C vonal (Róma)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. május 12-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
C sor
római metró
Az első rész megnyitása 2014. november 9
Hossz, km 19.5
Állomások száma 22 (összesen 30)
Utazási idő, perc 45
Az autók száma a vonatban 6

A C sor ( olaszul:  Linea C ) a római Metropolitan sora (az olasz ábécé harmadik betűjéről kapta a nevét ). A jövőben délkeletről északnyugat felé halad át a városon (Pantanótól a Grottarosso zónáig a Vatikán északi részén ), és összesen 30 állomást foglal magában. A végállomások a "Monte Compatri - Pantano" (már megépült) és a "Clodio - Mazzini" lesznek északnyugaton. A vonal zölddel van jelölve. Minden állomáson tolóajtók állnak rendelkezésre .

A C vonal lesz az első, amely Rómán kívülre megy. Az A vonal kereszteződése a San Giovanni és Ottaviano állomáson, a B vonal  pedig a Colosseo állomáson lesz. A tervezett Dee vonal csomópontja a velencei állomáson lesz .

A vonal első részének 2012 júniusában kellett volna megnyílnia, de csak 2014 novemberében nyitották meg. 15 állomást foglal magában Centocelle és Pantano között. A második rész meghosszabbítja a vonalat Lodiig, és további 6 állomást fog tartalmazni.

Korábban azt tervezték, hogy a C vonalat az A vonal San Giovanni állomásával összekötő szakaszt 2013 decemberében fejezik be. 2017 elején a C vonalon még mindig nincs átszállás az A vonalra, amely a San Giovannitól két háztömbnyire lévő Lodi állomáson végződik. . A vonal utolsó (északnyugati) részét a tervek szerint 2018 decemberében nyitják meg. A nyitvatartási dátumok változhatnak.

Átigazolások

Nem. Vonal átvitel az állomásról Az állomásra
3 C sor San Giovanni San Giovanni

Építési nehézségek

Róma a világ egyik legrégebbi városa, a metró építését rendszeresen számos régészeti lelet hátráltatja. Ha a legtöbb ásatási hely szintje alatt lehetséges alagútépítés, akkor a szellőzőaknák és kijáratok felszínre hozása az állomásokról még mindig sok nehézséget okoz [1] [2] .

Jegyzetek

  1. ↑ Rome's Rich Past Stalls Metro Line Expansion  (angolul) , ABC (2009. október 22.). Archiválva az eredetiből 2018. október 24-én. Letöltve: 2018. október 24.
  2. ↑ Gabriel Kahn . Amikor Róma metrót épít, megbotlik a régészek felett  , The Wall Street Journal (2007. január 27.). Archiválva az eredetiből 2018. október 24-én. Letöltve: 2018. október 24.

Linkek

 Róma tömegközlekedés
római metró
elővárosi vonatok
  • FR1
  • FR2
  • FR3
  • FR4
  • FR5
  • FR6
  • FR7
  • FR8
Vasutak
Egyéb