| Baranovicsi | |
|---|---|
| Baranovichi mozdonyraktár | |
| Szám | PM-3 |
| Felosztás | fehérorosz vasút |
| Az alapítás éve | 1871 |
| A mozdonyok fő sorozata | 2010-re: VL80S , BKG1 , BKG2 villanymozdonyok , ChME3 dízelmozdonyok , DR1A , DR1P dízelvonatok |
| Elhelyezkedés | Baranovichi , Dovator utca, 7. ház |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Baranovichi" mozdonyraktár a Fehérorosz Vasút egyik legnagyobb javító és karbantartó telephelye. A raktár termelési létesítményei a Baranovicsi Tsentralny állomáson , a dízelvasút műhelye a Baranovicsi Polessky állomáson található . A raktár vezetője - Mukhin P.I.
A depó 1871 novembere óta számolja történetét [1] . A Baranovichi állomáson található két mozdonybódé épületének üzembe helyezése óta a depó tartaléknak minősül. 1901 -ben a Baranovichi állomás átszervezése, a vonatok válogatására és formázására szolgáló új parkok építése kapcsán a depót fejlesztették. A Baranovichi raktár körforgalmi raktárként szerepel, és 2 mozdonyépületet foglal magában, 12 istálló számára.
A visszavonulás során a náci betolakodók óriási károkat okoztak a mozdonygazdaságban – az épületek és építmények teljesen megsemmisültek. 1969 óta az első dízelvonatok érkeztek a fehérorosz vasútra. A depócsapat már 1970-ben elvégezte a dízelvonatok minden típusú depójavítását és ellenőrzését.
1980- ban több mint 30 VL-80 S típusú teherforgalmi villamos mozdonyt szállítottak a fővárosi park raktárába .
A Szovjetunió összeomlásával és a mozdonyjavító üzemekben korábban jól működő mozdonyok nagyjavítási rendszerének megsemmisülésével , 1992-ben sok előkészítő munka után a raktár úrrá lett az első kötet (KR-1) nagyjavításán. teherszállító villamos mozdonyok VL- 80 S. 1993-ban megszervezték a dízelvonatok első számú motorkocsijának nagyjavítását, 1994 eleje óta pedig az ER9 -es villamos vonatok folyamatos javítását (TR-3) .
Nyilvánvalóvá vált azonban, hogy a mozdonyok nagyjavításának problémája a depó meglévő gyártóberendezéseinél nem megoldható maradéktalanul és megfelelő minőségben. Ezért a volt útvezető, E. I. Volodko kezdeményezésére és állandó támogatásával megszervezték a vasúti részlegen két, a gördülőállomány nagyjavítására szolgáló műhely megépítését. Az egyik, az elektromos vonatok javítására szolgál, a Baranovichi mozdonytelep területén található. Az építkezés 1995-ben kezdődött, teljes egészében közútból finanszírozták, és gyorsított ütemben zajlottak. 1997 decemberében az induló komplexumban szereplő összes termelő létesítmény építése befejeződött, és 1997. december 31-én az átvevő bizottság üzembe vette azokat.
A személy-, elővárosi és teherforgalmi szakasz szervizvonatainak mozdonyszemélyzete elektromos és dízelvontatáson egyaránt:
A Baranovichi mozdonytelep kirendelt flottáját az 1. táblázat tartalmazza:
| 1. táblázat – A hozzárendelt vontatási gördülőállomány sorozata | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| A mozdony típusa | mozdony típus | Mennyiség | |||
| Villamos mozdonyok | VL80 | 90 | |||
| BCG1 | 6 | ||||
| mozdonyok | M62 | 2 | |||
| Tolatás | CHME3 | négy | |||
| CHME3T | egy | ||||
| TGM3 | egy | ||||
| TGM23B | egy | ||||
| TGK | egy | ||||
| TME1 | négy | ||||
| Gőzmozdonyok | L | 3 | |||
| E R | egy | ||||
| Dízel vonatok | DR-1 | négy | |||
| DR1A | tizennyolc | ||||
| DR1P | 26 | ||||
| DR1B | 2 | ||||
Jelenleg a depó egy erős ipari javítóvállalkozás, amely különféle típusú karbantartást és javítást végez [2] [3] :
A Depot a következőket is teljesíti:
Harmadik félként működő szervezetek számára a depó a következő típusú szolgáltatásokat nyújthatja: