Letunovszkij, Alekszej Mihajlovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. július 31-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
Alekszej Mihajlovics Letunovszkij
Születési dátum 1951. március 12( 1951-03-12 )
Születési hely Ust-Katun (Biysk régió) , Szovjetunió
Halál dátuma 2012. június 16. (61 évesen)( 2012-06-16 )
A halál helye Vlagyivosztok
Polgárság  Szovjetunió → Oroszország 
Foglalkozása ipari vállalkozások vezetője
Apa Letunovszkij Mihail Petrovics (sz. 2001)
Gyermekek Letunovsky M.A.
Díjak és díjak

Oroszország tiszteletbeli építője

Alekszej Mihajlovics Letunovszkij ( 1951. március 12., Uszt -Katun falu , Bijszk körzet , Altáj terület  - 2012. június 16. , Vlagyivosztok ) - szovjet és orosz építőmérnök, ipari vállalkozások vezetője. Oroszország tiszteletbeli építőmestere .

Életrajz

1951. március 12-én született Uszt-Katun faluban, az Altáj-terület Bijszk kerületében, egy egyszerű, négygyermekes családban [1] .

Iskolát Biysk városában végzett, ahová a család költözött. Az iskola elvégzése után egy évig marógép-kezelőként dolgozott a 122-es számú vagyonkezelő gépesítési és energiagazdálkodási osztályán.

1974-ben a Novoszibirszki Vasúti Közlekedési Intézetben végzett hidak és alagutak szakon, vasúti mérnök-építő szakképesítéssel.

Diákévei alatt részt vett a szurguti olajmezők útépítésében . Ezután mérnökként dolgozott a Bajkál-túli és Távol-Kelet vasúti alagútjainak és hídjainak építésén és rekonstrukcióján . Később a Lagar-Aulsky részleg vezetőjeként, a TMO-10 Tunnel Bridge Crew főmérnökeként dolgozott, ahol az építkezés növekedésének minden szakaszát végigjárta: bányaművezetőként, műszakmérnökként, helyettesként és főmérnökként. [2] .

A kilencvenes évek elején Svobodny városában, Amur régióban létrehozta az Amurinvest JSC-t, ahol főmérnökként dolgozott .

1993-ban létrehozta a JSC Far Eastern Mining and Construction Company-t, ahol vezérigazgatóként, majd elnökeként dolgozott [3] .

2000-ben megkapta az építőiparban végzett szakmai tevékenységről szóló állami képesítési bizonyítványt, és Vlagyivosztokban megalapította a DVGSK JSC céget, később a DVGSK LLC -t , ahol tehetséges szervezőként, nagyszabású vezetőként és az építőipar jelentős szakembereként mutatkozott be. földalatti építmények építése.

2000 és 2012 között a DVGSK LLC (Vladivosztok) és a DVGSK-Center LLC (Moszkva) állandó vezérigazgatója, amelyek rekonstruálták vagy megépítették a Transzszibériai Vasút , az Észak-Kaukázusi Vasút távol-keleti szakaszának szinte valamennyi fő alagútját, infrastrukturális létesítmények az APEC 2012-es csúcstalálkozóhoz és a távol-keleti és oroszországi egyéb jelentős építkezésekhez [4] .

Vlagyivosztokban halt meg 2012. június 22-én. A tengeri temetőben temették el .

Szakmai tevékenység

Az oroszországi bányászati ​​és építőipar egyik jelentős vezetője, az Oroszországi Alagútszövetség igazgatótanácsának tagja [5] .

Létrehozta a Távol-Kelet Bányászati ​​és Építőipari Vállalat, az orosz Távol-Kelet legnagyobb bányászati ​​és építőipari holdingját , amely 14 független szerkezeti részlegből áll, és haláláig állandó vezérigazgatója és elnöke volt.

Építette és rekonstruálta a Transzszibériai Vasút távol-keleti szakaszának alagutait : a Kipariszovszkij vasúti alagutat , a Vlagyivosztoki vasúti alagutat , a Lagar-Aulsky vasúti alagutat a Zsidó Autonóm Területben , a Tarmancsukanszkij alagutat az Amur régióban és másokat.

Első alkalommal javasolt közúti alagutak rendszerét Vlagyivosztok közlekedési problémáinak megoldására [6] , és újjáélesztette a földalatti építkezéseket Vlagyivosztokban olyan létesítmények létrehozása eredményeként, mint a Kalininskaya, a Svetlanskaya utcák , a Red Banner sugárút és mások földalatti átjárói. .

Részt vett az egyedülálló Severo-Muisky BAM alagút építésében, az észak-kaukázusi vasút alagútjainak felújításában és építésében a 2014-es szocsi olimpiára való felkészülés során.

Részt vett a főbb létesítmények építésében az APEC-csúcsra való felkészülés során : a Russzkij-sziget felé vezető híd építésében, az M-60-as autópálya építésében, a Puskin-mélység létesítményének építésében, a FEFU kampuszában, a javítási és a kikötőhelyek rekonstrukciója az Aranyszarv-öböl vizében . [7] .

Az Orosz Föderáció és a Koreai Népi Demokratikus Köztársaság közötti nemzetközi kapcsolatok keretében a vasúti st. Khasan (RF) - Art. Tumangan (KNDK) – Art. Rajin (KNDK) a transzkoreai autópálya alagutak rekonstrukciójával [8] .

Díjak, elismerések

Memória

A Negyedik Nemzetközi Szemináriumot A.M. Letunovsky emlékének szentelték „A megavárosok földalatti tere fejlődésének problémái” [9] .

Család

Bibliográfia

Jegyzetek

  1. ↑ Cyberleninka. Mochalov V.A., Letunovsky M.A. A. M. LETUNOVSKII - A MODERN Alagútépítés megalapítója az orosz távol-keleten
  2. ↑ Nem állunk meg: "Szövetségi Építőipari Piac" No. 62, 2007.07.25.
  3. ↑ Rendezők Klubja. Letunovsky A.M.: A Távol-Kelet Állami Konzervatóriumának főigazgatója
  4. ↑ VOSTOK-MEDIA: „Felszerelés a földön, ahol él”, 2012. augusztus 7.
  5. ↑ OROSZORSZÁG Alagútszövetsége: TAGOK NYILVÁNTARTÁSA . Letöltve: 2020. március 13. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 12.
  6. ↑ A föld alatt, de nem a föld alatt. „Vladivosztok” №1833, október 11-én. 2005
  7. ↑ OROSZ HÍD, 23. o
  8. ↑ N. Bratchikov "Legyen fény az alagút végén!". - Parlamenti újság a Távol-Keleten, 2012. március 12
  9. ↑ A FEFU tudósai megvitatják, hogyan építsenek egy "földalatti Vlagyivosztokot"
  10. ↑ A DVGSK LLC vezérigazgatói

Linkek