheda) 25.1 Codeçais Ponte da Cabreira (híd) Ponte do Vieiro (híd) 29.3 Abreiro _ 33.9 Ribeirinha (Ribeirinha) 37.8 Vilarinho Ponte da Carvalha (Ponte da Carvalha; híd) mozgó 41.9 Caxan (Cachão; falu Fréches plébániájában ) 45,0 Freshas (Frechas) mozgó Tunel de Frechas (Túnel de Frechas; alagút) 48.5 Latadash (Latadas) mozgó 54.1 Mirandela Mirandela Piaget Tarana Tunnel di Mirandela (Túnel de Mirandela; alagút) Viaduto di Mirandela (Viaduto de Mirandela; felüljáró) Jacques Delors 55.2 San Sebastian mozgó mozgó Pontão de Mirandela mozgó Jean Monet 58.2 Carvalhais mozgó Ponte de Carvalhais (híd) 61.1 Vilar da Ledra 65.3 Avantos (Avantos) Ponte di Assureira (Ponte da Assureira; híd) mozgó 67.2 Rómeu 74.1 Cortisos (Corticos) Ponte de Carrasqueiros (híd) Ponte de Grijó (híd) 78.9 Grijo (Grijo) mozgó mozgó 82.8 Macedo de Cavaleiros mozgó mozgó 85.3 Castelaos (Castelaos) 89.3 Azibu (Azibo) Ponte do Azibo (híd) 91.8 Salselas (Salselas) 94.6 Valdresh (Valdrez) 96.9 Sendash (Sendas) 99.3 Vila Franca 100,8 Shaush (Chãos) 101.8 Fermentaush (Fermentãos) 104.6 Salsas (Salsas) Viaduto do IP4 I (felüljáró) a vasút legmagasabb pontja Portugáliában (850 m) 110.3 Rossash (Rossas) Tunnel di Arufi (Túnel de Arufe; alagút) Tunel de Sortes (Túnel de Sortes; alagút) 117.1 Sortish (sortes) Tunnel di Remisquedo (Túnel de Remisquedo; alagút) mozgó 119.8 Remisquedo Ponte di Remisquedo (Ponte de Remisquedo; híd) mozgó 122.1 Rebordaus (Rebordaos) Ponte de Rebordãos (híd) mozgó 125.6 Midge (Mosca) Viaduto do IP4 II (felüljáró) mozgó Ponte da Coxa I (híd) 1960 előtti lelőhely Viaduto da Coxa (felüljáró) Pontão da Estação de Bragança ; (felüljáró) 1960 előtti lelőhely 133,8 Bragança

A Tua vonal ( port. Linha do Tua ) egy keskeny nyomtávú vasút Portugáliában , Bragança körzetében . Egy 133,8 km hosszú vasútvonal köti össze Tua vidéki települést (ahol egy csomópont található ) Bragança városával (zsákutcában). A nyomtáv 1000 mm ,  a terep az útvonal mentén dombos. 2010 júliusában csak a Caxan- Carvalhais szakasz működött .

Történelem

A Duero -völgy és a spanyolországi Zamora városa közötti vasút építésének első tervei 1878-ban kezdődtek. Kezdetben az útvonal két lehetőségét fontolgatták, a Tua folyó bal és jobb partja mentén. Ennek eredményeként a bal parti útvonalat részesítették előnyben, ugyanakkor úgy döntöttek, hogy a vonalat csak Braganza városáig építik meg, a spanyolországi nemzetközi szakasz nélkül. A vonal építése 1884. október 16-án kezdődött. A Tua-Mirandela szakaszt 1887. szeptember 27-én helyezték üzembe (a Tua vonal ünnepélyes megnyitásának hivatalos dátuma, a rendszeres üzem két nappal később kezdődött). Fokozatosan bővült az ág, és ezzel együtt a vonat is közlekedik, és a távolságnövekedés 1906. december 1-jére véget ért , amikor az első vonat megérkezett Bragancába. Megnyitása óta a vasutat a Companhia Nacional de Caminhos-de-Ferro (CN) társaság üzemelteti, 1947-ben a vonal üzemeltetése a portugál nemzeti vasúttársasághoz, a Caminhos de Ferro Portugeseshez (CP, 2004 óta - Comboios ) került. de Portugal ) [1] . 1991. december 15- én figyelmeztetés nélkül leállították a forgalmat a Mirandela-Braganca szakaszon, 1992-ben ezt a szakaszt hivatalosan lezárták. Ennek eredményeként Mirandela önkormányzati hatóságai jóváhagyták azt a projektet, amely a városukkal szomszédos szakasznak a forgalom újbóli megnyitására irányul. Így 1995 -ben megkezdte működését a Mirandela Ground Metro (Mirandela Light Metro ) vállalkozás, amely a korábban bezárt Mirandela-Carvalhais szakaszt foglalta el, és az Európai Unió pénzügyi támogatásával jött létre . A Mirandela Light Metro egy részvénytársaság, a részvények 90%-a Mirandela önkormányzata, 10%-a a CP (Portugál Vasutak) tulajdonában van. A könnyű metró részeként új megállókkal bővült: Tarana, Mirandela-Piaget , Jacques-Delors , Jean Monet . A metró gördülőállománya az LRV 2000 motorkocsik (a horvát "Đuro Đaković" üzem újrahasznosított termékei ) [1] .

A vonal Mirandela-Tua szakaszát továbbra is a CP üzemeltette, azonban a CP minimálisra csökkentette a vonatok számát, és a vonal teljes bezárását tervezte. E tekintetben a Mirandela önkormányzata és a CP közötti tárgyalások eredményeként a Tua és Mirandela közötti vonal teljes üzemeltetése a Mirandela Light Rail Company tulajdonába került (az átadásra hivatalosan 2001. október 21-én került sor), míg az infrastruktúra szakasza továbbra is a CP felelőssége alatt maradt. 2005-ben helyreállították a közvetlen Tua-Carvalhas vonatokat. A Tua és Mirandela közötti pálya rendkívül kopott állapota miatt azonban 2008-ban két halálos baleset is történt a vonalon, ami után a forgalmat Tua és Kashan között lezárták [1] .

Így a vasút egyetlen jelenleg üzemelő szakasza (2012 nyarától) a Cachan - Carvalhais "szigeti szakasz". Ezt a szakaszt Mirandela Light Rail [1] néven üzemeltetik .

Utazási idő a végétől a végéig: a Kashan-Mirandela szakaszon - 20 perc (16 km), a Mirandela metrón (4 km) - 9 perc.

Mirandela Light Rail

A Mirandela Light Rail egy vállalat (90%-ban önkormányzati) és márkanév alatt üzemeltetik a Tua vonal utolsó üzemi szakaszát. A vonal gördülőállománya a Portugál Vasutak 9500-as sorozatának, más néven LRV2000 -es egyrészes motorkocsijai (vasúti buszai). Ezeket a motorkocsikat 1995-1996-ban építették Đuro Đaković (Horvátország) dízelvonat forgóvázaiból és vázaiból, amelyeket Portugália 1980-ban vásárolt meg (a portugál vasúti megnevezés 9700-as sorozat) [1] .

Kezdetben a Mirandela Light Rail négy motorkocsit kapott (9503-as és 9506-os számú), de ezek közül kettő 2008-ban baleset áldozata lett, és nem kellett helyreállításra kerülni. Így a Mirandela Light Metrót már csak két motorkocsi szolgálja ki, a 9505-ös és a 9506-os [1] .

Perspektívák

A nemzeti kormány a Tua folyó duzzasztásának tervein dolgozik, a torkolat közelében, ahol a Tua-vonal e folyó mentén halad. A tervezett tározónak a vasút egy részét kell elönteni, a közlekedési problémát pedig közúti és folyami kommunikációval kell megoldani. Széleskörű tiltakozó mozgalom bontakozott ki az országban, amely a nemzeti kulturális örökség védelmének megfontolásából tevékenykedik. Az utat támogató jelentős események közé tartozik a Tua Line Polgári Mozgalom ( MCLT ; 2006 óta aktív) és a Stop! Néz! Hallgat! (2009) Jorge Pelican portugál rendezőtől.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Raymond Kies. Metro de Mirandela // Op de rails: magazin. - Amersfoort : NVBS, 2012. - 9. sz . - S. 438-443 . — ISSN 0030-3321 .

Linkek

• Röviden a Douro vonalról és a Tua vonalról Portugália hivatalos turisztikai oldalán   (orosz nyelven) ;
• Az MCLT mozgalom  honlapja (port.) ;
• A „Stop! Néz! Hallgat!  (port.) ;
• Wikipédia-cikk a Mirandela kisvasútról  (német) ;
• Könnyűvasúti menetrendek Mirandela önkormányzatának honlapján;
• Comboios de Portugal weboldal : minden menetrend és ár   (eng.) ;
• Egy bragancai rádióállomás oldala a Mirandela kisvasút - sztrájkról (2010)   (port.) ;
• A bragancai rádióállomás oldala a Tua vonalnak szentelt könyvről (2010)   (port.) ;
• Regionális média weboldal az Amarantitól : José Silvano Mirandela vezérigazgató víziójáról a helyi kisvasút-rendszer fenntartásának esélyeiről (2010)   (port.)
• A "Mensajeiro de Bragança" újságban  (hozzáférhetetlen link) a Tua vonal melletti terület újjáépítésének koncepciójáról, amelyet az " Energia de Portugal " cég javasolt (2010)   (port.)