| Lviv Állami Repülési Javító Üzem | |
|---|---|
| Típusú | állami vállalkozás |
| Az alapítás éve | 1939. október 15. [1] |
| Elhelyezkedés |
Szovjetunió → Ukrajna Lvov, st. Repülés, 3 [2] |
| Anyavállalat | Ukroboronprom |
| Weboldal | www.lsarp.com.ua |
A Lvivi Állami Repülőgépjavító Üzem ( ukránul: Lviv State Repair Repair Plant ) Ukrajna hadiipari komplexumának vállalkozása .
Szerepel az Ukrajna gazdasága és biztonsága szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozások listáján [3] .
1939. október 15-én a Lengyel Légierő 6. Repülőezredének hangárjaiban a Lvov repülőtéren 133 helyhez kötött repülőgép-javító műhelyt hoztak létre, amelyek fő feladata a Vörös Hadsereg légierejének repülőgépeinek javítása és karbantartása volt. . 1941 nyarára a repülőgép-műhelyek elsajátították az elfogott lengyel repülőgépek és hajtóművek, valamint a Po-2 , I-15 , I-153 , I-16 szovjet repülőgépek javítását . Emellett a műhelyekben autókat, motorkerékpárokat és traktorokat javítottak [1] .
A Nagy Honvédő Háború kitörése után a repülőgép-műhelyek a délnyugati front részei voltak, és a város közeledtével a frontvonalakat evakuálták - először Poltavába , majd Penzába . 1941. szeptember 3-án a Penza megyei Kuznyeck városába helyezték őket . 1944 szeptemberétől a repülőgép-műhelyek három lépcsőben kerültek vissza Lvovba [1] .
Általánosságban elmondható, hogy a háború alatt az üzem 1287 különböző típusú repülőgépet, 2820 repülőgép-hajtóművet, jelentős mennyiségű repülőgép-fegyvert, rádióberendezést és egyéb berendezéseket javított meg és adott át a hadseregnek. Ugyanakkor 1944-1945-ben a „133 SAM”-ot repülőgépgyárakból szállított alkatrészekből 800 új Il-10- es repülőgépből állították össze [1] .
1946. szeptember 1-jén a repülőgép-műhelyek 272. Repülőjavító Bázissá alakultak (1947. május 15. óta új nevet kapott - 352. Repülőjavító Bázis) [1] .
1953. október 1-jén a 352. Repülőgépjavító Bázis (ekkor már 16 típusú dugattyús repülőgép javítását és karbantartását sajátította el) 117. Repülőgépjavító Üzemmé alakult át. Szerszámgépek, felszerelések, katonai személyzet és polgári szakemberek a helyhez kötött repülőgép-javító műhelyből, amelynek székhelye a Skomorokhy repülőtéren található Ozernyben , Zhytomyr régióban, átkerült az üzembe, mivel a Szkomorokhi repülőteret stratégiai repülőgépek fogadására alakították át. Ez év óta az üzem megkezdte a sugárhajtású repülőgépek javítását. 1953-ban az üzem elsajátította a MiG-15 vadászgép javítását , és hamarosan meghatározták a vállalkozás fő szakterületét - a névadó tervezőiroda MiG repülőgépeinek javítását és karbantartását. A. I. Mikoyan [1] .
1978-ban a vállalat minőségirányítási rendszert vezetett be [1] .
1979-ben az üzem elsajátította a MiG-23 és MiG-27 repülőgépek javítását az összes módosítással. 1983 és 1989 között az üzem MiG-27 repülőgépeket MiG-27D-vé alakított át.
1989-ben az üzemben megjavították a tízezredik sugárhajtású repülőgépet.
Ukrajna függetlenségének kikiáltása után az üzem Ukrajna Védelmi Minisztériumának fennhatósága alá került .
1992-ben az üzem elsajátította a MiG-29- es repülőgépek javítását [1] .
Az ukrán légierő 1990-es leépítésével összefüggésben a Lvov ARZ lett a leszerelt és lepényes MiG-27-esek tárolási helye (2000-ben hat darabot adtak el Srí Lankának) [4] .
1998. július 27-én az üzem felkerült Ukrajna gazdasága és biztonsága szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozások listájára [5] .
2004 júniusában az LGAZ igazgatója, Alekszandr Kravcsuk bejelentette azon szándékát, hogy a MiG-29-es repülőgép korszerűsítése érdekében az üzem műszaki felújítását tervezi (szerinte akkoriban az üzem még csak javítani a MiG-29-et, de nem frissíteni) [6] .
2005-2007-ben Az ukrán fegyveres erőktől 12 MiG-29-es vadászgép és két MiG-29UB harci kiképzőgépet adtak el Azerbajdzsánnak, amelyeket értékesítés előtt a lvovi repülőgép-javító üzemben felújítottak és modernizáltak. A szerződés végrehajtása során kidolgozásra került az ukrán MiG-29 flotta korszerűsítésének „kísérleti” projektje, amelyben a lvivi repülőgépjavító üzemen kívül az Orizon-Navigation vállalatok és a Fazotron-Ukraine CJSC is részt vett. fedélzeti radarállomás korszerűsítésében részt vett a cél észlelésének és követésének hatótávolsága az elembázis frissítésével. A szerződés eredményei alapján Ukrajna Védelmi Minisztériuma úgy döntött, hogy a Lvov ARZ-t nevezi ki az ukrán MiG-29-esek modernizálásának fővállalkozásává [7] . Ezenkívül 2006-ban az üzem négy MiG-27M-et felújított a Srí Lanka-i légierő számára [8] .
2007-ben szerződést írtak alá a gyárral a MiG-27 javítására (mely szerint 2010-ig a Kazah Köztársaság légierejének 12 MiG-27-es repülőgépét javították meg és vitték vissza Kazahsztánba) [9] . Ezenkívül 2007-ben az üzem saját kezdeményezésére megkezdte a MiG-29 pilóták számára készült szimulátor létrehozását [10] .
2008 elejétől az üzem képes volt elvégezni a MiG-21 , MiG-23, MiG-27 és MiG-29 repülőgépek nagyjavítását és korszerűsítését az összes módosítással (beleértve a vázat, a repülőgép fegyverzetét, az elektronikus és elektromos berendezéseket, működési rendszerek vezérlő és egyéb rendszerek, eszközök és egységek) [2] .
2009-ben az üzem elsajátította a MiG-29 modernizálását a MiG-29MU1 [1] szintjére, és megkezdte az első MiG-29 modernizálását a MiG-29MU1 szintjére az ukrán légierő számára [11]. .
Ráadásul 2009 és 2012 között A kazah légierő további kilenc együléses MiG-29-esét és öt kétüléses MiG-29UB-ját javították meg az üzemben [9] . Emellett 2012. május 28-án az üzem egy felújított MiG-29-est adott át az ukrán légierőnek [12] .
Az " Ukroboronprom " állami konszern 2010 decemberi létrehozása után az üzem a konszern részévé vált.
2014. május 29-én az üzem megkezdte az Ukrán Légierő két MiG-29 -esének javítását [13] (2014. július 31-én befejeződött egy MiG-29-es és egy MiG-29UB javítása [14] ] kezdődött ).
2014-ben lefolytatták a vállalkozás tevékenységének ellenőrzését, amely során megállapították, hogy 2013-ban 1,1 millió hrivnyát loptak el az üzem számára elkülönített forrásból [15] .
2016. április 2-án az üzem 230,73 millió hrivnyát kapott az Ukrán Légierő hat MiG-29-es javítására [16] , az év végéig hat repülőgépet javítottak meg, kettőt pedig az ukrán légierő szintjére korszerűsítettek. MiG-29MU1 [17] . Ezenkívül 2016 során az üzem 10 szerződést kötött külföldi országokkal, amelyek 130,1 millió UAH bevételt realizáltak az exportszerződések végrehajtásából, és 2016-ot 311,8 millió UAH nettó bevétellel zárták [18] .
2022. március 18-án reggel az üzemet rakétatámadás érte. Több rakéta találata következtében a gyárépületek megsemmisültek, a gyár területén lévő repülőgépparkoló megsemmisült [19] [20] .